Makinat më të mira, cabriolets: photos, markave dhe çmimet

Të konvertueshme, një version i makinës, nga mungesa e një çati dhe të ulët-slung. Në agimin e automobilave në fund të shekullit 19, në makinë ka qenë vetëm shasi dhe, në fakt, të gjitha makinat e prodhuara mund të numërohet në mesin e familjes së convertibles. Me ardhjen e pikturës trupit ka ndryshuar, makinë e hapur nuk konsiderohet më i denjë për vëmendje dhe shihej si automjeteve nën standart.

Makina pa një çati

Megjithatë, edhe para shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore, në tregun e automobilave filloi të marrë makina të hapur-convertibles (fotot janë paraqitur në artikull), kjo ishte një model që askush nuk konsiderohet inferior. Fashion nganjëherë shtrihet në makina. Dhe kështu, një makinë të konvertueshme, pa një çati, u konsiderua si një simbol i pasurisë dhe suksesit. Moda në limuzinë të hapur, merimangat dhe roadsters nuk mbahet sot e kësaj dite. cabriolets makinave të marra në mënyrë të vendosur vendin e saj në tregun e automobilave botëror, prodhimi i tyre është në rritje, dhe çdo prodhues i madh makinë është e angazhuar për lirimin gjatë vitit disa modele me një çati të anulohet.

Kulmi është vetëm për shi

makinë Cabriolets në formën e tij të pastër - një makinë e bërë në bazë të modeleve komerciale në dispozicion, një sedan apo Coupe. Teknologjikisht të lehtë për të hequr çati dhe për të zhvilluar një modul që do të duhet për të mbuluar makinën në mot të keq dhe të hapur atë përsëri sa më shpejt shi. Shumë shoferët shijon mundësi për të ngasin me erë në një makinë të hapur, të ndjehen unitetin me natyrën. Në '30 të shekullit të kaluar popullariteti i konvertueshme rritur ndjeshëm, me një makinë të hapur të lartë shpejt shitur jashtë. Shumë firma filloi të marrë urdhra për prodhimin e modeleve ekskluzive.

games amerikane

Kërkesa në cabriolets makina në Evropë ishte i lartë, por ai nuk ka shkuar në ndonjë krahasim me kërkesën për këto makina në Shtetet e Bashkuara. Nëse evropianët ulur në një makinë të hapur dhe vazhdoi të natyrës për të admirojnë peizazh, amerikanët, sidomos brezi i ri, me ndihmën e fun makinave. Gjashtë limuzinë të hapur mund të strehojë deri në njëzet miqtë dhe të dashurat. cabriolets makinë markë Dodge është mirë të përshtatshme për këtë qëllim për shkak të gjerësi të kabinetit. Hipur mbi koncerte është bërë pothuajse një lojë shtetas amerikan. Megjithatë, në vitet gjashtëdhjetë e convertibles në SHBA zvogëluar dukshëm, pasi pothuajse të gjithë prodhuesit kanë kaloi në prodhimin e makinave me një trup monocoque. Në mënyrë që të rrisë ngurtësinë strukturore prezantuar gjashtë shtylla në perimetrin dhe i lidhur raft çati.

Vetëm në atë kohë e modës për garën në koncerte Loading "shikimet" ka kaluar, të rinjtë u qetësua, dhe limuzinë të hapur lëvizur pa probleme në kategorinë e makinave familjare. Përveç kësaj, një mënyrë është zëvendësuar zakonisht nga një tjetër, në Shtetet e Bashkuara filluan një siguri bum në rrugë dhe në makinë. Dhe për shkak se konvertueshme duket larg nga të qenit të sigurt, kërkesa për të ra.

modifikim

Megjithatë, në një mjedis të automjeteve, si evropiane dhe amerikane formuar tashmë një komunitet të tifozëve të makinave të hapura, dhe prodhimi i convertibles vazhduar. Ka pasur modifikime "Roadster" dhe "Targa". Classic konvertueshme - kjo është një makinë e zakonshme të pasagjerëve pa një çati. "Roadster" gjithashtu ka karakteristikat e veta, makina është prodhuar në bazë të një Coupe me dy dyer dhe një version të dyfishtë. Kulmi i materialit plastik është pastruar në një vend të veçantë të bagazhit. "Roadster" është i pozicionuar në tregun e automobilave në mënyrë të plotë, në kërkesën e makinave është rritur në mënyrë të qëndrueshme. Mbresëlënëse me makinë sportive dy-vendësh janë të pamohueshme.

