Pengese një hetim lambda me duart e tyre: vizatim

Nga artikull, ju do të mësoni se si të bëjnë hetimin pengese lambda me duart e tyre dhe nëse janë apo jo për të instaluar atë në makinën tuaj. Nga sa cilësore digjen përzierje me ajër të karburantit në motor varet efikasitetin e saj. Është shumë e rëndësishme për të zgjedhur përqindjen optimal të përmbajtjes së benzinës dhe ajër, në varësi të ngarkesës mbi motor.

Nëse ju të varet nga rregullimet carburetor në makinat e vjetra të gjitha parametrat e cilësisë dhe sasia e karburantit në situatën e sotme është disi e ndryshme. All dhënë në teknologji të mirë duart mikroprocesor dhe numrin e madh të sensorë.

Si funksionon sistemi i injektimit të karburantit injeksion

Ka disa komponentë shumë të rëndësishëm që janë në dispozicion në sistemin e injektimit:

1. Rezervuar karburanti.
2. Niveli i karburantit sensor në një strehim të vetme me një pompë dhe filtër.
3. hekurudhor Fuel (instaluar në pjesën e motorit në konsum i shumëfishtë).
4. Hundëzat për aplikimin e perzierjes benzinë ne dhomen e djegies.
5. njesia e kontrollit. Në përgjithësi, ajo është e montuar brenda automjetit, ajo lejon për të kontrolluar furnizimin e përzierje me ajër të karburantit.
6. Sistemi i shkarkimit cili siguron shkatërrimin e plotë të substancave të dëmshme.

Ajo ishte në të caktuar sondës fundit pengese lambda. Me duart e tij ( "Lancer 9" dhe "Lada" me ty, nuk ka rëndësi) mund të bëjë atë mjaft e thjeshtë. Por duhet të jetë i vetëdijshëm për të gjitha pasojat e instalimit "plug". Pengese një hetim lambda me duart e tyre mbi "Priora" mund të jetë bërë dhe design të thjeshtë, në çdo rast, ajo do të ketë një ndikim të rëndësishëm në funksionimin e motorit.

Sa sensorë në makinë

sensorë oksigjen (hetimet lambda) montuar në sistemin shter shter gazit të automjeteve moderne me sistemin e injektimit të injektimit të karburantit. Sistemi mund të jetë ose një ose dy sensor oksigjen. Nëse ju instaloni një, ajo është e vendosur pas konvertim katalitik. Në qoftë se të dy, para dhe pas.

Ku nje mat përqindjen e oksigjenit menjëherë në drejtim të rrymës të cilindrit, dhe dërgon sinjalin e tij në një njësi të kontrollit elektronik. E dyta, e cila është ngritur në drejtim të rrymës nga katalizator është e nevojshme për rregullimin leximin e parë.

Parimi i funksionimit të sondës lambda

Të gjitha elektronikë automobilave, e cila është përgjegjëse për formimin e saktë të përzierje, është i përfshirë në shpërndarjen e injectors karburantit. Duke përdorur sensor oksigjenit përcaktohet nga sasia e ajrit e nevojshme për të formuar një përzierje me cilësi të lartë. Në sajë të gjobë-tuning e sondës lambda mund të arrijë një shkallë të lartë të mirëdashësi mjedisore dhe ekonomisë.

Karburantit është digjen tërësisht, prodhimi i tub ajrit pothuajse të pastër - është një ekologji plus. Doza e saktë e ajrit dhe benzinë - një fitim në ekonominë e karburantit. Sigurisht, converter katalitik shoqëruar me një sensor oksigjenit ofron një operacion të qëndrueshme motor. Por kjo është për shkak të faktit që është bërë nga metalet e çmuara, kostoja është shumë e lartë. Dhe nëse ajo dështon zëvendësim do të rezultojë në një denar bukur. Prandaj, nuk është një mendim: "Por ka një hetim pengese lambda, me duart e veta (Vaz-2107, edhe kërkon zëvendësimin e sensor oksigjenit) nuk do të jetë e vështirë për të bërë."

