Kayo 125: Specifikimet, foto, komente

Për më shumë se 15 vjet kompania ka qenë prodhim gropë bikes Kayo janë fituar popullaritet të jashtëzakonshëm në të gjithë botën. Në shikim të parë kjo mund të duket se këto motoēikletat miniaturë janë bërë për të rinj si "gropa" ngjajnë kopje luspa-poshtë të bikes Motocross. Megjithatë, karakteri i tyre i papërmbajtshëm dhe të bëjë të mundur vetërespekti aventurierë edhe thekur.

pëllumba të vegjël mund të bartin mesazhe të mëdha

Fuqia e pabesueshme dhe fleksibilitet - kjo është ajo që përcakton përveç madhësive të vogla të bikes gropë nga enduro gjallë dhe bikes Motocross sportive. Ka shumë që duan të provoni veten si një vrapues, tejkalimin gjurmët sfiduese dhe terrenit të ashpër. Në të njëjtën kohë shumë pilotë të reja janë pyetur: çfarë modeli është e mundur për të filluar zhvillimin e një rruge off-moderuar dhe të kryejnë truket të ndryshme?

Kjo është ku përgjigja vjen nga vetë: ju mund të filloni me ndonjë model, por në biçikletë gropë Kayo 125 ose ndonjë model të tillë në supe do të jetë në zhvillimin e aftësive në hipur Motocross. Përveç mundësisë së "gropa" të gjatë vlerësuar stantraydery sepse peshon rreth 70 kg dhe dimensionet e vogla të kësaj klase të motoçikletave të aftë për shpejtësi 80-85 km / h në sekonda. Për më tepër, historitë gropë kanë të bëjnë me klasën e lehta motoēikletat Motocross, kanë një ndërtim të rëndë, kështu që atletët lehtë mund të kryejnë elemente të ndryshme akrobatike.

Pesha dhe dimensionet e përgjithshme të modelit biçikletë gropë Kayo 125

motor lehtë Kayo 125 mund të prodhohet në versionet bazë, e cila është konsideruar si një model për versionin bazë, si dhe Classic. Ky i fundit është për shoferët më me përvojë si të pajisur me pezullimin përmirësoi para (plug me përmirësimin e karakteristikave fikje). Përveç kësaj, nuk ka llambë dhe bateri.

Pra, Kayo 125 modele të CRF-801-7L ka një wheelbase prej 1225 mm. Dimensionet motor janë 1750 × 750 × 1130 mm, respektivisht, pastrimin terren i makinës është 350 mm. Siç mund të shihet, madhësia nuk është shumë e madhe, dhe pesha - vetëm 71 kg. Montuar në gomë rrota e përparme 70/100 * 17, dhe pas - 70/100 * 14. Edhe pse ky model është shpesh biçikletë gropë mund të jetë e pajisur me 14- dhe 12-inch rrota (para dhe pezullimin e pasme).

Engine Version Classic Motor. konsumin e karburantit

Për shkak të themeluar 11-kuaj-fuqi katër-stroke motor vetme-cilindër Lifan në biçikletë gropë Kayo 125, karakteristikat teknike të modelit janë marrë shumë mbresëlënëse. Zhvendosja e 120 cm³. Zhvillon në motor 125 Kayo e shpejtësinë maksimale është 80 km / h. Montuar mbi të një lloji të ajrit të sistemit të ftohjes.

Njësia e energjisë është në gjendje të gjenerojnë çift rrotullues të lartë (8 mije. Rev / min), e cila në masë të madhe kontribuon në manovrimit të shkëlqyer. Sa për motor instaluar në 125 versionin klasik Kayo (komente të pronarëve të kënaqur dëshmojnë për këtë), ankesat në lidhje me punën e tij praktikisht mungon.

