Pistons Bezvtykovye "Priora": projektimit dhe karakteristikat

Pronarët e "Lada Priora" makinë shpesh të merrni në telashe. rrip Broken koha çon në pasoja të trishtuar. Gjë është se Pistons, të cilat prodhuesi përcakton fabrikën kur motori është mbledhur, kanë thellësi të pamjaftueshme mostrave. Këto mostra janë të referuara si minders counterbore. Ky është shkaku i shkatërrimit. Riparime Motor pas një aksidenti të tillë do të kushtojë pronari i makinës është e shtrenjtë. Më e lirë për të zëvendësuar personelin në të ashtuquajturat bezvtykovye Pistons për "prioritet".

Fizikë Pistons punës, ngarkesa

Ky element është projektuar për të kthyer në energji nga shpërthimi i karburantit në një lëvizje reciprok dhe transmetimit të tyre për bosht me gunga. Kur gazrat pas shpërthimit zgjerohet, pistoni dhe sipërfaqja e punës janë efektet mekanike dhe termike. Detail është duke përjetuar ngarkesës me intensitet të lartë. Presioni maksimal i mundshëm në motor "prioritet" mund të arrijë deri në 65-80 bar. Kjo është praktikisht një ton pak. Në operacion, Pistons mund të periodikisht të përshpejtojë lëvizjen e saj deri në 100 km / h ose më shumë. Gjithashtu, lëvizja e tyre mund të jetë ngadalësuar në gati zero në një frekuencë prej 200 Hz deri 6000 rev / min. Kur në fuçi shpërthimet e ajrit dhe karburantit përzierje, temperatura brenda mund të arrijnë 1800-2600 gradë. Nën efektet e tillë e temperaturës janë ulur karakteristika forcë. Ka thekson termike për shkak të ndryshimeve të papritura të temperaturës. Ky tension njëjta gjë është e nevojshme për të shtuar presionin e produkteve të djegies dhe inerci gjatë përshpejtimit dhe ngadalësimin në frekuenca të larta.

Në lidhje me strukturën e stafit të Pistons

Në mënyrë që të punojnë në kushte të tilla, pika duhet të jetë, aq sa është e mundur, të lehtë. A material - rezistent ndaj veshur. Gjithashtu, aliazh duhet të jetë e përçueshmëri të lartë termale. Kjo do të sigurojë një shkallë të lartë të ftohjes. Sipërfaqja e jashtme të punës duhet të bëhet në mënyrë që pika nuk është jammed në një cilindër të nxehtë. Gjithashtu, produktet e djegies nuk duhet të depërtojnë në crankcase. Pistoni ka një formë fuçi, shkalla e ngrohjes në mes të pjesës së punës dhe pantallona të gjera të saj është një dallim i madh. Kjo bën të mundur për të përmbushur të gjitha kërkesat. Për të kompensuar deformim të mundshëm të skaj në proces, pistoni është bërë me "protivoellipsom". Një pjesë e madhe është rreptësisht pingul me aksin e boshtit lindi për rritje një gisht.

Kreu Piston ose pjesën e sipërme përfshin një fund. Ekziston edhe një zakon i veçantë për rritje O-unaza. Për pjesën e sipërme mund të përballen me ngarkesa të larta në fazën e prodhimit që është e veshur me një shtresë të veçantë të veshjes mbrojtëse. Grooves për unaza në rritje janë bërë në mënyrë që ka një kënd të vogël. Kjo siguron vendndodhjen e buzë e jashtme të unazës është më i lartë se brendshme. Kjo parandalon prirjen e seksioni kryq i brazdë poshtë gjatë operacionit në ngarkesa të larta të temperaturës. Për të siguruar një piston të mirë rrëshqitje nëpër sipërfaqe të punës është trajtuar me veshje të veçanta. Për pjesën më të mirë të lëmuar, veshje të tilla janë aplikuar, të cilat janë të veshur gjatë running. Kjo plating kallaj apo fosfat. Materialet, shqip, mbetet në sipërfaqe për kohëzgjatjen e operacionit. Pantallona të gjera është i përpunuar me anë të hapëse. Kjo është bërë për të marrë një mikro-lehtësim. Për shkak të kësaj, vaj është ruajtur më mirë në sipërfaqe detalit, duke reduktuar kështu fërkimit.

Dallimet në hartimin e Pistons "sigurt" "Priora"

Pra bezvtykovye Pistons në "prioritet" e stafit nuk ndryshojnë. Kjo është në fakt një kopje të një standardi të motorëve pistoni nga "AvtoVAZ". Por në krye të pasqyrës tradicionale atje - në vend të kësaj ka mostrave të thellë. Kjo bën të mundur për të siguruar një takim me valvulave dhe detajet e kohës, dhe vetë Pistons. Përmasat dhe të gjitha parametrat e tjera janë plotësisht në përputhje me karakteristikat e pjesëve standarde.

Pse vendosur Pistons nezavodskie?

Në çdo automjet veç e veç. Nëse plotësisht në pajtim me rregullat e prodhuesit të mirëmbajtjes motor, për të vendosur pjesët e rekomanduara ose të paktën të cilësisë këmbimi dhe konsumit, atëherë makina do të jetë një kohë të gjatë dhe të mirë, dhe të gjithë mekanizmat dhe njësitë do të punojë në mënyrë të saj normale.