Karakteristika të projektimit e sensor oksigjenit

Shfaqja në këtë pajisje është e thjeshtë - trup të gjatë electrode nga e cila shtrihet tela. Platinum plating strehim (pikërisht këtë metal të çmuar dhe të diskutuara më lart). Por struktura e brendshme e një "të pasur":

1. kontakt metalike, e cila lidh telat për të lidhur sensor me një element aktiv elektrike.
2. Vula e dielektrike për të garantuar sigurinë. Ajo ka një vrimë të vogël përmes të cilit rrjedh ajrit në strehim.
3. Zirconia fshehur tipit elektrodë, e cila është e vendosur brenda kapuç metalik qeramike. Kur rrjedha e rrymës në këtë electrode ngrohje e saj në një temperaturë në varg 300 ... 1000 ° C.
4. ekran mbrojtja me një hapje për shkarkimin gazrat.

llojet e sensorë

Dy lloje kryesore të sensorë oksigjenit, të cilat përdoren në aplikimet automobilave sot:

1. Broadband.
2. Dy-pikë.

Pavarësisht nga lloji, ata kanë pajisje në thelb identike të brendshme. ngjashmëri të jashtme, siç e dini, është gjithashtu në dispozicion. Por parimi i operacionit është shumë e ndryshme. Broadband sensor oksigjenit - është një përmirësoi me dy pikë.

Ajo ka derdhur komponent i cili, për shkak të tensionit variacione, jep një sinjal për njësinë e kontrollit elektronik. Ky element i furnizimit aktual mund të jetë ose të forcohet ose të bëhet më i dobët. Kështu, një sasi e vogël e ajrit hyn hendekun, dhe analizuar. Ajo është në këtë fazë, matja e përqendrimit të CO në shter gazit. Por ndonjëherë prodhuar dhe instaluar lambda hetim pengese me duart e tyre. "Chevrolet Lanos", për shembull, ajo është e qëndrueshme dhe nuk jep rimbushjet e gabimit të këqija pas benzinë.

Përcaktimi i mosfunksionim sensor oksigjen

Sigurisht, ky element nuk është e përjetshme, pavarësisht kostos së lartë, dhe platini në përbërjen. Sigurisht, sensor oksigjeni nuk është përjashtim, dhe në një moment mund të urdhërohet për të jetuar gjatë. Dhe nuk do të shfaqet disa simptoma:

1. Rrit ndjeshëm në gazrat e nivelit të CO. Nëse automjeti juaj është e pajisur me një sensor oksigjenit dhe niveli CO është jashtëzakonisht i lartë, kjo tregon se pajisja e kontrollit është i gabuar. Përcaktojë përmbajtjen e substancave të dëmshme është e mundur vetëm me anë të analizues gazit. Por blerja e tij për përdorim personal nuk është fitimprurës.
2. Very karburantit rrit konsumin. Kushtoj vëmendje për kompjuter on-board. Shih se çfarë konsumi aktual i benzinës. Kjo është mënyra më e lehtë. Si mund të gjykohet nga frekuenca e rimbushjet.
3. Dhe veçoria e fundit - kjo është llamba ndezur në panelit të instrumentit tregon një defekt në motor.

Nëse ju nuk mund të kryejë analizën e shter gazit me anë të një pajisje të veçantë, kjo mund të bëhet me sy. tymi Light - kjo është një shenjë se përzierje e karburantit është shumë e ajrit. Black gjithashtu foli për një shumë të benzinës. Prandaj, është e mundur për të gjykuar mosfunksionim të sistemit. Por situata është e ndryshme, në qoftë se ka një hetim pengese lambda. Me duart e tij ( "Volkswagen", Vaz, "Toyota" - për çdo makinë) është bërë, një pajisje e tillë është mjaft e thjeshtë.