Në "pita" është vendosur ram-tipit shall, shter shëndoshë është aq i moderuar. Motor është e pajisur me një tank plastike karburantit 5.5-litra, e cila ka një valvul të veçantë rrjedh gjak. konsumin e karburantit i modelit është rreth 2.5 litra në 100 kilometra.

sistemit të transmisionit dhe frenave

Biçikletë është e pajisur me një manual transmetimit 4-shpejtësi. Duhet të theksohet se përfshirja është bërë nga pozita e parë, ku gear neutral është i instaluar, dhe pas kaloni e saj me shpejtësi të lart. Sipas mendimit të shumë përdorues, kjo nuk është shumë i përshtatshëm, sepse ata jo gjithmonë arrijnë të kthehet neutral në fillim. Edhe pse Prilovchilis, ky disavantazh askush nuk i kushton vëmendje. Më e reja modelet e motoçikletave Kayo 125 (bikers komente tregojnë këtë pengesë të vogël) mund të përjetojnë disa vështirësi në kuti. Megjithatë, ata zhduken pas një të shkurtër pushim-në.

Besimi më i madh duke shkaktuar lloj hidraulike sistemi i frenimit disk, e cila është ngritur në biçikletë. sigurisë SHTESË Shto-përforcuar hoses. Frenat nuk shkaktojnë ankesa, dhe të punojnë në mënyrë të barabartë edhe rrota aliazh, dhe një palë të rrotave (goma, rrota) për të përzënë në rrugët e vështira.

Features dizajn

Biçikletë gropë ndërtimi Kayo 125 (foto lart) është i bazuar në një kornizë çeliku shumë të ngurta, të cilat mund të përballojë ngarkesa të rënda, duke përfshirë kryerjen e një shumëllojshmëri të hedhje. pirun përparme pezullimin përfaqësohet në formën e një lloji teleskopik (përmbysur), dhe të pasme - lavjerrës monoshock. Nëse është e nevojshme, piloti gjithmonë mund të rregullojë ngurtësi e nevojshme.

Në kontrast me shumicën e motoçikletave në këtë biçikletë pllaka dhe krahë me hark janë bërë të ndikimit-rezistente plastike, e cila gjithashtu të marrë pozicionin e saj origjinale kur ndikimeve të ndryshme mekanike. Në të vërtetë, biçikletë gropë privuar nga panelit të instrumentit, por ka një takeometër dhe motoschetchik.

Shqyrtime të pronarëve të bikes gropë "Cayo"

Pavarësisht nga fakti se modeli ka një madhësi shumë të vogël, sipas mendimit të shumë pronarëve në atë të ndihet rehat edhe njerëzit me rritjen e 185 cm, ndërsa ngarkesa në biçikletë gropë praktikisht asnjë efekt në lëvizshmërinë e saj. Bikers vuri në dukje dinamikën e larta dhe motor agility, si dhe përshtatshmërinë e tij për të zbatuar kërcyer, kështu që është ideal për praktikën e mini-kryq dhe stantdraydingom.

Përveç kësaj, shumica e atletëve përqendrojnë vëmendjen e tyre në besueshmërinë e saj të lartë dhe mirëmbajtjen e lehtë. Përveç kësaj, të gjithë festojnë hartimin e suksesshëm të pezullimit para, për shkak të cilat biçikletë pa ndonjë problem përballimin me hyrjen në qoshet e rreze të vogël. Në përgjithësi, fituar biçikletë nuk e bën pronari pendoheni zgjedhjen dhe plotësisht e arsyeton paratë e shpenzuara.

Pit biçikletë Kayo yx-125 Basic

Duke folur për motorrë kineze Kayo 125, rishikimi duhet të vazhdojë versionin bazë të çështjes në vitin 2015, e cila ka një model më pak tërheqës. Ajo është e pajisur me një lloj të ri të motorit yx, i cili duket në titullin e saj. Modeli nuk është i pajisur me një dritë, dhe kjo do të thotë se kalorës mund të përmirësojë dhe të përsosin biçikletë tuaj si ju pëlqen. Pajisja është e pajisur me 11-kuaj-4-ciklit motor 123 cc dhe sistemit elektronik ndezjen ftohur me ajër. Një karakteristikë e veçantë e këtij motori është me dy valvula kreu i hedhur-hekur.

Motor si version të mëparshëm Classic, ka jo më pak gatishmërinë dhe për të arritur një shpejtësi maksimale prej 80 km / h. Në lidhje me karakteristika të projektimit, modeli në thelb identike. Të njëjta përparme dhe pezullimin e pasme, gearbox dhe kalimi i saj qark dhe pjesë të tjera bazike të makinë.

Çfarë është përditësimi marrë motoçikletë?