Por të gjithë do të shpëtojë ose të bëjë akordim makinën, dhe këtu ka një numër çështjesh. Në qoftë se ekonomitë e kohës (dhe ky brez dhe rollers ndaj saj), me vetëdije të blerë artikuj me cilësi të dobët, ju lutem vini re se të ndryshojë intervale për shkak të rënies, si dhe çmimi. Për shembull, në qoftë se standardi në motorët rripin e "AvtoVAZ" duhet të zëvendësohet çdo 30-50 mijë kilometra, pastaj komponentet lirë dhe joorigjinal paktët që arriti të marrë më shumë se 5-10 mijë kilometra. Disa ekspertë tuning janë duke u përpjekur të shërohet nga motori dhe të gjithë, madje edhe më shumë se ajo që ai mund të japë. Shpesh motorët janë të pajisura me kompresorë. Megjithatë, shumica e pjesëve dhe kuvendet në motor nuk është projektuar për ngarkesa të tilla. Motori nuk mund të punojnë gjatë në rangun e 7-9 mijë kthehet. Ajo nuk është projektuar për përdorim të tillë dhe mekanizmin e kohës - dëmtuar gjithmonë lidhjen më të dobët. Dhe kjo është një rrip. Dhe çfarë duhet të bëni kur të doni për të kursyer para dhe në të njëjtën kohë nuk do të shkojnë të ngadaltë? Për të dal nga kjo situatë është për të instaluar bezvtykovye Pistons për "prioritet".

Avantazhet e instalimit të mekanizmave të sigurisë

Edhe shoferët papërvojë e di se sistemi bezvtykovymi Pistons do të jenë më të sigurt dhe të guximshëm. Edhe nëse rripin ia plas, i shufër me gumga lart thjesht ndaluar. Pistoni lëviz nga poshtë nëpërmjet veprimit të boshtit me gunga. Nëse instalohet bezvtykovye Pistons "Priora", fatkeqësia nuk ka ndodhur. Valvolat do të përfshihen në brazdë dhe nuk është vendosur. Edhe në qoftë se rrip thyen, makina do të transportohen në stacionin e shërbimit. Ky është një avantazh i madh.

mangësi

Në procesin e krijimit të një shumëllojshmëri të motorëve, "AvtoVAZ", për modelin designers front-drive dhe inxhinierët fillimisht e krijuar si një piston. "Priora" grooves bezvtykovye kishte tashmë nga fabrika (në versionet e mëparshme). Në shumicën e rasteve ato mund të gjenden në motorët e familjes Vaz dhjetë. Kjo ishte për shkak të përdorimit të një rrip në vend të një zinxhiri. Nëse është e mundur për të lehtësuar piston, motori fiton një shtesë 5-7 për qind të pushtetit, që është një shumë. Pistons Ndërrimi në "PRIORE" në bezvtykovye kapacitet nuk do të rritet. Ajo vetëm mbron kundër riparime të shtrenjta. Për të bërë lindi, është e nevojshme që sipërfaqja është mjaft i trashë. Piston bën të rëndë që merr fuqi. Groove gjithashtu të pakënaqur ndikon në ngjeshje e përzierje djegshme. Ajo gjithashtu ndikon në fuqinë. Si rezultat i kësaj, në qoftë se keni vendosur makinën në detaje të tilla, motori humbet 5-7% të fuqisë. Për motor 150 litra të. a. është 10.5 litra. s, e cila është shumë e rëndësishme. Kjo është ajo që është shkruar nga ata që e kanë krijuar tashmë veten në makinë "Priora" bezvtykovye Pistons. Shqyrtime tregojnë se, përveç në reduktimin e konsumit të energjisë është rritur. Rrit shpërthim për shkak të shpërndarjes së peshës pabarabartë.

Prodhuesit e Pistons për "paraprakisht"

Pra, pronari i makinës ka vendosur për të mbrojtur veten dhe të menduarit në lidhje me instalimin e Pistons të mbrojtura. Le të shikojmë se çfarë është në shitje bezvtykovye Pistons në "prioritet", e cila është më e mirë për të blerë dhe instaluar.

STI, Tolyatti

Këto produkte janë të prodhuara në Togliatti nga teknologjia e nxehtë të ngutshme. Duke gjykuar nga kritikat e atyre që janë të pajisura tashmë komponentët e tyre motor reduktojnë ndjeshëm efikasitetin dhe fuqinë e motorit. Kjo mund të shpjegohet me një shkallë të ulët të compression dhe përmasave të mëdha të cilindrit. Marrjen e mostrave valvulave nën shumë të thellë. përmbajtje të ulët silic e aliazh nuk është mënyra më e mirë ndikon në karakteristikat forcë. Përmbajtja minimale nikel redukton burim. Në këtë rast, Pistons të falsifikuara nga IST janë të shtrenjta.

STK

Pistons "Priora" bezvtykovye STC prodhuar në Samara. Karakteristikat e këtyre produkteve praktikisht i padallueshëm nga Pistons rregullta. Marrjen e mostrave thellë të mjaftueshme. Pronarët nuk mund të shqetësuar në lidhje me pasojat e dështimit rrip koha. Ndër të metat është e mundur që të ndajë një peshë më të lartë. Kjo ndikon dinamikën e shpërndarje. Por kostoja adekuat është faktori vendimtar kur zgjedh.

përfundim

Kështu, ajo është parë se Pistons sigurta kanë shumë përparësi. Këto avantazhe janë të pamohueshme. Çdo pronar i një makine e këtij modeli është që të krijojë bezvtykovye Pistons për "prioritet". Të cilat ju zgjidhni varet nga qëllimet dhe objektivat. Nëse keni nevojë të besueshme dhe inexpensively, kjo STC apo ukrainase "AVTRAMAT". Megjithatë, bimore ndaloi prodhimin në Kharkovit dhe pothuajse të gjitha rezervat tregtohen. Një STI paratë e tij nuk është e vlefshme, thonë komente.