Car "Moskvich 410": Specifikimet teknike, tuning dhe recensione

Shumë e çuditshme, por fakti që edhe në Bashkimin Sovjetik zhvilluar një të rehatshme dhe të gjithë-wheel makina makinë. Një nga këto makina mund të sigurtë të supozojmë se "motër të vogël" të "Victory" legjendare, si dhe alternativ Gorky GAZ-69, i cili nuk toleron kompromis. "Moskvich 410", - është e veçantë në të gjitha kohët.

crossover sovjetike?

Duke kërkuar nga ana, makina është perceptuar pothuajse një makinë hibride jashtë rrugës për përdorim utilitar dhe makina të zakonshëm. Pastrimin e 43 centimetra dhe një sasi të mjaftueshme të hapësirës në harqe timon thotë se në qoftë se sedan kompakt është vendosur në një shasi të fuqishme nga të rënda SUVs madhësi të plotë.

Megjithatë, ajo është shumë e mashtruese. "Moskvich 410" makinë të gjitha-wheel, ajo është projektuar posaçërisht për të rëndë jashtë rrugës makinës në. Në 50 vjet në pellgje dhe gropat e rrugëve, dhe madje edhe një hon të vogël mund të kalojë tërësisht ndonjë model të pasagjerëve me makinë rear-wheel.

Pra, "Moskvich 410" është një makinë version të gjitha-wheel i modelit 402. Ajo është një sedan me një trup monocoque përforcuar, pezulluar në burimet, një veshje më të ulët në rastin e transferimit.

Kjo crossover SUV apo? Dukje dhe projektimit karakteristika tregojnë se ende crossover, sepse makina është ndërtuar mbi një bazë të pasagjerëve. Por ne mund të marrë një rrezik dhe të supozojmë se crossover - një dredhi e marketingut më tepër se një koncept teknologjik. Që do të thotë - imazhin e një SUV me mjete shumë modeste. Dhe edhe në qoftë se në kohën e krijimit të kësaj makine nuk mendojnë rreth marketingut, rezulton se "Moskvich 410", - ende një SUV.

Fakte nga historia

Kjo makinë detyrohet pamjen e saj për ndërtuesit. Në 50-së, Moska nuk ishte ende aq e madhe siç është sot - ajo ishte e mundur për të përzënë qytetin në gjysmë ore. Por në menaxhimin e ndjerë 50 filloi një ndërtim masiv. Banorët e qytetit gradualisht filloi të lëvizë në apartamente të reja. Banorët u gëzuan kuzhinë e tyre dhe një tualet, por ky gëzim u pengua nga fakti se ajo ishte e vështirë për të marrë për të punuar që në mëngjes. Ju thoni - metro, por shpejtësia me të cilën ndërtuar nëntokë, ishte shumë më e ngadalshme se ajo me të cilën zhvilluesit punojnë. Populli u mblodh në përputhje me autobus në të cilën ajo ishte e mundur për të marrë në metro. Dhe për të marrë në autobus, ju duhet të bëni veten të pista në baltë ose borë të thellë, si dhe lagjet e jetesës janë të pajisura shumë ngadalë.

Dhe në këtë pikë inxhinierët e bimëve Moskës e makina të vogla, të cilat prodhojnë "Moskvich", vendosur për të ndihmuar popullin e kryeqytetit tani të madh. Urgjenca është projektuar "Moskvich 410" bazuar në modelin 402.

Features jashtme

Makinë përmban një katër-duke mbajtur trupin e tre-vëllim. Vetë trupi kishte shprehur motor, bagazhet dhe pasagjerëve. Ajo ishte një fermë shumë e vështirë, e cila fixes motor dhe shasi komponentët. Farm ishte i lidhur me saldim në një nga disa nyje. Në mënyrë që të kujtoj fermë ngurtësi, si dhe forcën, dhe në katin e motorit janë forcuar nga fikse dy anëtarë gjatësore të cilat u bashkuan me anë të një anëtari të veçantë kryq.

Pothuajse të gjitha komponimet në këtë dizajn janë ngjitur plotësisht. Ata janë kryer me anë të saldim me rezistencë. Në disa kryqëzime janë të përforcohet edhe më tej duke përdorur hark dhe me gaz teknologji.

pjesët e strehimit janë vulosur nga të fletë çeliku. Në krahasim me modelet e mëparshme të ndërtesave, në ngurtësi 410të ajo ishte mjaft serioze.

