Shpejtësia Swim për Vaz-2114 - shkaqet dhe zgjidhjet

Problemi me kthesa lundrues mund të ndodhë në çdo pronar makine. Dhe kjo nuk ka rëndësi, kjo është carburetor motori apo injeksion. Arsyet për hedhje të mprehtë të revolucioneve mund të jetë mjaft shumë. Dhe sot, ne e konsiderojmë situatën ku qarkullim noton në Vaz-2114, si dhe se si për të zgjidhur këtë problem.

ECU motor

Shumë shpesh shkaku i fatkeqësisë është ajo është "truri" i makinave, që është, njësia e kontrollit elektronik. Në rast të thyerjes së një sensor i cili është përgjegjës për funksionimin e duhur të motorit me djegie të brendshme, ose kompjuteri nuk mund të japë një sistem të veçantë dhe të sakta të komandës, e cila çon në shfaqjen e shpejtësisë lundrues, kur depërtojnë anën e ajrit. Në këtë rast, të shkojnë në qendrën e shërbimit dhe për të kryer diagnostifikimit ECU si të tyren, pa mjete të posaçme dhe pajisjet nuk është e mundur për të përcaktuar kodet gabim dhe problemeve.

Sensore dhe dështimi i tyre

Sigurisht, në qoftë se kompjuteri jep ekipin e gabuar, kjo nuk do të thotë se ajo është jashtë funksionit. Dëmi Shkak të gjendet në sensorë në vijim:

1. IAC (rregullatori i përtaci).
2. DMRV (MAF sensor).
3. EGR.

Kjo është për shkak të këtyre artikujve shpesh noton kthehet në Vaz-2114.

Nëse të gjitha këto elemente janë duke punuar si duhet, ju duhet të diagnostikuar kandelat elektrike dhe kontrolloni gjendjen e filtrin e ajrit. Nga rruga, ndonjëherë shkaku i shpejtësisë lundrues nuk bëhet sensor vetë, dhe instalime elektrike të saj.

Pse shpejtësi notuar për Vaz-2114? diagnoza e KPA

Para së gjithash, ne kontrolloni hetimin IAC. Në makinat e prodhimit vendas është montuar në trup mbyt pranë Pozicioni sensor mbyt në dy vida në rritje. Për të parë nëse ajo punon, ne kemi nevojë për të përgatitur një multimeter. Së pari, fik ndezjen, pastaj shkëputni lidhës me tela nga sensor dhe me anë të aparatit tonë janë të matur nivelin e rezistencë midis kontakteve kontrollues. Në kushte normale, kjo vlerë është 40-80 ohms. Nëse ju ka marrë lexime nuk janë të sakta, më shumë gjasa, rregullatori ka ardhur të një defekti. Në këtë rast, ajo duhet të zëvendësohet.

DMRV

Next në linjë për kontroll - sensor në masë të rrjedhës së ajrit. Kjo është pjesë e arsyes pse noton kthehet në lëvizje. Për atë, ne do të përdorim një test multimeter. Këtu kemi të matur tensionin mes dy terminaleve - lidhësit DFID, të cilat janë të përshtatshme për telat e gjelbër dhe të verdhë. Gjatë kryerjes së motorit diagnostike duhet të jetë i fikur dhe ndezjen është kthyer më. Njehsori duhet të tregojë një vlerë prej 0.999 në 1.02 V. Nëse leximet nuk justifikojnë normë, nuk është një faj DFID.

valvul EGR

Kjo pajisje është një sensor EGR. valvula EGR drejton një pjesë të këtyre gazeve në dhomën e djegies, duke rritur gjasat e djegie të plotë dhe si pasojë uljen e nivelit të emisioneve toksike në atmosferë jashtë. Sipas planit, kjo pjesë është shumë e thjeshtë, por shumë shpesh me problemet e saj. Nëse ju nuk periodikisht të pastër vend valvula dhe vendin e uljes, së shpejti ju mund të presin operacion paqëndrueshme motor. Kjo është arsyeja kryesore pse shpejtësia e motorit të noton në Vaz-2114. Nëse ju nuk e keni pastruar pika, duke përdorur aerosol për carburetors pastrimit duhet të trajtojnë me kujdes zonën e kontaminuar. Në këtë rast, nuk e le materiali merr në diafragmë valvul.

Pse noton motorët karburator përtaci?

Vaz-2114 "Samara", me motor me djegie të brendshme carbureted gjithashtu nuk është imune ndaj problemeve të tilla. Çfarë ndodh është, për fat të mirë, jo çdo ditë, por ende. Arsyeja kryesore është i gabuar ose rregulluar gabimisht carburetor vetë. Gjithashtu Shpejtësia lundrues mund të shkaktohet nga thithje të ajrit ose një të dëmtuar XX valvulave solenoid. Përveç kësaj, është e nevojshme për të kontrolluar filtrin e ajrit në praninë e një depozitë.

Por shumica e qarkullim lundrues të ndodhë për shkak të rregullimit të pasaktë carburetor. Në këtë rast, ju duhet të konfiguroni atë siç duhet duke rrotulluar vidat e cilësisë dhe sasisë së karburantit.

Sa për valvula solenoid, është e mundur për të diagnostikuar pa hequr prej saj kordonin e rrymës. Mjaft me kabllo ndezjen kontakt kontakt në valvul - një klikim duhet të paraqitet së shpejti. Nëse jo, ju mund të provoni për të prekur tela kontaktit, e cila është e lidhur me terminalin pozitiv në bateri. Nëse dhe pasi që ju nuk dëgjoni një klik, atëherë ka shumë të ngjarë, valvula erdhi në mosfunksionim. Për të riparuar atë, ju duhet të heq kapakun atë dhe të pastër grykë.

Pra, ne kemi gjetur se pse noton kthehet në Vaz-2114 dhe se si për të zgjidhur këtë problem në varësi të llojit të defektit.