"Honda Torneo": specifikime teknike, përshkrimin dhe komentet pronarët

"Honda Torneo" është një klasë e mesme sedan japoneze. Për herë të parë ajo është dhënë për publikun në vitin 1997. Në fakt, ajo është një i afërt "kushëri" i modeleve të tilla si "Marrëveshjes Honda". Ai ka, ndoshta, një dizajn pak më të ndryshme dhe optikë. Megjithatë, gjërat e para të parë.

Shkurtimisht në lidhje me modelin e

Emri i makines "Honda Torneo" është përkthyer si "turne" (nga spanjisht, nga rruga, gjuhës). Versioni më i fuqishëm është konsideruar të jetë një modifikim i Sir, në "makinë" dhe Sir-T - në "mekanikë". Në këto makina, zhvilluesit instaluar një 2-litër inline njësi 4-cilindër në një seri të DOHC Vtec. Motori mund të prodhojë 200 "kuaj" (transmision manual) dhe 180 hp (Transmetimit automatik). Disa kohë pas restyling doli ende dhe të ashtuquajturat version ngarkuar quajtur Euro R. e saj të pajisura me një më të fuqishme motor 220-kuaj-fuqi në 2.2 litra.

Ka qenë i plotë, i njohur si VTS dhe Lev.

Kjo makinë është bërë për tregun japonez dhe, në fakt, shiten në të njëjtin vend. Për eksport nuk është furnizuar, është e vërtetë, por në vendin tonë, ju ndonjëherë mund të gjeni këtë model - shumë vetë të arsyeshme në kohën këto makina këtu.

karakteristikat e

Model "Honda Torneå" ishte 4635 mm e gjatë, 1.695 mm - gjerësia dhe lartësia - 1420 mm. Wheelbase është 2665 mm. Pastrimin e pranueshme - 15.5 cm.

Për një shqyrtim më të detajuar duhet të marrë si shembull një nga modelet. Le të themi, të vitit 2000, me një benzinë 1.8 litërsh - një nga më të popullarizuar. Ajo gjeneron 140 kuaj-fuqi, çift rrotullues ishte 169/5000 n * m. Automjeti ka pasur një injeksion karburantit shpërndarja, dhe mekanizmin shpërndarjes së gazit ons. Raporti compression është 9.3.

Frenat e modeleve janë ventiluar disk. Shpejtësia maksimale është 190 km / h. Nga rruga, makina është shumë ekonomike - 100 kilometra në ciklin e kombinuar kjo konsumon 8 litra. Tani me siguri nuk do të jetë më shumë, pasi një sasi e konsiderueshme e kohës ka kaluar që nga lirimin, por ende disa kursime largua. Kapaciteti tank, që ra fjala, është 60 litra. Furnizohem makinën duhet vetëm 95-m benzinë. Së fundi, në pezullimin. Front, si pasme montuar shpor. Që, në parim, mosha tipike e makinave japoneze. "Honda Torneo" nuk është përjashtim.

Çfarë pronarët?

Më në fund ia vlen të flasim për atë që kritikat në lidhje me këtë makinë të lënë atë direkt me pronarin. Pra, gjëja e parë që shoferët të festuar këtë make mirë të makinës për pak para. Motor "Honda Torneo" punon njësoj, shumë i qetë; pezullimin e çdo task forca, frenat janë duke punuar siç duhet. Menaxhimi është i mirë, në çdo pjesë të kthehet lehtë. Brendshme të rehatshme dhe të ngrohtë, me izolim të shkëlqyer të shëndosha, një trup të mirë, por të vjetëruar.

Big Disavantazhi - kjo është pjesë, "Honda Torneo". Origjinalet janë të vështirë për të gjetur. Por, pasi që makina është mbledhur mirë, ajo duhet të shikoni për pjesët rezervë nuk lindin.

Një tjetër pikë negative - konsumi. Në transmetimin automatik është 15-17 litra në "qytetin" e 100 kilometra. Pjesa tjetër është pak a shumë normale. Por në qoftë se ju dëshironi të bëhet pronar i një "Honda", ne duhet të jenë të kujdesshëm kur blejnë. Propozimet kanë, por modelet më të shitur thyer dhe në gjendje e keqe. Pra, para se të blesh një makinë është e mirë për të kontrolluar në stacion.