Çfarë është një xhep ajri? Fluturonte në një aeroplan

Në terren kjo mund të duket se re - ajo mpiksjen e leshi. Por vetëm fëmijët mund të besoj se. Në fakt, retë janë formuar për shkak të akumulimit të miliona pikat e ujit. Ndonjëherë edhe më të parrezikshëm, dyshim dukje vrenjtur pilotët.

Para se të fluturonte një aeroplan ishte plotësisht i nënshtruar të intuitës, fat dhe përvojën e kapitenit. Sot, sigurisë ka arritur një nivel më të lartë, nëpërmjet zhvillimit të industrisë së aviacionit. Megjithatë, askush, madje edhe piloti më me përvojë nuk mund të siguruar avionin nga marrja në retë stuhi, ku ai zakonisht pret dhe zjarr dhe breshër, dhe xhep ajri. Çfarë është ky fenomen dhe nëse do të kenë frikë prej tij?

Çfarë është turbullirë?

Pilotët e quajnë këtë fenomen "buffeting". Disa thonë se ky xhep ajrit. Aeroplani tundet nga njëra anë në tjetrën, dhe përshtypja nganjëherë tillë që ai sikur kërcim dhe valëzim krahët e saj.

Çuditërisht, turbullirë mund të ndodhë jo vetëm kur avioni hyn në zonën e cloud. Nuk është një gjë e tillë si turbullirë të qartë e ajrit. Por në qoftë se moti është pa erë, presion dhe lagështia është normale, atëherë temperatura është e shpërndarë në mënyrë të barabartë në ajër. Këto janë kushtet ideale për një fluturim të sigurt. Dhe në qoftë se ka re në qiell, atëherë kjo është një tregues se ka ndryshime në temperaturë. Ngjitur dhe duke zbritur flukset ajrore kanë presione të ndryshme. Kur avioni merr në këto zona, ajo fillon për të shkundur. Sidomos xhep e ajrit, ose më mirë duke marrë në të, ndjeu gjatë fluturimit mbi malet, oqeanit ose deti. Por shumë të jetë frikë të këtij fenomeni nuk është e nevojshme, si avion modern projektuar fillimisht për të përmbushur të gjitha këto momente.

Cili është rreziku i turbullirave?

"Buffeting" - fenomen nuk është e këndshme, por është absolutisht e sigurt për avion. Pothuajse të gjitha pilotët janë të bindur. Megjithatë, duke marrë në zonën e turbullirave, ata menjëherë të përpiqen për të lënë ata. Si rregull i përgjithshëm, hyrja aksidental në një zonë të "buffeting" nuk do të ndodhë. Pilotët paraprakisht të përgatitur për vështirësitë e mundshme në fluturim. Prandaj, ata gjithmonë kanë një çift të rrugëve shtesë bajpas në rezervë.

Ju duhet ta dini se ky fenomen është avioni nuk mund të shkaktojë ndonjë dëm. Ai nuk e thyer, nuk bie përveç dhe nuk do të shpërthejnë. Por pasagjerët në këtë situatë kanë një kohë të vështirë. Sidomos mund të vuajnë ata që për një arsye apo një tjetër nuk janë rripa buckled. Në këtë rast, ju mund edhe të plagosur rëndë.

Truth apo mit?

Shumica e udhëtarëve besojnë se duke marrë në zonën e turbullt është tërësisht i varur nga aftësitë e pilot. Por, për fat të keq, as aftësitë e as përvojë, as kualifikimet e kaluar nuk ajo nuk mund të ndikojë. Shkalla e lëkundur ndikojnë vetëm kushtet atmosferike, si dhe peshën e avionit. Makina të rënda janë më të mbrojtur nga ky fenomen. Më saktësisht, lëkundje ato mendonin jo aq shumë.

Pasagjerët duhet të jenë të vetëdijshëm se ekuipazhi gjithmonë të veprojë sipas normës. Ndonjëherë vendimi për të detyruar ulje të një aeroplan. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se anija është mosfunksionimi. Sipas rregullave të sigurisë, ekuipazhi ka të drejtë të tokës aeroplan për shkak të kushteve të pafavorshme të motit.

Rregullat e sjelljes në aeroplan

Që turbullirave - një fenomen natyror gjatë fluturimit, dhe ajrit xhepat në fluturim të ndodhë shpesh, ajo është e mirë për të dini se si të veprojnë në mënyrë që të mos të plagosur. Në disa raste, situata nuk mund të ndikohet, por të minimizuar rrezikun e lëndimit të rëndë është ende e mundur.

