New Suzuki GSX R 1000 - motor pasura

Suzuki GSX R 1000 ka një motor të ri, fuqia e së cilës mbetet ende e njëjtë dhe është 185 hp, duke gjeneruar 12,000 rev / min. Së pari, shasi është bërë, i cili siguron një kontroll të mirë, dhe pasi motori është projektuar nën shasi.

pesha Pohoi gati-te-udhëtim biçikletë - 205 kg, e cila është një tregues i mirë. Ndërsa në shfaqje në vitin 2009 pesha e Suzuki GSX R 1000 ishte rreth 203 kg.

Paneli motor lexuar mirë, një kontrast mjaft, dhe nuk është i ekspozuar ndaj vibracioneve të forta. Ajo tregon numrin e formës jo-standarde, të cilat ju merrni përdorur pas gjysmë ore.

Në GSX-R 1000 kabllo normale tufë e cila përfshin një kabëll dhe një shirit metalik. Në modelin e mëparshëm të biçikletë ka pasur një problem me actuator hidraulike tufë. Ajo ishte fakti se për prirjet e mëdha të motor, një rezervuar të vogël lëngu lejon ajrit për të hyrë në çorape, e cila mund të çojë në ajrim tufë. Kjo fixes një tank zëvendësim. Duhet të theksohet se tufë standardi vepra të mëdha dhe ruan peshën e motor.

Motor Suzuki GSXR 1000 vishet menjëherë, edhe pse diferenca me modelin e mëparshëm në këtë drejtim nuk është shumë e dukshme. Kjo sportbajk aftë të shpërndara për 2.5 sekonda deri në 100 km / h.

Ky model, si ai i mëparshmi, bën të mundur për të kaluar mode Fuqia duke përdorur butonat vendosura në klipone majtë. Button për të ndryshuar mënyrën e pult janë të vendosura në anën e djathtë të timonit. Pra, ajo është shumë i përshtatshëm, sepse procesi nuk shkëpusin nga kontrollimin e mbyt. Modes «A», «B» dhe «C» për qëllim për të ndihmuar shoferin në ndryshimin e kushteve të motit. Ky përmirësim në ergonomi shfaq për të kursyer kohë.

«A» regjim i jep shoferit të plotë fuqinë e motorit Suzuki GSX R 1000. Mënyra «B» ndryshon vetëm në faktin se biçikletë përshpejton dukshëm më e ngadalshme se në «një» mode. Ai punon si një limiter elektronike dhe do të jenë të dobishme në kushtet e aderimin e dobët në sipërfaqe rrugore për ata që nuk kanë përvojë të mjaftueshme për të përzënë të shpejtë. «C» Mënyra ndryshon nga «B» vetmi kufizim në fuqinë maksimale të biçikletë në 130 kuaj-fuqi. Është e rëndësishme për të motit me shi, kur gomat nuk janë në gjendje të kalojë në çift rrotullues maksimal trotuar. Kjo mënyrë mund të quhet një limiter çift rrotullues i cili ndikon në kapacitetin e motor.

Pezullimi Suzuki GSX R 1000 ka pësuar ndryshime të mëdha. Motor pajisur me një swingarm më të gjatë dhe wheelbase shkurtër, e cila ka një efekt pozitiv në trajtimin e saj.

Ky model kombinon vertkost dhe stabilitetin e paraardhësve të tyre. Ryder mund të ndikojnë në mënyrë të konsiderueshme në sjelljen e biçikletë, duke lëvizur prapa dhe me radhë.

Pirun i ri front ua kalon në cornering me shpejtësi të lartë. Ajo copes me të bën në trotuar është më mirë se monoshock pasme.

Suzuki GSX R 1000 është e pajisur me frena të fuqishme, të cilat do të jenë të mjaftueshme për të përzënë një qytet me një diferencë të madhe. Megjithatë, ata janë ende komponent i dobët i këtij modeli, si fuqia e motorit, madje edhe për frenat tilla është shumë e lartë. Edhe pse nuk mund të jetë shumë e zmadhuar, duke marrë frenat edhe të forta që mund të çojë në pasoja të këqija.