Mazda Premacy: specifikimet, përshkrimi, komente

Mazda Premacy është një makinë elegante dhe shumë funksionale. Ky vagonë stacioni 5-7 vendesh, i karakterizuar nga kapaciteti i saj i lartë, jo vetëm që duket tërheqës, por gjithashtu i jep shoferit dhe pasagjerëve mjaft hapësirë brenda, e cila është një plus i padyshimtë.

Rreth historisë

Për herë të parë modeli Mazda Premacy u shfaq në vitin 1999, në Gjenevë. Kur u zhvillua si bazë për makinën e përdorur bazën e veturës "Mazda 323", u vendos vetëm boshtin e aksit.

Një avantazh i qartë i kësaj makine janë dimensionet modeste, kompakt dhe kontroll shumë të thjeshtë. Për shkak të kësaj, shumë e krahasojnë atë me sjelljen e sedans. Makina e përfunduar nuk është mjaft e zakonshme. Trupi dallon nga katër dyer të sedan, ka dy dyert e pasme të varura.

Përveç modifikimit, në kabinën e të cilave ka tre rreshta vende, ka një variant me pesë vende të vendosura në dy rreshta. Interesante, pjesa e tretë e pasme mund të mbështillet dhe ndarja e bagazheve rritet në disa raste.

Makina u krijua në bazë të një sedan standard, dhe kjo mund të shihet. Mazda Premacy ka një qendër të ulët të gravitetit, trajtim të shkëlqyeshëm dhe një pezullim shumë të rehatshëm. Radha e kthesës është më pak se dhjetë metra, gjë që është shumë e mirë për një minibus.

Komoditet dhe ergonomikë

Vlen të përmendet kontrolli i ndjeshëm drejtues, të cilin zhvilluesit e kanë pajisur me këtë makinë. Ata gjithashtu përmirësuan pezullimin dhe frenat sollën praktikisht në përsosmëri: ata punojnë menjëherë. Falë këtyre nuanicave, shoferi mund të ndiejë kënaqësinë e vërtetë nga procesi i drejtimit të automjetit, sepse mund të ndjesh qartë kontrollin e plotë të rrugës. Minibar i elektronikës funksionon shumë saktë dhe me saktësi - kjo gjithashtu nuk mund të gëzojë.

Ergonomia është gjithashtu e zhvilluar mirë. Në këtë Premacy Mazda është gjithashtu e mirë. Është e mundur të rregulloni sediljet në tre drejtime, gjithashtu mund të rregulloni pozicionin e timonit.

Brendësia është maksimalisht multifunksionale. Prodhuesi ofron blerësve potencial më shumë se 40 (!) Variante të ekzekutimit të saj. Çdo vend, nga rruga, hiqet lehtësisht: pesha e tij është 12 kilogramë. Mund të paloset, zgjerohet, për shembull, ose të zhvendoset në një vend tjetër. Nëse është e nevojshme, lehtë do të kthehet në tryezë. Nevoja për të liruar kabinën për transportimin e mallrave të rëndë? Është e mundur. Të gjitha vendet thjesht hiqen, vetëm pjesa e shoferit mbetet. Një makinë e tillë do të jetë një ndihmës i madh kur do të lëvizë.

Nga rruga, në sallon ka rreth 30 ndarje sekrete dhe kuti të ndryshme të destinuara për ruajtjen e të gjitha llojeve të gjërave të vogla. Ka mbajtës për syze me tryeza të palosshme. Në përgjithësi, çdo gjë është për ngushëllim.

Çfarë ka nën kapuç?

Makina Mazda Premacy karakteristikë është mjaft e mirë. Nën kapuç, është instaluar ose një motor 114 litra me 1,8 litra ose një motor turbo-diesel prej 90 hp. Dhe 2 litra vëllim. Nga rruga, versioni i fundit është i pajisur shpesh me transmetim automatik. Ky model ende mund të ofrohet një paketë aerodinamike, e cila përfshin rrota aliazh të lehta prej 16 inç dhe spoilers. Si një kusht standard në versionet 2 litra është përfundimi i kromit të pjesëve të trupit.