Vendi i tretë

Në fund të viteve 30-ta të shekullit të kaluar nën emrin "Roadster" do të thotë makinën e hapur të një mënyrë disi të ndryshme. Ai nuk u konsiderua si një modifikim i konvertueshme, dhe një model plotësisht i pavarur. Një nga shenjat dalluese të karakteristikat e tij janë shtuar, vendi i tretë është varet zakonisht, por në disa raste të palëvizshme. Ajo ishte e pakëndshme, selia e vështirë, dhe kjo ishte menduar për pasagjerët "rastësor". Shumë kuptim në këtë vend nuk ka qenë, por është kapur disi në dhe është përdorur gjerësisht. Kjo është për shkak të ndenjësen e tretë "Roadster", një kohë të gjatë nuk mund të konsiderohet si një makinë sportive, sepse ajo shkel integritetin e qëllimit, dhe bilanci i makinës është e dobët.

Në SHBA Triple konvertueshme quajtur "Roadster" erdhi në gjykatë, amerikanët e duan të gjitha llojet e aksesorëve: vendi kanate ose të arsyeshme, ose instaloni disa kuti kompensatë në mes të kabinës. Praktike vjen e para, dhe pastaj estetikë dhe rehati.

Zejtarët "roadsters"

Në vitin 1951 në Amerikë ajo ishte e ashtuquajtura shufra e nxehtë, mjeshtrit që nga një makinë konvencionale duke u përpjekur për të bërë një makinë garash me shpejtësi të lartë. Dhe se "roadsters" janë përzgjedhur për eksperimente të tilla. Nëse makina ra në duart e një artizani, me një zbritje të gjitha pendët, të lartë revving motor dhe, më e rëndësishmja, rrotat e pasme janë instaluar diametër të madh për të përdorur fuqinë e motorit sa më shumë të jetë e mundur. Kjo ishte një lloj fanatizmi, sepse parametrat e projektimit "Roadster" dështuar për të ndryshuar rrënjësisht, motori nga ngarkesat e tepërta thjesht djegur. Por Rework mjeshtër vazhdueshme të rrinë në linjën e tyre, derisa më në fund shkatërruan makinën. Është e rëndësishme që roli i kampionit të ardhmen ra ekskluzivisht "roadsters" për shkak të cheapness tyre. Pra, ne kemi pësuar asnjë makinë të pafajshëm të hapur të dyfishtë.

"Roadster" në një kohë të quajtur makina pista garash amerikanë. Rrotat e makinave kanë qenë të hapura për mënyrën se si në makinën e sotme, "Formula 1", motor mund të jetë kudo, madje edhe e drejta nga shoferi. Zakonisht këto makina nxituan në gjurmët ovale.

Sezon dhe çmimi

Një modifikim i modelit të konvertueshme "Targa", si dhe "Roadster", ishte një me dy dyer me një vend të vetëm për shoferin dhe pasagjerin. Por makina ishte ndryshe nga homologu i tij në atë që kulmi i lëvizshëm ishte e fortë si kapak dhe të pastër të gjithë në bagazhin.

Dhe të konvertueshme, si dhe modifikimet e tij japin të vjetërohet një ndjenjë të lirisë, emancipimit. Ajrit të freskët, hapësirë dhe shpejtësi, si fluturues. Ajo përfiton konvertueshme.

Disavantazhi është se konvertueshme - një makinë, çmimi i cili në asnjë mënyrë më pak se kostoja e një makine, duke përfunduar sezonin në disa muaj para fillimit të vjeshtës motit të ftohtë drejton makinën në garazh të gjithë dimrit, sepse e brendshme e saj nuk është ndezur. Dhe të fillojnë të shkojnë në pranverë mund të jetë jo më parë se prilli.

Çmimet për convertibles të markave të famshme dhe "roadsters" në Rusi ndryshojnë brenda një gamë mjaft të gjerë. Më të lira makinë-cabriolet do të kushtojë 1.25 milionë rubla. Atëherë çmimi shkon gradualisht, ngadalësuar në të dorës së dytë "udhëtar". Në varësi të këtij viti, vlera e një koncert të mirë shkon nga 1.3 milion në 1.85 milion rubla.

Të convertibles më të njohura

Release-convertibles makina dhe "roadsters" shumë firma, por ka një listë të modeleve të njohura dhe të njohura të veçanta:

• Alfa Romeo Spider (Itali).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Gjermani).
• Z3 BMW / Z4 / Z8 (Gjermani).
• Viper marifet (Shtetet e Bashkuara).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japoni).
• Maybach Landaulet (Gjermani).
• Mazda MX 5 (Japoni).
• Tesla Roadster (US).
• Nissan 35OZ (Japoni).
• Mercedes Benz SLK Class GTR (Gjermani).
• Mercedes Benz SLK GTR (Gjermani).
• mercedes SL (Gjermani).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Japoni).
• Chrysler Crossfire (USA).
• Boxster Porsche (Gjermani).
• Volvo C70 (Suedi).
• Audi TT Roadster (Gjermani).
• Fiat Barchetta (Itali).