Shkaqet e prishjeve

Vlen duke i kushtuar vëmendje për faktin se sensor oksigjenit është në mes të karburantit djegur. Si rrjedhojë, përbërja e benzinës ka një ndikim të rëndësishëm në funksionimin e sondës lambda. Nëse benzinë përmban shumë papastërti, nuk është në përputhje me Enjoy, cilësia e ulët, sensor oksigjenit do të prodhojë një gabim apo sinjal të gabuar në njësinë e kontrollit elektronik. Në rastin më të keq pajisja dështon. Dhe kjo ndodh për shkak të përmbajtjes së lartë të plumbit, e cila është depozituar në sensor dhe prish funksionimin e tij. Por mund të ketë shkaqe të tjera të dëmtimit:

1. Ndikimi mekanike - dridhje është operacion shumë aktive e automjetit, duke çuar për të dëmtuar apo djegur-strehim. Riparimi ose restaurimi nuk është e mundur, mënyra racionale - është blerja dhe instalimi i ri.
2. Operacioni i gabuar i sistemit të karburantit. Nëse përzierje me ajër të karburantit nuk është djegur plotësisht, blozë fillon për të depozituar në hetimin e lambda strehimit dhe gjithashtu bie në përmes hapjes gji ajrit. Sigurisht, për herë të parë e bën pajisjen pastrim. Por në qoftë se ajo ka nevojë për këtë procedurë më shpesh, ju do të duhet për të instaluar një pajisje të re.

Mundohuni nga koha në kohë për të diagnostikuar automjetin tuaj. Në këtë rast, ju nuk do të ketë dështim të papritur të një komponent.

Troubleshooting

Sigurisht, përgjigja më e saktë për dështime vetëm do diagnoza të pajisjeve të specializuara. Por për të identifikuar thyerje sensor mund të jetë më vete, ajo është e mjaftueshme për të lexuar me kujdes të sensor dhe karakteristikat e tij. Por set është shumë e rrallë hetim pengese lambda. Me duart e tyre (Vaz-2114 ose ndonjë automjet tjetër, nëse keni) që të bëjë plug-hornblendë mund të improvizuar në kuptimin literal. problemeve algorithm është si vijon:

1. Ju hapur individualitet dhe për të gjetur shter shumëfishtë. Kryer punën e nevojshme në motor ka ftohur poshtë, pasi kjo mund të shkaktojnë plagosje serioze. Është në katalitik converter hetimin lambda.
2. Kryen provim të jashtëm. Ndotja, e zezë, prarim dritë - shenjat e funksionimit të gabuar të sistemit të karburantit. Kjo e fundit duke qenë një shenjë thotë se shumë udhëheqës në gazrat.
3. Zëvendësuar një sensor oksigjenit, dhe diagnozë të gjithë sistemin e karburantit përsëri. Në qoftë se ndotja nuk është vërejtur, është e nevojshme për të vazhduar problemeve.
4. Disable plug sensor dhe atë të bashkëngjitni shkallës voltmetër në 2 volt. Filloni motor dhe për të rritur shpejtësinë e motorit me 2500 minuta, dhe pastaj të ulur deri në cilësinë boshe. Ndryshimi i tensionit duhet të jetë i vogël - në varg 0,8..0,9 volt të. Nëse nuk ka ndryshim, apo tensioni është zero, ne mund të flasim për dështim sensor.

Ajo është gjithashtu e mundur për të gjykuar punën e dëmtime të tjera. artificialisht të krijuar një vakum në tub vakum. Tensioni duhet të jetë shumë e ulët - më pak se 0.2 volt.

sensor Oxygen Burimi

Për të siguruar funksionimin normal dhe të qëndrueshëm të automjetit, është e nevojshme për të mbajtur inspektim të rregullt teknike. Për shembull, sonda lambda nevojë inspekcionit çdo 30 mijë kilometra. Dhe jeta nuk kishte më shumë se njëqind mijë - nuk është e nevojshme për të vepruar makinën me një tërheqje të vjetër - kjo vetëm do të çojë në faktin se motori do të duhet të riparohet shumë më herët. Dhe pyetja - nëse do të afrohen pengese makinë lambda hetim tuaj? Me duart e tij në "Kalina", një pajisje e tillë mund të bëhet në disa minuta.

