Zëvendësimi i rripit të rrymës VAZ 2110 16 valvola. VAZ 2110: riparime

Zëvendësimi i rripit kohor VAZ-2110, 16 valvola ose 8, bëhet sipas një skeme. E vetmja ndryshim është se në rastin e parë, të dy rrotulluesit dhe rripin janë pak më të gjatë. Në fakt, motori mund të jetë i njëjtë, dhe numri i valvulave për cilindër është i ndryshëm. Çfarë mund të them, motor i tetë makinave të pëlqyera dhe prodhuesit. Dhe doli të jetë një e mirë, që ata e vënë atë në dhjetra dhe në modelet 2113-2115, dhe madje edhe moderne "Lada Granta" të shkojnë jashtë linjës së kuvendit me të njëjtën motor të saktë. Konstantja është padyshim një shenjë e aftësisë së lartë. Por ka edhe përparësi - pothuajse të gjithë elementët janë të këmbyeshëm.

Rrypi i kohës: veçoritë

Shoferët e "duzinë" me motorë me 16 valë si dhe "urrej" makinat e tyre në të njëjtën kohë. Arsyeja është shumë e thjeshtë - megjithëse dizajni i vjetër si tërësi, ka mjaft gjëra të vogla që e bëjnë unike dhe më moderne. Po, dhe si disa motore 16-tiklapannye me thyerjen e rripit të përkeqësohet. Valvulat thjesht përkulen, duke shkatërruar ndonjëherë edhe kokën e bllokut. Por kjo ndodh, fatmirësisht, jo në të gjitha motorët. Disa vënë pistone me hobe të posaçme - çiklizëm. Në këtë rast, zëvendësimi i rripit të rrymës VAZ-2110, 16 valvola nëse motori dhe pistonët kanë ndërprerje, mund të kryhen edhe pas thyerjes. Nuk do të ketë pasoja për shkëmbin.

Kjo është një lloj ngrohjeje për pllakat e valvulave. Kur rripja është shqyer, të gjitha valvulat bien poshtë. Pistonët vazhdojnë të lëvizin (imagjinoni nëse kjo ka ndodhur me një shpejtësi mbi 90 km / h). Për shkak të këtyre niches nuk ka asnjë takim të papritur të valvulave me pistoni, fati i mbron ato. Por motorët më modernë, modernizuar jo vetëm që nuk kanë frikë nga një shkëmb, por ende kanë një burim relativisht të lartë. Çfarë duhet të themi, në makinat e "Lada Priora" rrip është më i gjerë se dy herë, dhe burimet e saj (sipas prodhuesit) janë rreth 200 mijë kilometra.

A është e vështirë të zëvendësohet?

Nëse keni përjetuar zëvendësimin e rripit kohor në një motor 8-valvol, atëherë keni aftësi në këtë çështje. Prandaj, nuk ju intereson motori që ju nevojitet për të shërbyer. Po, rrip 16-tiklapannoy dhjetë është më e gjatë dhe rul tashmë është dy! Dhe kështu çfarë? Mos harroni se etiketat u bënë më së shumti për një gjë. Dhe humbja në tre marka është shumë e vështirë dhe nganjëherë e pamundur.

Sigurisht, duke zëvendësuar rripin e kohës, 16 valvola në motor, kërkon saktësi të veçantë. Nëse boshtët e shufrave rrotullohen pa qëllim, valvulat nuk mund të hapen dhe mbyllen në kohën e duhur. Prandaj, të gjitha goditjet e motorit do të shkelen. Por nëse i kushtoni vëmendje motorëve me 8 valë, atëherë në to do të ketë ndryshime të ngjashme. Mos u shqetësoni fort, mund ta zëvendësoni, veçanërisht pasi është një duzinë, e cila është shumë e thjeshtë në pajisje.

Çfarë tjetër do të ndryshojë me rripin?

Siç është përmendur tashmë, është e nevojshme për të zëvendësuar rollers. Ka dy në makinë - një shërben për të tensionuar rripin, dhe e dyta për ta mbajtur atë dhe për të parandaluar atë që të rrëshqasë nga pulat. E para (tensioni) ndodhet në aks në formën e një çuditshëm. Kur pjesa e jashtme rrotullohet, ajo zhvendoset, duke tensionuar rripin. Si rripin e parë dhe të dytë, rripin e rrymës, është e nevojshme të ndryshohet. Ashtu si në rastin e zhurmës, ndodh veshin e tepruar e rripit ose thyerja e tepërt. Ndonjëherë edhe zëvendësimi i rripit kohor VAZ-2110, 16 valvola, nëse motori i saj, nuk do të ndihmojë, pasi është mjaft e mundshme për të shtypur kokën e cilindrit.

