Çfarë më mirë për të vënë dampers?

Ky artikull merret me pyetjen se çfarë është më e mirë për të vënë balestrat. Nga ajo që ju do të mësojnë shumë në lidhje me shok, llojet e tyre dhe se si ju duhet për të zëvendësuar në rast emergjence.

Një nga temat më të njohura të diskutimit janë të automobilave balestrat në mesin e shoferët. Me çdo ditë që kalon, "Derrkuc Banka" tregime ngarje përditësuar me tregime të reja dhe tregime rreth e nevojshme makina komponentët. Dhe pa të dështojnë çdo veten se çfarë goditjeve më të mirë - gaz apo naftë.

Nga pronat e dampers projektimit janë të ndarë në hidraulike dhe të gazit. Ka edhe të vetme-dhe dy-tub modele në të cilën është i pranishëm (ose mungon) mundësia e përshtatjes. Vlen të theksohet se puna e të gjitha mekanizmave të kryhet me anë të një cilindër në të cilën lëvizja pistoni. Nga numri i lëvizjeve të pistonit varet nga smoothness dhe lehtësinë e lëvizjes së automjetit. Vëllimi i lëngut që kalon përmes valvulave fikje ndikon në llojin e amortizues, domethënë se ajo është e butë apo e vështirë.

Shoku e gazit absorbimit përbëhet nga dy cilindra, ndërmjet të cilave rrjedh vaji. Deri më sot, këto pajisje janë mjaft të thjeshta për t'u përdorur dhe të lirë. Pra, nëse ju mendoni se çka është Amortizatore mirë shock, ju duhet të bëni zgjedhjen tuaj në favor të pajisjeve të gazit. Në makina kategoria familja është e mirë për të kryer instalimin e dy-tub balestrat hidraulike, pasi ato janë ideale për shoferët të cilët preferojnë stilin e qetë të hipur. Nëse ju nuk jeni një përkrahës i stilit ekstrem - kjo është ajo që ju duhet.

Fakti është se gjatë garë makinë, ku është e nevojshme për të bërë lëvizje të papritur, vaj vlon në një temperaturë të lartë dhe tronditje përfundimisht ndalesa të punës. Ky lloj i amortizues është ftohur më (në krahasim me një konfiguracion të vetme tub, në të cilin vaji duhet të përballojë ndryshimet e temperaturës jo më shumë se 150 gradë).

Nëse ju jeni ende të pavendosur se cili trondit më të mirë, ia vlen të përmendet se dy tub karakterizohet nga një inerci të madhe dhe masë. Kur ata janë të montuar në makinën që ju dëshironi për të rritur në masë të pa sustë. Sipas ekspertëve, nuk e instaloni këtë lloj të balestrat për makinat moderne që janë në gjendje të zhvillojnë një shpejtësi të lartë. Dhe në qoftë se ju shikoni në atë nga konsumatori, ndër avantazhet kryesore është çmimi i ulët.

Në një flutur gazit tub nuk është rezervuari i dytë, e cila është e nevojshme për fikje të gazit dhe lëngun e punës. Mos harroni se kur instalimi balestrat nuk mund të vendoset poshtë "kokë". Kur ju vendosni cila është Amortizatore më tronditëse, mos harroni se nuk ka defekte të vetme-tub binjake. Disavantazhi i vetëm i rëndësishëm i vetme-tub balestrat gazit është çmimi fryrë. aparat të dyfishtë tub me një mbipresion të gazit është një lloj kompromisi ndërmjet gazit dhe hidraulikë. Ato janë hardier (ndryshe hidraulike konvencionale) dhe janë shumë më lirë se gazi. Gazi aty është nën presion, dhe të naftës nuk është foamed kur në një gjendje të nxehtë.