1. Nuk është e nevojshme për të lënë vendin, kur hyn në një zonë të turbullt.
2. Baggage, të vendosura në raftet e sipërme, duhet të sigurohen mirë.
3. Rripat e sigurimit zbërthej është rreptësisht e ndaluar gjatë lëkundje.
4. Është e nevojshme për të ndjekur të gjitha udhëzimet e stafit.

Air gyp - çfarë është ajo?

Ndonjëherë turbulenca lind nga fakti se avioni bie në zonën e presionit të ulët. Cili është rreziku në një fenomen të tillë?

Natyrisht, termi "xhepi ajrit" është abstrakte. Pse? Ajri mund të jetë gropa. Por presioni megjithatë ashpër aeroplan bie papritmas fillon të bjerë poshtë. Megjithatë, kjo është e vetmja rrugë nuk ka. Në fakt, avioni merr në një airflow në rënie që forca e tij duke tërhequr atë poshtë. Kështu, ka një ulje në normën e rritjes. Pastaj, procesi është i kundërt. Avioni hyn në updraft, i cili detyron atë. Të ndjehen të gjitha që po ndodh është shumë e pakëndshme. Megjithatë, për të shmangur këtë fenomen është pothuajse e pamundur, për shkak se ju nuk mund të kontrollojë natyrën. E vetmja gjë që njerëzit mund ta bëjnë këtë është që të rrisë fuqinë strukturore, kontrolloni me kujdes shtojcën dhe mekanizmat për avionët përballuar me një situatë të vështirë.

Çfarë ndodh nëse aeroplani goditi një xhep ajri?

Për të filluar me të, nuk panik. Kjo dukuri është e zakonshme, pa të nuk mund të bëjë ndonjë fluturuar mbi male apo Oqeanin Paqësor. Megjithatë, pasagjerët duhet të përgatiten për të brenda. nuk duhet të jetë përpara fluturimit dhe gjatë të marrë pije alkoolike. Nëse është e mundur, të ndaluar duke marrë drogë. Gjatë fluturimit, ju nuk duhet lexuar asgjë. Është më mirë për të pirë ujë me limon për të përballuar me ndjenjën e përzier. Plane kur të lëshuar në xhep e ajrit nuk është prekur veçanërisht, pasi që sipas rregullave për fluturim janë të lejuara vetëm korrigjohet plotësisht avion. Bota e di vetëm disa raste të aksidenteve të avionëve për shkak të avionëve të hyjnë në gyp, por ata janë ende atje. Në këtë rast është më mirë në lutje për të kapërcyer xhepat e ajrit. Aksidentet janë nganjëherë të pashmangshme, sipas dëshmitarëve okularë. Por jo gjithmonë, piloti mund të përballen me menaxhimin, dhe probleme reale ndodh.

Si për të minimizuar rreziqet që lidhen me fluturimin?

Që të hyrë në xhepin e ajrit në një farë mase për shkak të kushteve të motit, atëherë, para një fluturim në një avion, është më mirë për të mësuar se si për të minimizuar rrezikun e kushteve të pakëndshme.

1. Zbatimi i fluturimin më të mirë në fillim të ditës. Si rregull, era, stuhi, breshëri apo stuhi në mëngjes nuk ka gjasa.
2. Nëse është e mundur, të zgjedhin një non-stop fluturime.
3. Ne kemi nevojë për të studiuar parashikimin e motit për vendet përmes të cilave avioni do të fluturojë.
4. Mëso numri i hoteleve në qytetet nëpër të cilat do të fluturojë në një avion. Nëse ju papritur do të jetë një ulje të detyruar, ju mund të rezervoni një dhomë në një hotel aty pranë.
5. avion të mëdha janë më pak të rrezikshme. Edhe me vibracioneve të forta brenda tyre të jetë e mjaftueshme të rehatshme. Prandaj, para se të fluturimit duhet të shqyrtojë se çfarë lloje të avionëve ofrojnë një linjë ajrore të caktuar.
6. Duhet të zgjidhni fluturimet që shpesh fluturojnë në rrugën e dëshiruar. Në këtë rast, më shumë të ngjarë një rezultat të favorshëm, nëse diçka shkon keq.