Mirat dhe të këqijat "Reno Logan": kritikat e pronarëve

Në makinë subcompact Renault Logan ka dy pluset dhe minuset. Disa prodhues nuk e fshehin. Merrni, për shembull, nivelin e sigurisë. Gjithkush e di se "Logan" thjeshtuar design. Për shkak të saj, ai është inferior me nivelin e sigurisë pasive të makinave të tjera të së njëjtës klasë, dhe ky fakt nuk është një fshehur. Por shpesh ajo është në veprim janë paraqitur si pluset dhe minuset "Reno Logan". Shqyrtime të pronarëve, nga ana tjetër, janë burimi më i besueshëm, duke i lejuar për të mësuar në lidhje me të gjitha pikat negative të makinat e tjera. Kjo është në ta dhe unë do të doja të tërhiqja vëmendjen.

Shkurtimisht në lidhje me modelin e

Para fillimit të marrin në konsideratë minuset "Reno Logan", shqyrtimet e pronarëve, si dhe komentet e tyre, është e nevojshme të flasim pak për karakteristikat e makinave subcompact.

Nën kapuç, një nga tre motorë benzinë 1.6-litër mund të instalohet. Ata ndryshojnë në konsumin e karburantit dhe shuma e kuaj-fuqi. Njësitë prodhuar 82, 102 dhe 113 litra. a. respektivisht. Një konsumin e karburantit në ciklin e kombinuar është 7.2, 7.1 dhe 8.5 litra. Në kushtet e dinamikës së motorrëve nuk është gjithashtu shumë e ndryshme. Dhe çdo gjë tjetër është asgjë rrënjësisht i ndryshëm nuk e vënë re. Prandaj, zgjedhja më e shpeshtë bëhet një model me motor 102-kuaj-fuqi, ku makina është përshpejtuar në 100 km / h në 10.5 sekonda.

controllability

Ky është aspekti i parë që ju duhet për të adresuar vëmendjen, duke folur për "Reno Logan". Shqyrtime pronarëve pluset dhe minuset, nëse subjekti i vjen për të kontrolluar, të ditur në mënyrë të plotë.

Për të filluar me të mirën. Makinë ka një udhëtim të bukur të qetë, përshpejtim dinamik në marshin e parë. Por kjo është e vetmja pikë pozitive.

Pezullimi i makinës është i dobët, çdo vrima dhe joints janë ndjerë nga shoferi dhe pasagjerët shumë qartë. Kur parregullsitë që udhëtojnë nuk mund të bëjë pa raskachek vertikale. Edhe kur në lëvizje udhë nuk do të ketë sukses ajo nuk ndihet.

Gearshift levë në twitches neutrale, sikur për "Lada". mungesa e sistemeve të stabilitetit të kursit të këmbimit dhe goma të këqija gjithashtu ndikon negativisht në trajtimin. Megjithatë, ajo mund të ndryshohet.

Dhe ende njerëzit thonë vëmendje gunga, "tulla" dizajnin e trupit. Sigurisht, pamja është një çështje e estetikë, kjo është vetëm një formë e tillë ndikon Aerodinamika. Dhe një tjetër vela. Nëse ju papritur duhet të shkoni diku tjetër në kushtet erë, pastaj shkon dhe paqëndrueshmëria do të duhet të përballet.

pajisje

Kjo temë është gjithashtu e nevojshme të theksohet vëmendjen renditur kundër "Reno Logan". Shqyrtime lejojnë pronarët për t'u siguruar se nuk ka pothuajse asgjë në makinë. pajisje Basic është shumë e thjeshtë, edhe spartane. Nuk ka ngrohje vend, airbag, vetëm një, pa dritare elektrike, si dhe ajer te kondicionuar.

Paneli duket shumë i varfër, i thjeshtë dhe të vjetëruara. dritë portokalli në një sfond të bardhë duket shumë jopraktike. Edhe divan mbrapa nuk është i dekompozuar. Dhe kjo nuk do të ishte e tepërt, sepse volumi baza trungu është 510 litra. Edhe pse nga pamja e jashtme duket më.

Por kjo nuk është e gjitha të metat, "Reno Logan". Shqyrtime të pronarëve më shpesh ndikojnë temën e optikës. Dhe fenerët vërtetë lë shumë për të dëshiruar. pronat e tyre janë në nivelin e klasike nga AvtoVAZ. Headlights shkëlqejë, por jo aty ku është e nevojshme. Prandaj, shumë të derdh paratë për optikë korrigjim.

ergonomi

Për fat të keq shumë njerëz mund të mburremi e menduar mirë të ri "Reno Logan". Shqyrtime pronarët këqijat nuk lënë pa vëmendje të ergonomi dhe shoferët pretendime të mëdha.

Zhvilluesit do të bëni mirë për të bërë derë më i lartë, sepse kur marrë në dhe jashtë shumë shoferët nuk janë përdorur për të "aplikuar" për faqe sipërme të qoshe të saj. Lënë shumë për të dëshiruar dhe vulat. Nëse dimri nuk është për të shkundur bora nga kulmi, atëherë shkrij atë direkt në sallon.