Para se të paraqitur një model të përditësuar të ndër-biçikletë për tifozët gjyqësore e motoçikletave të dizajnuara për të hipur Motocross dhe kryerjen e truket të ndryshme, prodhuesit ekspozuar disa vende pune. Për shembull, shpërndarës timon është e pajisur tani me një lloj krejtësisht të ri të vinçave të cilësisë së lartë, në masë të madhe të përmirësuar manovrimit dhe lëvizshmërinë. Përveç kësaj, ata janë të dizajnuara për veprim të vazhdueshëm dhe knocks të gjatë, e cila është e rëndësishme për biçikletë të lartë Mobile Kayo 125.

Pjesa e pasme e makinës është e pajisur me një krah zgjatur plastike dhe zorrë të veçantë të polimerit të qëndrueshme e cila mbron sipërfaqen nga papastërtitë monoshock, e cila në mënyrë të konsiderueshme shtrihet kapacitetin e saj. Frenat makina paraqitur përmirësuar disk tipit daisy, përmes të cilit u bë ndalimin më të sigurt.

Shkathët dhe shumë shpejt

motor 123-hp sigurisht jep shpejtësi të mirë dhe biçikletë agility gropë Kayo 125. Karakteristikat e punës së kësaj makine do të ishte e paplotë pa një pezullim të ngurta, e cila është thelbësore për zbatimin e hedhje dhe elemente akrobatike. Në Cayo Basic, si në versionin më të avancuar të klasik, pezullimi front është dhënë në formën e një pirun përmbysur largpamës me 735 mm goditje. lavjerrës Rear pezullimi është bërë me goditje monoshock e cila është 360 mm.

Circuit mark "KMC-428" (Taiwan) siguron funksionimin e besueshme e drive biçikletë Kayo 125. Rastësisht, në këtë motor montuar mekanizmi kurth të zinxhirit të parandaluar atë nga vijnë jashtë dhe dëme të jetë e mundur për të pjesëve mating (Mëngë për dhëmbë). Një tipar i këtyre bikes është se prodhuesit duhet të marrë në konsideratë rishikimin e mundshëm të makinës në të ardhmen, kështu që dizajni të një numri të vendeve dhe penetrations të tjera të procesit. Për shembull, në qoftë se një pilot dëshiron të instalojë një filtrin e ajrit, atëherë kjo është dhënë tashmë për bashkëngjitje dhe vendndodhjen në rritje.

Kush mund të përdorni biçikletë gropë? Kostoja e motor

bikes gropë Kayo 125 përshtaten absolutisht të gjithë, për shkak se ata janë të qëndrueshme dhe të maneuverable, dhe shumë e lehtë për të ruajtur dhe për të menaxhuar. Ato mund të përdoren për trajnimin mbi mini-kryq, ngarje në terren dhe ekstreme trajnimit aftësitë lëvizëse. Gjithashtu motorcycles "Cayo" do të apelojë për të gjithë tifozët e motoçikletave, plus ata janë jashtëzakonisht të popullarizuara në mesin e të rinjve, pasi të gjitha bikes gropë janë motor i plotë me një karakter sportiv. Madhësia e tyre e vogël lejon për të ruajtur pajisjet kudo. Përveç kësaj, ata lehtë të përshtaten në një trungu makinë, e cila në masë të madhe lehtëson transportin, kështu që bikes mund të transportohen në vendin e trajnimit dhe avtoprogulok propozuar.

bikes gropë "Cayo" mund të quhet një makine universale si "pereobuvayas" gome dhe disqet lëvizshëm, mund të merret në prodhimin e pothuajse çdo lloj të motoçikletave. Të jetë i sigurt për të nxjerrë në pah një tjetër tipar i këtij biçikletë: nuk ka nevojë për të regjistruar atë si një mjet, kështu që ju mund të ngasin atë menjëherë pas blerjes.

Sa për koston e Bikes gropë kineze "Kayo", motor të dorës së dytë 2-vjeçar mund të blihen për 35-40 mijë. Rubla. Modeli bazë në versionin bazë do të kushtojë pronarit të ardhshëm të 59 mijë. rubla. motorcycles klasik Seria mund të blihen për 65.5 mijë. rubla.