Kia Quoris: Specifikimet, paketimin, komente

Pasi kompania AKI shkoi në aventurë të sinqertë - të krijuar një makinë përfaqësuese nën markë kombëtare. Çuditërisht, ai jo vetëm që e ka krijuar atë, por edhe arriti të fitojë mbi blerësit potencial të Lexus dhe Mercedes. sedan ekzekutiv quajtur KIA Quoris ka një gjatësi prej më shumë se pesë metra dhe kushton rreth dy dhe një gjysmë milion rubla. Është e rëndësishme të theksohet se analoge e makinave të tilla më i shtrenjtë nga një milion të paktën. Ndoshta nuk është kjo e gjitha një lloj mashtrim?

Një histori pak

Koreans - një komb mjaft ambicioz. Prandaj, ata preferojnë të përdorin gjërat e prodhimit të vet, duke përfshirë edhe makina. Dhe në qoftë mesatare Korean mund të zgjidhni një makinë të buxhetit në mesin e një shumëllojshmëri të gjerë të modeleve të brendshme, njerëzit më të pasur në Kore kanë për të mbështetur industrinë e makinave të importit. Prandaj, kërkesa për makina zyrtare në Korenë e shfaqur kohë më parë. Përpjekjet për të zgjidhur këtë problem tashmë janë bërë, jo vetëm nga AKI, por edhe bashkëpunëtorët e tij Hyundai dhe Ssangyong. Vetëm këtu për të krijuar një makinë që i plotëson standardet ndërkombëtare, koreanët nuk punojnë jashtë. Për shembull, modeli KIA Ndërmarrja kishte një gjatësi prej sa më shumë që 5.2 metra, por ajo është ndërtuar në platformën e Mazda 929, i cili flet për veten.

Përmbledhje

Sigurisht, KIA Quoris - kjo është përpjekja më serioze për të marrë koreano në segmentin premium globalisht. Makinë është ndërtuar mbi platformën e ka bërë tashmë të njohur në zonën tonë Hyundai Equus. Ajo është e pajisur me një makinë rear-wheel, motori 3.8-litra, zhvillimin e 290 kuaj-fuqi dhe një transmetimit tetë-automatike. Shitjet e modelit shumë shpejt filloi në pjesë të ndryshme të Tokës, dhe ndjesi kryesor ishte disponueshmëria e AKI Quoris. Çmimi makinë shkon nga 2.539 milion. Rubla në 3.499 milionë. Rubla. Natyrisht të gjitha varet nga konfigurimi.

dizajni

Shumë pronarët e makinave do të vini re se projektimit Quoris huazuar nga BMW shtatë. Kjo mund të shihet edhe në të jashtme dhe të brendshme. Një ndryshim gear gear e cila është me vlerë. Në përgjithësi, megjithatë, premium Korean duket shumë më dinamike dhe të ndritshme se prototip të saj gjerman. Ajo ndjehet si designers KIA Quoris vendosur të mos ngarkohen me traditat.

i brendshëm

Brendshme duket goxha Skoromniy, sidomos duke pasur parasysh shijet madhërishëm e automakers aziatike. E brendshme është bërë në një stil klasik, linjat e qetë dhe ngjyra të kontribuojnë në relaksimin e pronarit. Salon shkurtohet me lëkurë të kualitetit të lartë dhe alumini. Një tavan, si markave më të mira në botë, të mbuluara me kamoshi. Le nivelin e përfunduar AKI Quoris dhe bie të shkurtër të "Mercedes" S-Class, por versioni themelor i BMW tetë është qartësisht superior.

brendshme makinë është mjaft i gjerë, sidomos në radhën e mbrapa, por kulmi do të mund të bëhet dhe të lartë. Sigurisht, kreu askush nuk do të luftojë, por statusi i makinës, hapësira duhet të jetë pak më e madhe. Pozita makinës është bërë në nivelin më të lartë, përveç se mbështetja lateral kur cornering nuk është e mjaftueshme. Natyrisht, makina është projektuar për një kalërim të relaksuar përshtypjelënëse.

kabina pajisje

E brendshme mjeti është i pajisur në përputhje të plotë me klasën e saj. LED dritat, vende ajrosura, instrumente dixhitale me një projeksion në xhami, closers derë, kontrollin e lundrimit dhe shumë më tepër është duke pritur për pronarin e kësaj makine. Ajo madje ka një sistem analog Pre-Safe nga Mercedes, i cili është në një emergjencë forcon rripat e sigurimit dhe lëviz karrige. Sigurisht, në një grup standard të asistentëve elektronike, dhe të gjitha llojet e objekteve nuk kanë nevojë për të thënë, sepse prania e tyre në makinën e këtij niveli nuk është diskutuar as. Pyetja e vetme që ka filluar përfaqësuesit e kompanisë koreane në një qëndrim, "Çfarë risi futur në këtë makinë?". Në makinë, kam mbledhur të gjitha më e mirë ka sot, dhe i ri është nuk ka absolutisht asgjë. Por ka një garanci 7-vjeçare, se nuk mund të mburremi e madje edhe konkurrentët më të nderuar.

