Si për të vënë ndezjen në skuter 4T? Parimi i funksionimit, arsyet e dështimit dhe vendosjen

Si për të vënë ndezjen në skuter 4T? Problemet me ndezjen motor 4-stroke mund të ndodhë për arsye të ndryshme, por ata të gjithë të çojnë në të njëjtin rezultat - ndalesa motor filluar. Por mungesa e Shkëndijës në kohë nuk mund të jetë arsyeja e vetme se motori nuk fillon. Për të verifikuar me saktësi se ajo është shkaku i dështimit ndezjes së motorit, kontrolloni të gjitha gabimet e tjera të mundshme që mund të ndërhyjnë me funksionimin e motorit, dhe për të hequr ato. Dështimi Sistemi i ndezjes mund të ndodhë, shkaqet e të cilat mund të lindin nga mekanika, dhe nga elektirki. Duke përdorur teknika të thjeshta mund të përcaktojë nëse rasti është një dështim mekanik apo faji komponent elektrike. Shtëpi mund të eliminojnë ndonjë dëm për ndezjen 4-stroke motor skuter.

Arsyet për refuzimin e 4-stroke motor skuter

Nëse motor skuter nuk fillon, atëherë arsyet mund të jenë shumë të ndryshme:
1. Asnjë ushqyerit karburantit në dhomën e djegies.
2. Mos të rregulluar rrjedhjen e ajrit.
3. Nuk ka asnjë compression. Djegur-out dhe valvulat deformuar nuk ofrojnë compression. Arsyeja për mungesën e compression mund të jetë Kuvendi i gabuar i grupit cilindër-pistoni, si dhe dështimi i vetë cilindër.
4. gabuar mekanizëm shpërndarjes së gazit, përgjegjës për funksionimin e valvulave.
5. meta plug shkëndijë.
6. ndezjen shkëndijë nuk është prodhuar në gjenerator gjatë punës mekanike.

Parimi i funksionimit të ndezjes me motor Scooters me 4-kohë

Ignition scooter 4t varet nga koordinimi kohor lëvizjen sinkron të bosht hidhen në kokë cilindër, dhe induktor. Në anën e jashtme të rotorit të banesave ka një projeksion në kontakt me sensor gjatë rrotullimit të ndezjes. Në momentin e shkëndijë kontaktit ndodh në Shkëndijës. Rotori është i lidhur tek boshti me gunga. Në kohën e bosht me gunga Shkëndijës dhe pistoni janë në pozitë ekstreme e një pikë të vdekur. Si për të vënë ndezjen në skuter 4T? Është e nevojshme që gjatë kalimit të pozitës vdekur pikë të bosht korrespondon me kohën momentin e ndezjes karburantit në dhomën e djegies.

Getting përshtatur ndezjen

Para se të vënë ndezjen në 4T skuter, sigurohuni që ka një shkëndijë, dhe qiri është i dobishëm. Për ta bërë këtë, heq kapakun e fundit, lidheni atë me plug kabllor dhe shtypni strehimit metalike në kuadër. Kur rotori duhet të lindin shkëndijë në mënyrë të qartë të dukshme, prania e të cilave tregon funksionimin e duhur të gjeneratorit, dhe vetë shkëndijë.

Kontrolluar ndezjen 4t skuter

Të rrotullohen rotorit gjenerator dhe bosht korrespondon me ciklin e dëshiruar kohën e pistonit, është e nevojshme për të ekspozuar qëndrimin e tyre në etiketa. Organi kryesor ka një pozitë marker induktor pikë të vdekur të cilindrit në formën e shkronjës "T". Rotori mund të vendosen me dorë, pasi kjo mund të bëhet me anë të një goditje-iniciativë. Rregullorja bosht koha përcaktohet nga shenjat kohore në yll. Tre pikë shkaktuara në një yll në anën e jashtme, formojnë një trekëndësh barabrinjës, kulm i cili duhet të drejtohen për pozicionin ekstrem të pistonit. Rregullimi i ndezjes është pozicioni i saktë Fielding Koha yjet.

ndezjen koha

Si për të vënë ndezjen në skuter 4T përpara? Besohet se në qoftë se ju bëni këtë, ju do të rrisë shpejtësinë dhe kapacitetin e motorit. Në teori, mënyra se është. Nëse shkëndijë gjatë compression do të ndodhë pak para momentit të kalimit të cilindrit jashtë terren, ajo duhet të japë efektin e dëshiruar. Megjithatë, realizimi teknik i tillë rregullim ndezjes skuter lidhur me transferimin e projeksionit të tij në gjenerator rotorit strehimit. Nuk është një mënyrë që është më e thjeshtë dhe më të sigurt, duke i dhënë një efekt të caktuar. Ju mund të plug në parvaz për të bërë hapin. Për këtë është e nevojshme për të hequr një shtresë prej 0.5 mm në gjysmën sipërfaqe të projektimit. Hapi i duhet të fillojë nga ana e cila kontaktet e para spinën sensor. Një shkëndijë të dyfishtë, e cila është marrë si rezultat i kësaj, të sigurojë fillimin më të parashikueshëm të motorit, dhe të rrisë gjasat e ndezjes kur të ekspozuar ndaj faktorëve negative të lidhura me kushtet e motit dhe karburantit keqkonfigurimi dhe ajri.