Vajra për motoçikleta: si për të zgjedhur?

Kur pothuajse këtu sezon motor, pronarët e automjeteve tashmë janë kthyer në kuajt e tyre të hekurit, duke i kthyer ato mbi dhe mendoj se çfarë lloj të naftës të derdh në një motor, se si ta bëni atë të saktë dhe nëse avtomasla i aftë?

Vaj për makinën dhe motor

Turning off biçikletë në makinë dhe në të kundërtën, shumë njerëz besojnë se të naftës duhet të zbatohet në një automjete të ndryshme dhe të tjera, si ajo punon në atë në mënyra të ndryshme.

Në makinë tre vajra janë përdorur:

• motor;
• Për transmision manual;
• për boshtin e pasme.

Në motoēikletat moderne pothuajse të gjitha modelet e të gjitha funksioneve të shtrihen në një vaj të vetme që të dy motor dhe gearbox, dhe një tufë të deponuara në një bllok.

Është thënë se në makina naftës shërben vetëm si një pengesë, parandalimin e ndikimeve të ndryshme mekanike. Dhe në motoēikletat, përveç kësaj, ajo duhet të qetësoheni motor dhe për të parandaluar dështimin termike, për shkak të shpejtësisë madhe të prodhuar një sasi të madhe të energjisë, duke shkaktuar nxehtësi intensive.

Oil motor

Për të përballuar me këtë, të naftës duhet të përshtatet për të vepruar në kushte ekstreme. Viskozitetit është e nevojshme që të mbahet, edhe nëse temperatura ndryshon me shpejtësi dhe fuqishëm. Vaji duhet të jetë, nga njëra anë, të lehtë për të rrjedhin përmes hapjes ngushtë, dhe nga ana tjetër - viskoze për të mbuluar pjesët e shpejtë lëvizin.

Viskoziteti i referohet aftësinë për t'i rezistuar rassekaniyu dhe rrymës. Lëngu do të jetë më pak fluide dhe më i qëndrueshëm për autopsi, kur një viskozitet të madhe. Dhe anasjelltas. Në një të ulët viskozitet të lëngshme bëhet më fluide dhe më pak rezistente ndaj autopsi.

Kur motori ajo artikuj yndyrshëm përpjekje për të zhvendoste naftës nga fërkimi kundër njëri-tjetrit. Por në qoftë se viskozitetit të naftës në një mjaft të mirë, të lëngshme kalon nëpër vrimë ngadalë, dhe elemente të kontaktit kanë aftësinë për të shërohen.

Udhëzimet për motor specifikohen llojet e vajrave të cilat janë të rekomanduara për motor.

Gjatë gjithë vitit

Një nga më të popullarizuara në mesin e tyre - kjo SAE 10w40. Vaj i referohet të gjitha-motit.

indeks viskozitet 10w është në -40 gradë Celsius.

40 gjithashtu tregon viskozitet, por në një temperaturë prej 100 gradë Celsius.

Ky motor vaj në temperatura të ulëta manifestohet si-fërkim të ulët, në të lartë e ka formën e saj standarde. Ideja e saj është se pas një fillimi të ftohtë, ajo ka një dendësi të ulët, dhe pas ngrohjes ruan vetitë e saj trashë. Para ardhjes së këtij lloji të motorit ka qenë gjithmonë një, ndërsa në një gjendje të rritur veshin, kështu që ajo është zakonisht një të naftës është derdhur në dimër, dhe të tjera - për të verës.

Kur operacioni është e nevojshme të kujtojmë se për një vaj motor sillet nonlinearly si të ngrohtë. Në mënyrë tipike, prodhuesit janë të heshtur në lidhje me këtë. Ndërkohë, ai është parametri i dytë me rëndësi në të cilën ju duhet të i kushtoj vëmendje të pas viskozitetit.

Zgjedhja e naftës

Duke pasur parasysh udhëzim manual e automjetit, vaj motori për motoçikleta duhet të zgjidhet në vendin e parë me kuptim të përbashkët. Për shembull, në qoftë se shoferi normal kryer në një temperaturë prej 35 gradë Celsius, vaji dendur është 15w15 përshtatshëm. Pra, motori do të jetë më mirë i mbrojtur. Por pranverë është vetëm një alternativë e mirë do të ishte 10w40 (më pak i dendur).

Nëse niveli i viskozitetit është i vogël, dhe motor në një temperaturë të lartë është shumë e nxehtë, motori naftës është elemente prerë janë veçanërisht të lehtë, dhe për këtë arsye ajo është subjekt i veshin të shpejtë. Në këtë rast, niveli i naftës duhet të jetë mbi të mbushur rekomanduar.

Që kur ngrohja deri fuqinë e motorit nuk është shumë e ndryshme, një shumë e riders për të shpëtuar asamblenë dhe PK derdhi vaj për motor viskozitetit akoma më të lartë gjatë operacionit në temperatura të larta.

Dhe ndoshta, në fund të fundit, makina?

Gjëja e parë që kap syri kur krahasohet me vajrat e automobilave dhe naftës motor - është çmimi. Motomaslo është shumë makina më e shtrenjtë.

Sipas prodhuesit, dhe shumë pronarë të automjeteve, motor prishin njësitë motor, dhe grip ajo zhduket.

Por ka një tjetër mendim, sipas të cilit një ndikim të caktuar negativ në provë do të ndodhë. Por kjo vlen vetëm për tufë. Dhe të gjitha negativitet është për të siguruar që vajrat moderne janë pronat e shumë të fuqishme spastrimit që çojnë thjesht për shkarje tufë. Por ju gjithashtu mund të përdorni vaj pak moderne!

klasifikim

Vajra kanë specifikimet. Për shembull, në bazë të klasifikimit amerikan API si produkte të reja kanë ndryshuar kodet e tyre: SA, SB, SC, SD dhe kështu me radhë në letrën e tij brez pas brezi. Vaj moderne motor ka arritur Indeksi i SN, por motomasla u ndal në SH.

Nëse ju shihni klasifikimet e tjera, ju do të gjeni një marrëveshje të mahnitshme: vaj motor është thjesht nuk është e ndryshme nga makina!

Por pse, atëherë, ju duhet të paguani më shumë? Ndoshta të gjithë gjë në psikologjinë e blerësve dhe kostot e larta për prodhuesit e madhësive të vogla paketë? Vlen të menduarit në lidhje me të.