Pse rritet konsumi i karburantit? Shkaqet e rritjes së konsumit të karburantit

Një makinë është një sistem kompleks ku çdo element luan një rol të madh. Pothuajse gjithmonë shoferët përballen me probleme të ndryshme. Makina e dikujt çon në anën tjetër, të tjerët kanë probleme me baterinë ose sistemin e shkarkimit. Gjithashtu ndodh që konsumi i karburantit është rritur dhe papritur. Kjo paraqet në stupor pothuajse çdo shofer, veçanërisht fillestar. Le të flasim më hollësisht përse ndodh kjo dhe si të merremi me një problem të tillë.

Disa informacione të përgjithshme

Ekzistojnë një numër i madh shkaqesh dhe faktorësh që çojnë në rritjen e konsumit të karburantit. Zakonisht ata janë të ndarë në dy grupe të mëdha:

• Problemet teknike të automjeteve që lidhen me veshin, ngrohjen dhe momentet e tjera të njësive dhe kuvendeve;
• Faktori njerëzor. Karburantet më të zakonshme shpenzohen për shkak të stilit të makinës agresive, mbingarkesës, fenereve etj.

Por pavarësisht se pse konsumi i karburantit është rritur ndjeshëm, problemi duhet zgjidhur sa më shpejt që të jetë e mundur. Është një gjë nëse ju përzni një veturë të vogël dhe shpenzimet janë rritur nga 5 në 5.5 litra në 100 kilometra. Por është krejtësisht ndryshe nëse është një SUV ose një sedan i fuqishëm që konsumon më shumë se 10 litra në njëqind. Në rastin e fundit, një rritje e konsumit mund të ndikojë ndjeshëm në xhepin. Le të kuptojmë të gjitha arsyet dhe të përpiqemi të kuptojmë se si t'i eliminojmë ato.

Gabimet në elektronikë

Nëse sensorët tregojnë informacion të pasaktë, atëherë konsumi i karburantit mund të rritet ndjeshëm. Këtu është madje e vështirë të përmendësh ndonjë shifër, mund të jetë si 2-3%, dhe 10-15%. Mosfunksionimi i sistemit të kontrollit elektronik të motorit mund të shkaktohet nga një mosfunksionim elementar. Si rezultat, sensorët tregojnë informacione të rreme. Në veçanti, kjo vlen për pajisjet që janë përgjegjëse për llogaritjen e përzierjes së ajrit dhe karburantit. Këto përfshijnë sensorin e pozicionit të frenimit (DPDZ), si dhe një sensor të temperaturës. Por kjo nuk është e gjitha. Për shembull, një sensor i rrjedhës së ajrit mund të shfaqë gjithashtu të dhëna të pasakta. Por kjo është më së shumti për shkak të zëvendësimit të vonshëm të filtrit të ajrit, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit. Nëse motori merr një përzierje "të dobët" të karburantit-ajrit, atëherë fuqia humbet, dhe nëse është "e pasur", konsumi është rritur ndjeshëm. Zgjidhja e të gjitha këtyre problemeve është më shpesh e vështirë, pasi që pa diagnostikën kjo është një detyrë shumë e gjatë. Prandaj, nëse konsumi i karburantit është rritur ndjeshëm, shkoni te SRT dhe zgjidhni problemin.

Injektues dhe katalizator i gabuar

Nëse nozzles motor nuk pastrohen në kohë, konsumimi do të rritet me kalimin e kohës. Arsyeja është se efikasiteti është zvogëluar, dhe në rastin më të keq, motori fillon të udhëtojë. Vlen të përmendet se për shkak të ndotjes së hundëve, cilësia e spërkatjes së lëndës djegëse përkeqësohet, gjë që çon në një përzierje të pabarabartë të ajrit dhe karburantit. Problemi është i fiksuar mjaft thjesht. Është e nevojshme të pastrohen injektorët. Në shumicën e rasteve, puna mund të bëhet në mënyrë të pavarur, pa ndihmën e jashtme.

Katalizatori është i ndjeshëm ndaj temperaturës së ngritur. Në funksionimin normal të të gjitha sistemeve, ky është një element mjaft i gjallë. Por në asnjë rrethanë, katalizatori është i bllokuar me kalimin e kohës, gjë që çon në formimin e një "përzierje të pasur" të ajrit dhe një rritje të ngrohjes katalizator. Si pasojë, ajo mund të digjet, gjë që redukton ndjeshëm fuqinë e motorit dhe rrit konsumin e karburantit.