Siç ishte e mundur të kuptohej, modeli, nën kapuçin e së cilës është një motor me turbodiesel 90 hp, është më fitimprurës në çdo aspekt. Mazda Premacy në këtë version me të vërtetë duket më mirë. Si standard, për shembull, dritat e mjegullës, dritat e ndezjes, pasqyrat e ndezur dhe ulëset, dritaret e pushtetit, 6 airbags, rregullueshme në të gjitha drejtimet, kolona drejtuese, anti-shqip dhe klimatizim, të pajisur me një pluhur dhe një filtër hipo-alergjik.

Brez i ri

Në vitin 2005, modelet e tjera të Mazda Premacy filluan të shiten. Ishte një brez i ndryshëm. Modelet e tij mbajnë dyert rrëshqitëse, të vendosura në të dy anët e trupit. Për shkak të tyre ishte e mundur të rritet ndjeshëm hapësira e derës. Niveli i rehati gjithashtu u rrit. Gjerësia e hyrjes ishte 700 mm., Dhe si një funksion shtesë prodhuesit dhanë një makinë elektrike për këto dyer. Për shkak të saj, ato hapen më qartë dhe pa probleme.

Modelet mund të jenë si me rrota me rrota ashtu edhe me të gjitha rrotat. Versione 4WD mburrej ATTS, përmes të cilit shpërndarja e çift rrotullues është vazhdimisht nën kontroll dhe merr parasysh pozicionin e mbyt dhe shpejtësinë. Nga rruga, shoferi ka aftësinë për të kaluar lehtësisht mënyrat, dhe dy e tyre: të plotë dhe gjysmë-drive.

Risitë e vitit 2005 ndryshojnë në sistemin e çaktivizimit të airbags dhe motorëve të rinj ekonomikë. E para ka një volum prej 1.8 litra dhe fuqi prej 100 "kuajve", motori i dytë është një 2 litra me 135 hp.

Komentet e pronarit

Në përgjithësi, rishikimet Mazda Premacy marrin shumë mirë. Merrni, për shembull, një nga modelet më të njohura - versioni i vitit 1999 me një turbodiesel 2 litërsh. Pronarët e saj venë në dukje vëmendjen në një sallë pritjeje të gjerë, një ulje të lartë dhe një motor të frikshëm. Nga dizajni, natyrisht, shumë polemika. Njerëzit thonë se ju bini në dashuri me këtë makinë gradualisht, dhe jo menjëherë.

Ai e kalon rrugën pa probleme, megjithatë, në procesin e funksionimit afatgjatë, diçka po sqarohet. Për shembull, që për rrugët tona ka një hapësirë të ulët të tokës (15 centimetra). Dhe në qoftë se ju nuk doni të dëgjoni "skryabanie", ju duhet të vendosni gome 205/60/15. Pronarët e versionit në transmetimet automatike thonë se transmetimi është shumë i dukshëm për të kaluar ingranazhet, veçanërisht nëse është ftohtë jashtë. Nëse makina është e ngarkuar plotësisht, atëherë ajo "ulet poshtë".

Nga minuset: një pezullim i ngurtë, për shkak të të cilit të gjitha parregullsitë e sipërfaqes së rrugës ndjehen shumë qartë. Përmbledhja nuk është gjithashtu në nivelin më të lartë, si muzika e rregullt. Në përgjithësi, ka mangësi. Nëse një person nuk është i interesuar për kushtet e renditura më lart, por sa mirë shkon makina dhe se si funksionon motori i saj, atëherë ky opsion është mjaft i përshtatshëm. Në çdo rast, riparimi i premisës Mazda nëse kërkohet, është shumë e rrallë. Makina gjithsesi ishte mbledhur në mënyrë të shëndoshë dhe në ndërgjegje - praktikisht nuk është thyer.

kostoja e

Premia nuk është një makinë e re, por shumë njerëz po kërkojnë njoftime për shitjen e këtij modeli. Sipas përshkrimit, karakteristikave dhe kërkesave, ajo i përshtatet shumë njerëzve, kështu që disa nuk kanë mend t'i blejnë ato.

Në parim, një version 5-vendësh i lëshimit të vitit 2001 me një motor 1.8-litërsh me 100 kuaj fuqi në gjendjen e tij normale mund të merret për 250,000 rubla. Ka mundësi dhe më të lira: për 180 tr. Me një motor me 135 kuaj fuqi dhe një "automatik". Versione të 2007 mund të kushtojë në shumën prej 500-650 mijë rubla - të gjitha të njëjta makinat janë më të reja dhe teknikisht të përsosur.

Në përgjithësi, ka mundësi, vetëm zgjedhja e blerësit.