Flota e "Aeroflot", - më i madh flota ajrore ruse

Kompania "Aeroflot" - ajrore më e madhe në Rusi. Fleet "Aeroflot" fluturon si brenda vendit tonë dhe në vende të tjera.

Historia e kompanisë

Aeroflot u themelua një kohë të gjatë më parë, përsëri në vitin 1923. Nga fillimi dhe deri më sot kompania i takon shtetit. Nga 1938 deri në vitin 1991 flota e "Aeroflot" ishte më i madh në botë. Që nga viti 1991, shteti zotëron vetëm 51% të aksioneve të "Aeroflot", aksionet e mbetura janë në duar private.

Që nga viti 1989, linja ajrore takon Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror, ose siç quhet ndryshe, IATA. Në mënyrë që të konkurrojnë me linjat ajrore të mëdha të botës, në vitin 2000, drejtor i kompanisë vendosi të ri-markë. Fleet "Aeroflot" u soll në pasagjerët në një imazh të ri vetëm pas tre vjetësh, në vitin 2003. Kjo ndryshon jo vetëm formën e automjetit, por për t'u ngjyrosur e transportit ajror. Pavarësisht riemërtim, çekiç dhe drapër janë ende simboli zyrtar i kompanisë.

Që nga viti 2006, kompania është një anëtar i aleancës aviacionit SkyTeam.

Zyra kryesore e "Aeroflot" është e vendosur në Arbat. Filialet e kompanisë janë të vendosura në qytete të ndryshme të Rusisë. Në mesin e filialeve, "Donavia", "Aurora", "Victory", Orenburskie ajrore "Rusia".

Në vitin 2014, "Aeroflot", për herë të tretë gjatë periudhës së ekzistencës së saj ka qenë e njohur si linja ajrore më e mirë në të gjithë Evropën Lindore.

Destinacionet e fluturimit

Kompania prodhon fluturime në 51 vende të botës, në 125 destinacione të ndryshme.

Nga këto, 43 qytete në Rusi, 8 - në vendet e CIS, 1 - në Afrikë, 5 - në Amerikë, 4 - në Lindjen e Mesme, 45 - në Evropë, 13 - në sektorin e Azisë.

Ndër destinacionet: Belarus, Bullgaria, Armenia, Austria, Britania e Madhe, Belgjikë, Portugali, Poloni, Tajlandë, Siria, SHBA, Holandë, Japoni. Gjithashtu, Greqia, Irani, Egjipti, Emiratet e Bashkuara Arabe, Mongolia, Danimarka, Gjermania, Irlanda, Malajzia, Liban, Qipro, Kanadaja, Italia, Franca dhe shumë të tjerë.

Politika e kompanisë

Gjatë stafit Check-in Check pasagjerë bagazheve dhe të mbajnë në bagazh. Shuma e bagazheve që mund të kryhen falas varet qëllimin përfundimtar të fluturimit dhe të biletave të klasës. bagazhet e transportuara (çdo kuti ose valixhe) me shumën e të tre dimensioneve nuk duhet të tejkalojë 1.58 metra dhe 1.15 metra valixhe dore.

Në Biznes Class Bagazhi transportohen pa pagesë, caktuar dy vende, secila qese nuk duhet të peshojnë më shumë se 32 kg. Bagazhet dorës mund të kryejë një qese peshon 15 kg.

Në klasë "Comfort" dhe dy vendeve të sendeve personale bagazh ndahen pa pagesë. Pesha e secilës pjesë të ngarkesës nuk duhet të kalojë 23 kg. valixhe Hand është llogaritur nga madhësia e 10 kg për person, një qese.

Në klasë ekonomike "Premium" janë të lejuar për të kryer të njëjtin bagazh si dhe në klasën "Comfort".

Për pjesën tjetër të ekonomisë udhëtarëve të klasit të autorizuar për të kryer 1 copë e bagazhit peshon jo më shumë se 23 kg dhe 1 qese e bagazhit të dorës deri në 10 kg të peshës.