Rritja e konsumit të karburantit: shkaqet dhe zgjidhjet

Temperatura e motorit gjithashtu luan një rol të madh. Dhe këtu ka dy anë: temperatura e pamjaftueshme dhe temperatura. Ne do të shqyrtojmë secilin rast. Nëse motori shkon në 98-103 gradë Celsius, atëherë kjo është normale. Kur sistemi overheats, përzierje e karburantit shkarkohet, për shkak të kësaj, fuqia e motorit është zvogëluar. Një pikë tjetër është motori i parealizuar. Nëse thithja është ndezur, një përzierje e pasur e karburantit futet në cilindra në një sasi më të madhe, e cila kontribuon në një shkallë të lartë të nxehjes së motorit me djegie të brendshme. Që ju e kuptoni, në një temperaturë të motorit prej 80 gradë në Celsius, shpenzimet rriten afërsisht në 20%. Pas gjithë kësaj, ne mund të nxjerrim një konkluzion të qartë se operacioni në distanca të shkurtra në një motor të ftohtë çon në kosto më të larta se sa udhëtime në distanca të gjata. Nëse temperatura e punës nuk arrihet, atëherë, ka shumë të ngjarë, shkaku në termostat. Ky lloj mosfunksionimi është një rritje serioze e konsumit të karburantit. Arsyet ndonjëherë nuk janë aq të thella, për shembull, pozicionin e gabuar të mbytjes. Trajtimi është shumë i thjeshtë dhe i shpejtë.

Pse konsumimi i karburantit është rritur

Nuk është gjithmonë e nevojshme të mëkatohet në pjesën teknike, ndonjëherë vetë shoferët duhet të fajësohen. Për shembull, lëvizja agresive, e cila përfshin fillimin dhe frenimin e papritur, si dhe lëvizjen dinamike të shpejtë, mund të rrisë konsumin total me më shumë se 30-40%. Kjo vlen për ngasjen nëpër qytet, ku çdo 300 metra ka një semafor, në rrugë gjendja është më pak tragjike. Nga rruga, në qoftë se era në rrugë po afrohet, atëherë norma e rrjedhjes gjithashtu rritet. Shumica e ekspertëve rekomandojnë mbylljen e dritareve në qoftë se vozitni me shpejtësi mbi 50 km / h. Kjo është për shkak të faktit se karakteristikat aerodinamike të makinës po përkeqësohen dhe konsumi është në rritje, rreth 3-5%. Në parim, është mjaft e vështirë të përgjigjem pa dyshim në pyetjen se pse konsumi i karburantit është rritur, sepse ka shumë variante të zhvillimit të ngjarjeve. Le të shohim disa arsye më të rëndësishme.

Drita dhe drita

Shumë njerëz blejnë një makinë jo vetëm për të shkuar në punë dhe mbrapa, por edhe për të transportuar mallra të ndryshme. Duhet të theksohet se në këtë rast ju mund të përgatisni për një rritje të konsumit të benzinës. Sipas statistikave, për çdo 100 kilogram ngarkesë përbëjnë rreth 10% të konsumit të karburantit. Nëse po flasim për trungun në çati, atëherë ngarkesa e saj e plotë çon në një shifër prej 40%, gjë që është shumë e trishtuar. Edhe gjërat më të këqija janë me një rimorkio të ngarkuar, për shkak se në vend të deklaruar 10 litra për njëqind, ju duhet të kaloni 15, ose madje edhe të gjitha 16 litra. Siç mund ta shihni, ka arsye të ndryshme për rritjen e konsumit të karburantit. Një tjetër është fenerët. Nëse ndezja është e ndezur, bateria ngarkon veten në baterinë, pastaj me motorin e zhurmshëm, e gjithë kjo shkon tek gjeneratori. Kjo e fundit e rrit shumë oreksin e motorit. Pra, puna e vazhdueshme e dritës kaluese çon në shpenzime të tepruara jo më shumë se 5%, një rreze të lartë - në 10%.