AKI Quoris: test drive

Projektimi i makinave ngre asnjë kundërshtim, kështu që shumë njerëz mendojnë se "cheapness" e makinës ndikojnë në performancën e saj në rrugë. Skeptikët përsëri pafat - makina sillet në rrugë mjaft mirë. Sigurisht, kjo nuk e kalon shokët e klasës evropianët, por ajo do të jetë shumë.

makina Wheel kanë informative të mjaftueshme, të gjitha kthehet janë të përpunuara në një pjesë të një të dytë. Ka, natyrisht, bankat, por ata nuk shkaktojnë shumë acarim. motori 3.8-litra është e mjaftueshme për të shpërndarë një makinë të tillë të rëndë. edhe në rregull me frenat. Kursi i makinës është e qetë, energji-intensive shasi. Çdo gjë punon pa probleme.

Nëse nitpick, ju mund të gjeni tre meta designers. Së pari, duke punuar në izolim të shëndoshë, një vëmendje e pamjaftueshme është kushtuar pjesën e motorit dhe harqe timon. Si rezultat, gjatë motor rënda fillojnë fuqimisht devijime dhe shushurimë timon. Së dyti, transmetimit automatike pak dembel për të kaluar poshtë, shifters vozis do të jetë shumë i dobishëm. Dhe, së treti - kjo do të jetë mirë në qoftë se mënyra motor dhe pezullimi të tuned veç e veç. Për shembull, kur ngarje në autostradë, shasi është e mirë për të përballuar me parregullsi dhe parandalon ndërtimin e një makine në mënyrë të "Sport", motori në një rrugë të tillë do të ishte logjike për të kaluar në mënyrë të "eko". Natyrisht të gjitha këto gjëra. Megjithatë, për një person që i ka dhënë dy dhe një gjysmë milion për makinë, dhe ata luajnë një rol.

Çfarë KIA Quoris vërtetë inferior për rivalët e tij të shquar në klasë, kështu që është në mundësitë individualizimin. "Gjermanët" mund të jetë e pajisur plotësisht për të përshtaten preferencat tuaja. Kjo vlen edhe për të përfunduar, dhe opsionet. Por blerësit premium CIA mund të zgjidhni vetëm një nga grupe të ofruara plotë. Të gjithë pesë prej tyre. Tre të parët kanë një volum prej 3.8 motor litër, dhe pjesa tjetër - 5.0 litra, dhe kjo është dallimi kryesor në mes tyre. Sa për pajisje dhe një shumëllojshmëri të asistentëve elektronike, atëherë ata kanë një pajisje të varfër të lirë. Ajo gjithashtu nuk ka të bëjë rrota dritë-aliazh dhe një mbulesë panoramike. Por "opsion të ngrohtë" në dispozicion për të gjitha modelet.

AKI Quoris: komente

Pjesa më e madhe e pronarëve të makinave është shumë e mirë për të thënë në lidhje me të. Të gjithë thonë cilësi të mirë për një çmim të mirë. Pronarët e kësaj thënie makinë që u ul pas timonit, vetëm mos harroni gjermanët. Shumë, duke zgjedhur në mes të E-Class Mercedes dhe AKI Quoris, çmimi i të cilit është shumë më e ulët, japin përparësi e tyre për koreanët. A nuk është një sukses?

përfundim

Koreanët kanë arritur të krijojnë një makinë të mirë premium, e cila është themeluar mjaft mirë veten në treg. AKI Quoris, karakteristikat teknike të cilat flasin për veten e tyre, bërë në mënyrë unike për t'u shqetësuar konkurrentët. Shumica e ideve të marra nga krijuesit e gjermanëve të famshëm, por kjo tani nuk është befasi. AKI Quoris patjetër e konsideruar vlerë, të paktën deri sa është varur një tag çmimeve.