Dhe tani duhet t'i kushtoni vëmendje burimeve të rripave. Nëse makina nuk është pesë vjeçare (e cila është e rëndësishme vetëm për "dhjetra" analoge nën markën Bogdan), atëherë brezi zëvendësohet çdo 55-60 mijë km. Por nëse makina është më e vjetër se pesë vjet, është më mirë të zvogëloni frekuencën nga 15-20 mijë kilometra. Veshja e madhe në të gjitha sistemet dhe komponentët e makinës ju bën të vetëdijshëm për veten, për shkak të kësaj burimi i një rrip të tillë "i butë" është zvogëluar. Por pompë ka një burim prej rreth 90 mijë. Mund të konkludohet se çdo zëvendësim i dytë i kohës kërkon një pompë të re. Dhe ende duhet t'i kushtojnë vëmendje antifrizit - ka shumë aditivë në të, të cilat pas 80-100 mijë shkon po avullojnë.

Përgatitja për zëvendësim

Në riparimin VAZ-2110 duhet të kryhet nga ana e djathtë e makinës. Dhe ju duhet të hiqni timonin për të arritur në rrotullën e boshtit. Por së pari, nga nën kapuç, hiqni rripin e gjeneratorit dhe mbulesën mbrojtëse që mbulon ndarjen e shpërndarjes së gazit. Ju nuk keni nevojë për to ende. Pastaj ngrini anën e djathtë dhe hiqni timonin. Shikoni rrotullën dhe pyes veten se si ta mbani atë nga kthimi. Ju nuk keni nevojë të pengoni ndonjë gjë! Meqë një procedurë e tillë është bërë në motorët e karburatorit, ajo nuk do të funksionojë me një injeksion. Rrotullimi i mekanizmit gjenerator ka dhëmbë që janë të nevojshëm për funksionin e sensorit të pozicionit të boshtit. Dhe nëse thyeni integritetin e kësaj rrotull, motori nuk do të jetë në gjendje të punojë siç duhet.

Si të mbash boshtin e boshtit nga kthimi?

Por për të ndryshuar rripin e kohës është pa ndihmës është shumë e vështirë. Për të mbajtur boshtin e boshtit nga kthimi , mund të përdorni dy metoda. E para, më e sigurt dhe humane, është se një person është ulur në sallon. Ai duhet të shtyjë pedalin e frenave me gjithë fuqinë e tij. Kështu është e nevojshme të përfshihet shpejtësia e pestë. Vetëm në këtë rast bosht me gunga mund të mbahen nga kthimi. Metoda e dytë gjithashtu kërkon një asistent, ju duhet të instaloni një kaçavidë të sheshtë në dritaren e inspektimit të strehimit të tufës. Dhe kështu që ajo mbështetej në hapësirën midis dhëmbëve të kurorës së volantit. Është e panevojshme të thuhet, një kaçavidë duhet të jetë masiv, ato të vogla nuk përshtaten për këtë qëllim. Kjo është e gjitha, kur rrufe në qiell në bosht me gunga është e shtrembëruar dhe rrotulluesi i gjeneratorit është hequr, mund të çmontoni rripin e vjetër të rrymës, të rrotulloni dhe të instaloni objekte të reja. Me fjalë të tjera, zëvendësimi i rripit kohor VAZ-2110, 16 valvola ose 8, kryhet në të njëjtin lloj të skemës, kërkesat e përgjithshme janë të njëjta.

Vendosja e etiketave

Mos mendoni se mund të hiqni dhe vendosni rripin. Sidoqoftë, është e nevojshme të kontrolloni koincidencën e shenjave në të gjitha pulat. Së pari, para se të instaloni një rrip të ri, vendosni të dy boshtat e shufrave të saktë, sipas shenjave që janë në sipërfaqen e tyre. Së dyti, ktheni boshtin e motorit derisa etiketat në rrotullën në anën e pompës së vajit përputhen. Së treti, për një rregullim më të saktë, kryeni instalimin e boshtit në mënyrë që shenja që është në volant është përpara dritares së inspektimit të strehimit të tufës. Vetëm pas kësaj, duhet të vësh një rrip dhe të tërheqësh atë. Pas instalimit, gjithmonë rrotulloni boshtin me 360 gradë dhe kontrolloni nëse të gjitha shenjat përputhen? Kjo është aq e lehtë në riparimin VAZ-2110 ndodh. Dhe nuk ka rëndësi sa shumë valvola në motor.