Pak më shumë arsye dhe zgjidhja e problemit

Pas zëvendësimit të silentblocks, të gjithë shoferët bëjnë një break-down. Pra, pas kësaj ngjarje, ekspertët shpesh tërheqin kushinetat e shpërndarëseve. Kjo çon në formimin e një rrokjeje të keqe. Natyrisht, norma e rrjedhjes nuk do të rritet shumë në këtë rast, por fenomeni është shumë i pakëndshëm, pasi është i dukshëm kur ngasësh. Një tjetër pikë e rëndësishme është gomat nën-fryrë. Në përgjithësi, thuhet shumë për atë që duhet të jetë presioni normal në rrota, në rastin tonë nuk duhet të jetë më i ulët se minimumi i lejuar. Është më mirë të pomposh pak, në vend që të shkosh me goma të sheshtë. Megjithëse presioni i tepruar dhe i pamjaftueshëm çon në faktin që gomë konsumohet shumë më shpejt. Këtu, në parim, dhe konsideruam shkaqet kryesore të rritjes së konsumit të karburantit. Tani disa detaje të rëndësishme.

Si të normalizohet rrjedha

Shumë e bëjnë këtë pyetje, sepse bëhet veçanërisht e rëndësishme, sidomos duke pasur parasysh çmimet e karburantit të sotëm. Ka disa zgjidhje që praktikisht nuk kërkojnë ndonjë përpjekje nga shoferi. Njëri prej tyre është heqja e pajisjeve të tepërta, për shembull, një spoiler ose një rrobe moti, natyrisht, nëse ka një. Këtu nuk ka gjasa që të jetë në peshën e gjithë kësaj, por në faktin se janë shkelur treguesit aerodinamik. Sistemet multimediale, si dhe kondicionerët që veprojnë në kapacitet të plotë, gjithashtu çojnë në një "oreks" të rritur të motorit. Kështu, testimi i sistemeve elektronike, që për një kohë të gjatë ka punuar në kapacitetin 70-100%, ka çuar në një rritje të konsumit të karburantit me naftë për rreth 7% dhe sistemet klimatike kanë bërë një shpenzim më të madh prej 13%. Për shumë, këto shifra nuk mund të duken aq të mëdha, dhe është e vërtetë. Por nëse kombinoni disa nga faktorët e mësipërm, ajo nuk do të jetë kaq e pa u vënë re. Shumë njerëz shkojnë me automjete që, mesatarisht, konsumojnë 15% më shumë karburant sesa kanë nevojë, dhe mos i kushtoni vëmendje kësaj.

Disa rregulla të artë të ekonomisë

Nëse konsumi i karburantit është rritur, arsyet për të cilat ne kemi konsideruar tashmë, është e nevojshme për të korrigjuar problemin, dhe pastaj të plotësojë një numër kërkesash që do të ndihmojnë për të shmangur këtë në të ardhmen. Së pari, hiqni të gjitha të panevojshme - kjo do të përmirësojë aerodinamikën dhe do të zvogëlojë sasinë e benzinës harxhuese. Së dyti, përpiquni të mos shkoni shumë në mënyrë agresive. Fillimi dhe frenimi duhet të jenë të qetë. Kjo është veçanërisht e vërtetë në rrugët urbane. Së treti, mbani presionin optimal në goma dhe do të jeni të lumtur. Mundohuni të ngrohni motorin jo në gjendje boshe, por nën ngarkesë. Pra, motori ngroh shumë më shpejt se sa në një automjet në këmbë.

përfundim

Këtu jemi dhe biseduam për shkaqet e rritjes së konsumit të karburantit. Injektor ose carburetor? Nuk ka shumë ndryshim këtu. Dallimi është se në rastin e parë ka më shumë elektronikë, për të cilat është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht. Edhe pse karburatori është një mekanizëm mjaft i ndjeshëm ndaj karburantit me cilësi të dobët dhe shpesh është i bllokuar. Për këtë arsye të thjeshtë, është e nevojshme të pastroheni të paktën një herë në vit, përndryshe makina mund të bllokojë me shpejtësi boshe, dhe pa thithje nuk largohet. Këtu, në parim, dhe të gjitha informatat e dobishme për këtë temë. Siç mund ta shihni, ruajtja e nivelit optimal të konsumit të karburantit nuk është aq e vështirë.