Nëse pesha e përgjithshme të bagazhit transportuar me dorë bagazheve të pasagjerëve nuk është më shumë se 10 kg, vendet për bagazh mund të jenë të mëdha.

Flota e "Aeroflot"

Avioni i përfshirë në fluturim - që është krenar i kompanisë "Aeroflot". flota avionët kanë moderne, të rinj dhe të rritet me shpejtësi nga viti në vit. Tani flota përbëhet nga 189 avionëve, shumica e të cilave - A320 modeli, A330, Superjet 100. kontrata për blerjen e 22 avionëve Boeing B787 dhe 22 aeroplanë Airbus A350.

Aircraft Sukhoi Superjet 100 - avion rus përdoret për fluturimet e brendshme. Për fluturime ndërkombëtare shpesh përdorin linjave ajrore Airbus.

aeroplanë Boeing janë superiore me modelet e tjera të avionëve të gamë të mundshëm të fluturimit dhe kapacitetit. Ata fluturime shërbimin e klasit "Comfort", e cila kryen linjën ajrore "Aeroflot".

Flota Avioni në fillim të vitit 2017, përbëhet nga 35 avionëve Boeing 777 dhe 737, 124 linjave ajrore Airbus A330, A320, A321 dhe 30 aeroplanë Superjet 100 modeli.

Historia e "Aeroflot" Flotës

Gjatë epokës sovjetike, pothuajse të gjithë avionëve të kompanisë janë bërë në Bashkimin Sovjetik. Të gjitha fluturimet e linjave ajrore civile dhe madje edhe disa fluturime ushtarake janë linja ajrore më e madhe në vend.

Në 40-50-ta për transportin e udhëtarëve përdorur Li-2. Ky avion është bërë në BRSS në vitin 1939.

Në vitin 1947, filloi puna për të nisur gradualisht IL-12 dhe IL-14. Dhe shenjat e përdorur biplan An-2. Ky model avion është përdorur "Aeroflot" për të pasagjerëve dhe mallrave deri në vitet '80.

Që nga mesi i 50-ies fluturoi Tu-104, Tu-114. Në vitin 1962 ne kemi vënë në veprim Tu-124, dhe në vitin 1967 - e Tu-134.

Tu-134 modeli avion përdoret për fluturim deri tani.

avion i huaj për herë të parë kompania filloi duke përdorur në vitin 1992. Pastaj "Aeroflot" ka marrë avionin AZ10. Në vitin 1994 ajrore në të marinës shtuar një numër të Boeing, Airbus dhe aeroplanë ngarkesave Douglas DC-10. Tani më shumë se gjysma e flotës prodhuar nga kompanitë e huaja, linjave ajrore.

Të gjitha anijet e përdorura blerë pas vitit 1994 flota e "Aeroflot". aeroplanët mosha largohet, në shumicën e rasteve nuk i kalon 20 vjet.

Aksidentet dhe skandale

Duke filluar nga 50-ta kompania "Aeroflot" regjistruar 127 aksidente të ndryshme dhe crashes, të cilat vranë 6,895 njerëz.

Në vitin 1994, avioni Airbus A310 ra në Siberi, nën Mezhdurechensk. Kjo ka ndodhur për shkak të faktit se kapiteni i mjetit ajror, duke përfshirë autopilot, të vënë në vend 15 djalin e tij vjeçar. Ndërsa i riu ishte ulur në vend të atit të tij dhe "taxied" autopilot shkëputur disi. Aeroplani shkoi në një tailspin dhe u rrëzua. Pas këtij incidenti masat e sigurisë në bordin e avionit të kompanisë janë forcuar.

Në vitin 1996, ndërsa ulje në aeroportin Torino në Itali u rrëzua avioni AN-124 Ruslan, se "Aeroflot" me qira nga një kompani tjetër. Aeroplani, për disa arsye, rrotat prekur një nga shtëpitë në fshat dhe ra në një fermë 5 km nga aeroporti. Në këtë përplasje vrarë 5 persona, 11 u plagosën. Kompania, e cila "Aeroflot", pastaj me qira një-124, është ende duke u përpjekur për të padisë për kompensim për aeroplan thyer.