Më shumë duhet të ketë qenë bërë të trajtojë më të theksuar brenda. "skutat" nuk i përshtaten të gjithëve. Dhe pullat e kontrollit të klimës janë në pjesën e poshtme të panelit, i cili është gjithashtu i papërshtatshëm. button bri nuk është edhe në vendin e saj të mësuar.

Ende shumë të vogla pasqyra. Xhepat dhe kontenierë për ruajtjen e sendeve të vogla brenda atje. Trungu është shumë i lartë, e cila është arsyeja pse dukshmëria merr më keq. Një lak i madh brenda për sigurimin e ngarkesës, të marr një pjesë të madhe të vëllimit të këtij departamenti.

rehati

Brenda në makinë, një person kalon shumicën e kohës, kështu që niveli i rehati është një nga kriteret më të rëndësishme me të cilat për të zgjedhur makinën vendosur. Por edhe këtu, pronarët konsiderohen makina gjendet minuset. "Reno Logan" pronarët komente përshkruajnë si makinën e rehati moderuar.

Festimi vëmendje airflow të dobët në këmbë. Kanalet janë të drejtuara në krah, kështu që ju duhet të jetë i ftohtë. shqetësim të panevojshëm jep sistemit të dobët kullimit në xhami. Nëse në shi për të marr me shpejtësi më të lartë se 50 km / h, atëherë gjithçka do të jetë në kabinën. Uji vetëm do të rrjedhë poshtë në brendësi të derës.

Varfër dhe soundproofing. Deri në 120 km / h zhurma e motorit të rrjedhshëm nuk shkakton shumë siklet, por pastaj në lidhje me heshtje mund të mbani mend vetëm.

Vendet e para janë të rregullueshme. Por, pavarësisht nga prania e cilësimet do të duhet të përpiqen për të qëndruar me rehati. mesit mungojnë plotësisht dhe mbështetje lateral, e cila është arsyeja pse në udhëtime të gjata shpesh duhet të ndalet për të zgjas këmbët e tyre. Nga rruga, pas vetëm hapësirë të mjaftueshme për dy persona. Të tre do të punojë ngushtë edhe njerëzit e zakonshëm për të ndërtuar.

buxhet

Është e pamundur të mos të prek këtë temë vëmendjen, duke folur për subcompact "Reno Logan 2". pronarët Shqyrtime kundra si pro zbulojë të gjitha detajet. Më parë kemi prekur në një shumë pikë negative, por diçka pozitive në Renault Logan ka. Dhe kjo është e efikasitetit të saj.

Nën kapuç, të gjithë "Logan" janë të thjeshta, të përshtatshme për riparimin motorët me një bllok të fortë motor dhe burime të konsiderueshme. Dhe ata janë thjeshtë të karburantit. rezervuar Refillable si 92-m dhe 95-m benzinë. "Oreks" të naftës mund të konsiderohet i moderuar. Të plotësuar nevojën e ri çdo 15 000 km.

Më shumë njerëz thonë se kosto të konsumit vëmendje të ulët, kërko dhe blerjen e të cilat nuk do të japë ndonjë problem.

version Ekonomi

Disa fjalë duhet të thuhet në lidhje më të madhe të buxhetit "Reno Logan" (diesel). pronarët Shqyrtime pluses dhe minuset shënuar vëmendje të barabartë. Sipas tyre, kjo makinë kënaq konsumin ekonomike edhe me një shpejtësi prej 110 km / h. Më shumë se 5 litra nuk konsumojnë edhe disa vjet të operimit.

Por të këqijat, çuditërisht të mjaftueshme, edhe anën e shpenzimeve. Në dimër, ajo rritet në 7 litra. Dhe në qoftë se ju doni të ruani, ju duhet të mos shthur motor mbi 2500 rpm. Kjo është gjëja më e rëndësishme, e cila vlen të ditur në lidhje me versionin naftë të "Logan".

Pse blejnë një makinë?

Pavarësisht gjetjes së një makinë "Reno Logan" Shqyrtime Pronarët, disavantazhet dhe të metat zhvilluesit, kjo makinë është shumë popullor. Pas të gjitha, ajo është e lirë, rreth 600-700 mijë rubla. Dhe shumë njerëz preferojnë buxhetin e tjera të mundshme, por një makinë të re të huaj.

Megjithatë, ka ende disa avantazhe, përveç sa më sipër. bombol gazi tape, për shembull, mbyll çelësin, e cila është shumë praktike. transmision manual në përgjithësi punon me saktësi. Crankcase është e pajisur me mbrojtje të mirë e bimëve. Dhe motori edhe në ngricat e më të rënda shkon pa probleme. Dhe ende ka disa funksione Harroni në sallon. Nëse një person, për shembull, harroni të shtrëngoj up apo fikur dritat, sistemi i shëndoshë është i detyruar të njoftojë atë në lidhje me të.

Në përgjithësi, në qoftë se ju doni të dini se çfarë është kjo makinë në jetën reale, është e nevojshme për të shqyrtuar e majtë të "Reno Logan" komente të pronarëve. Cons si pro, njerëzit janë përdorur për të pikturuar detaje, dhe kjo jep një mundësi për të kuptuar jo të blerë këtë makinë apo jo.