"Banor i Moskës 410 ': Body

Baza timonit të makinës ishte 2.377 mm dhe një gjatësi trupi është 4055 mm. Gjerësia e makinës ishte e njëjtë 154 cm, dhe 402 modele. Lartësia e pastrimit më të madhe ishte 1685 mm. Pastaj ai u konsiderua lartësia mesatare e shumica e njerëzve.

kapuç

Hood është ndërtuar mbi parimin e Alligator. Ajo përbëhej nga një e tërë vulosur pjesë. Në mënyrë që të rrisë ngurtësinë e mbuluar, ajo ngjitur amplifiers tërthor dhe diagonale. Hood u pezullua në sythe e brendshme. Kalaja u vendosur në pjesën e përparme. Drive trajtuar kyçit të vendosura në kabinën. Për të mos hapur individualitet në lëvizje, zhvilluesit kanë dhënë një sistem të veçantë të mbrojtjes.

dyert

Dyert para dhe të pasme ishin pothuajse identike. Por në Drenushë ishin vulosje të veçantë që kryejnë funksion shumë dekorative. Ata janë shumë të ngjashme me ato të instaluar në GAZ-21. Dera e përparme është e mbyllur me kyç dhe pjesa tjetër mund të jetë i bllokuar nga brenda.

trung

Ngarkesa ndarje mund të hapet me një dorezë të veçantë. Ajo është e vendosur nën jastekë pasme vend. Sidomos interesant është fakti se kllapa e mbylljes dhe pjatë pasme licencës në bagazhin mbyllur. Tub i një rezervuar karburanti është vendosur nën numrin.

sallon

Ju mund të zgjidhni rear-view pasqyrë, fiksuar në krye të xhami. Ju gjithashtu mund të nxjerrë në pah kutinë e ngushtë e një të veçantë të ujit-rezistente kartoni, ngrohës, rondele.

Përveç gjithë kësaj, për të dashuruar muzikë designers kanë dhënë një radio dual-band. Ai mori dy stacione lokale dhe të largët.

"Banor i Moskës 410": Specifikimet

Wheelbase u krijua në bazë të katër-wheel drive. Makinë është projektuar për 4 pasagjerë. Engine, e cila ishte e pajisur me SUV, kishte një kapacitet prej 35 litra. a. dhe një volum prej 1.2 litra. PPC pasur 6 asistime. Masa e këtij modeli ishte 1180 kg. Shpejtësia maksimale - 85 km / h.

Ndër karakteristikat teknike, në krahasim me modelin 402, "të Moskvich" ishte drejtues, e cila është e vendosur në GAZ M, dhe pije freskuese të naftës. makina ka gjithashtu një bosht kryesor para. "Banor i Moskës 410" ishte dizajn origjinal me menteshat shpejtësisë këndore "Bendix-Weiss". rast transferimi ishte një me dy faza me kalimi manual.

Me përparësi kryesore - kjo është mundësia e përfshirë në lëvizje. Ju nuk keni nevojë edhe për të shtrydh tufë.

motor

Me përjashtim të disa detaje, makina është e njëjtë si njësi në modelin 402-të. Në krahasim me 402-m është një formë pak më të modifikuar.

Kjo është në-linjë, katër cilindra, overhead motor valvula carburetor 407D. Makinë është modernizuar versionin e K-38, të cilat janë vendosur më parë në "Opel kadetëve" tip paraluftës.

Motori shkon në 72-m benzinë, i cili në atë kohë ishte me vlerë një qindarkë. Konsumi i karburantit ishte 6.5 litra në 100 km udhëtojnë me shpejtësi deri në 40 km / h.

Pak më vonë, në vitin 1958, në 410-th filluan të vënë motorët e modelit 407-të. Ajo kishte një fuqi të lartë të 45 litra. a. Ky rritur ndjeshëm aftësitë e makinës në kushte jashtë rrugës.

Objekt për akordim

Sot, kjo makinë është në kërkesa nga ata që e angazhuar në mbledhjen e makinave cilësisë së mirë. Gjithashtu, këto SUVs të marrë tifozët akordim makinën "Moskvich" 410. Tuning ju lejon të rivendosur makinën tuaj ose krejtësisht të ndryshuar atë përtej njohjes, por ajo është shpesh amatorë rivendosur "Moskvich" në formën e vet origjinale. Si rezultat, makina është në rritje në çmim dhe të shesë ajo mund të jetë një shumë të holla. Por është më mirë për të lënë një thesar të tillë për veten e tij.

mangësi

Makina ishte me të vërtetë mirë në-rrugë Karakteristikat. Pastrimi ishte gati 220 mm. Pozicioni i lartë shtrojë lejon për të kapërcyer vatë edhe thella. Gomat gjerë kompensohen forca motorike. Ndoshta xhip dhe nuk ishte i aftë për masa të rrepta të jashtë rrugës, por ai i pëlqente Muscovites. Pas të gjitha, ndërsa në kryeqytetin e asfaltit nuk ka qenë kudo, dhe në rrugë për të punuar mund të merrni në fëlliqur serioze. Makina është shumë përpara kohës së tij. Model urdhëruar, madje edhe në Europë.

Kur operacioni filloi të marrë nga mangësi të rëndësishme. Kështu, për shkak të qendër të ulët të gravitetit të tip makine rrezikuar. Makina trupi mungonte ngurtësi. Pronarët janë të detyruar të dinë se si për të rregulluar diferencial. "Moskvich 410" kërkohet ngarje të kujdesshëm.

Në vitin 1961, ky projekt ka qenë i mbyllur plotësisht, edhe pse ka pësuar shumë përmirësimet që nga viti 1958.