Por këtu ka një paralajmërim. Automobilist nuk mund të garantojë se karburantit, të cilën ai e mbush cilësinë makinë. Sigurisht, të gjithë kanë mësuar për të mbushur benzinë, e cila është shitur në stacionin e tij të preferuar të gazit. Por kush e di se çfarë e përbërjes së benzinës, i cili është derdhur atje? Pra, të përpiqen për të besimit pikat e karburantit "markë" se vlera e emrin e tyre. Por në qoftë se ka një numër të stacioneve të mira të benzinës, ju duhet të jetë i kënaqur me faktin se nuk është në dorë. Dhe djegia llambë gabime ICE - është një dukuri e shpeshtë, e cila do të ndihmojë të shpëtoj e trompe l'oeil instalimit.

Homemade pajisje-pengese

Ajo të gjitha varet nga ajo që burimet që ju keni. Vlen të përmendet se pengese lambda sonda me duart e tyre në Wha mund të jetë më e përballueshme, ajo ende works perfectly. Mundësi më e lirë - shtëpi. trup i përbërë prej bronzi. Kjo metalike është më e mirë për të zgjedhur, sepse ajo ka një rezistencë shumë të lartë për të ngrohur. Dimensionet e bosh duhet të jetë saktësisht e njëjtë me atë të vetë sensor, në mënyrë që nuk rrjedhje tymi shter. Në fakt, kjo spacer me një vrimë të vogël - jo më shumë se tre mm. Kjo spacer është dehur në vend të sensor. Dhe sensor oksigjenit është instaluar në spacer.

Midis sensor dhe vrima në shufër është një shtresë e patate të skuqura qeramike në të cilën është aplikuar shtresa katalizator. Me këtë gazit shter kalon nëpër një grykë të hollë dhe oksidohet crumbs. Rezultati - një reduktim të ndjeshëm në nivel CO. Si pasojë, një sensor standarde oksigjen është i mashtruar. Por, pajisje të tilla mund të jetë i instaluar në makinat me kosto të ulët. Më të shtrenjtë se makina nuk është e nevojshme që të nënshtrohen ndryshimeve.

pengese elektronike

Por në qoftë se ju keni aftësi në instalimin e qarqeve elektrike mund të bëhet pajisje vetë-bërë. Ju do të duhet vetëm një nga këto dy elemente - një rezistencë ose kondensator. Por jo të gjithë përshtaten këtë pengesë lambda hetim. Duart ( "Subaru Forester" ose Vaz, nuk ka rëndësi) mund të prodhohet nga një prej opsioneve. Por të jenë të kujdesshëm, sepse të mungesës së të kuptuarit të procesit të punës ndikim Dummy në funksionimin e të gjithë njësinë e kontrollit. Dhe në qoftë se ju nuk jeni të sigurt, më të mirë të blerë microcontroller gati. Ajo është e mirë për shkak se ajo mund të kryejë hapat e mëposhtëm veten:

1. Vlerësojnë përqendrimin e gazit në sensor parë.
2. Më tej ka një formësimin impuls i cili korrespondon me sinjal që është pranuar më parë.
3. Jep për ECU mesatarisht lexime që lejojnë motori të punojë si duhet.

Firmware njësia e kontrollit elektronik

Mënyra më efektive - është që të ndryshojë tërësisht programin e ngulitur në njësinë e kontrollit. Thelbi i procedurës është për të hequr qafe tërësisht ose pjesërisht nga një reagim ndaj ndryshimit të treguesve që vijnë nga sensor oksigjenit. Por i kushtoj vëmendje për faktin se garancia është e humbur në këtë mënyrë për të automjetit. Prandaj, për makina të reja në këtë mënyrë, si, në të vërtetë, ndonjë tjetër, nuk punon.

përfundim

Dhe më e rëndësishmja - të mendojnë nëse pluhur me vlerë dhe e qëlloi? A është e nevojshme për të bërë detaje të tilla si sondë pengese lambda, me duart e veta? "Lancer 9", për shembull, makina nuk është një buxhet, por në fund të lartë, në mënyrë që ajo edhe ka kuptim të prishin strukturën produktet e saj të ndryshme shtepiake? A është kjo e arsyeshme? Nëse ka të holla në një makinë të shtrenjtë, ajo duhet të jetë një mjet dhe për të mbajtur atë në gjendje pune. Nëse jo, atëherë pse të blej një makinë të tillë?