Bashkim trashë: parimi i funksionimit dhe pajisje

Tani një shumë popullaritet në tregun e automobilave mori crossovers. Ata janë të dy të plotë dhe monoprivod. Lidh atë me ndihmën e një pajisje të tillë si një bashkim trashë. Parimi i funksionimit të njësisë - më vonë në këtë artikull.

tipar

Pra, ajo që përbën këtë artikull? Viskoze bashkim - një mekanizëm automatike për transmetimin e rrotullimit me anë të lëngjeve të veçanta. Vlen të përmendet se parimi i trashë bashkim makinë të gjitha-wheel dhe tifoz është e njëjtë. Kështu, çift rrotullues është transmetuar në dy elementeve me anë të një lëngu të punës. Më poshtë ne do të shikojmë se çfarë është ajo.

Çfarë është brenda?

Brenda strehim tufë duke përdorur silikoni lëngshme me bazë. Ajo ka veti të veçanta. Nëse kjo nuk rrotullohet dhe nuk nxehet, ajo mbetet në një gjendje të lëngët. Sa më shpejt si një energji çift rrotullues, ajo zgjeron dhe bëhet shumë e dendur. Me rritjen e temperaturës, ajo duket si zam ngrirë. Pasi temperatura bie, substanca bëhet lëngshme. Nga rruga, ajo është e mbushur për jetën.

Si funksionon kjo gjë?

Çfarë është produkt i quajtur "viskoze bashkim" Parimi i operacionit? Sipas algorithm e veprimeve është e ngjashme me marsh automatik transformatorit hidraulike. Edhe këtu çift rrotullues transmetohet me anë të një lëng (por vetëm me anë të vajit të transmetimit). Ka dy lloje të bashkim trashë. Më poshtë ne do të shikojmë në to.

Lloji i parë: shtytës

Ai përfshin një shtresë e jashtme të mbyllur metalike. Principi operativ bashkim trashë (tifoz përfshirë një ftohje) eshte ne hap dy rrota turbinë. Ata janë të vendosur përballë njëri-tjetrit. Njëra është e vendosur në bosht makinë, e dyta - në skllav. Strehimit është e mbushur me një lëng me bazë silikoni. Kur këto boshte të rrotullohen në të njëjtën frekuencë, përzierjen përbërjen nuk do të ndodhë. Por, sa më shpejt që të pip, temperatura brenda trupit është në rritje. Lëngshme bëhet e trashë. Në këtë mënyrë, rrotë turbinë lëvizëse përfshihet me aksin. Lidh makinë me katër rrota. Sapo makina e la rrugët, shpejtësia e shtytës është restauruar. Që nga rënia e temperaturës ul densitetin fluide. makinë me katër rrota është fikur në makinë.

Lloji i dytë: disk

Këtu, gjithashtu, nuk është një çështje e mbyllur. Megjithatë, ndryshe nga lloji i parë, këtu ekziston një grup i disqe banesë në ngarje dhe bosht shtyrë. Çfarë është ky parim i bashkimit trashë? Disqet rrotullohen në lëngun silikoni. Si rritet temperatura, ajo zgjeron dhe shtyn këto elemente. Tufë fillon të transmetojë çift rrotullues në boshtin e dytë. Kjo ndodh vetëm kur makina është ndalur dhe ka frekuencë të ndryshme të rrotullimit të rrotave (ndërsa disa janë, e dyta ngecur). Në të dy llojet, mos e përdorni sistemin automatik elektronik. Pajisja funksionon me energji të rotacionit. Pra, viskoze bashkues dhe ventilimi-rrota eshte qëndrueshmëri ndryshme.

Ku për të përdorur?

Kujdes kini parasysh elementin e parë e cila është përdorur në sistemin e ftohjes motor. Parimi i funksionimit të tifoz bashkim trashë bazuar në bosht me gunga. Vetë montuar në shufra bashkim dhe një makinë rrip. Sa më i lartë RPM e bosht me gunga, aq më i fortë është ndezur lëngshme në mëngë. Kështu, komunikimi bëhet i ashpër dhe elementi me tifoz fillon të rrotullohen, dhe motori ftohje radiator. Me rënien e qarkullimit dhe uljen e temperaturës së përfundon fluide bashkim. Duhet të theksohet se tifoz bashkim trashë nuk është përdorur. Në motorët moderne përdorin shtytës elektronik të sensor temperatura ftohës. Ata nuk janë më të lidhur me bosht me gunga dhe të veprojë veçmas nga ai.

makinë rrotë dhe nje bashkim i trashë

Parimi i operacionit është e njëjtë me atë të tifoz. Megjithatë, pika është vendosur në pjesën e motorit dhe underbody. Dhe, në kontrast me llojin e parë, të gjithë-wheel bashkuese trashë nuk e humbin popullaritetin e saj. Tani ajo është e vendosur në shumë SUVs dhe crossovers me makinë switchable. Disa përdorin homologët elektromekanike. Por ata janë shumë më të shtrenjtë dhe më pak praktike. Në mesin e konkurrentëve të denjë duhet të theksohet se nëse një bashkoj mekanike, e cila është në "fushë" dhe "UAZ". Por për shkak të urbanizimit, prodhuesit e refuzoi këtë bllokoj, i cili rreptësisht lidh dy akset dhe rrit pėrshkueshmėrisė e makinave. Shoferi mund të zgjedhin, kur ai kërkon me makinë me katër rrota. Nëse keni nevojë për të kapërcyer mungesën e rrugëve "SUV", është mbërthyer të shpejtë dhe pas probuksovok ai fiton bosht e pasme. Por nga papastërtitë fortë nuk do të ndihmojë.

Përparësitë

Le të shikojmë në anën pozitive të serisë së trashë:

• Thjeshtësia e dizajnit. Përdorimi Brenda vetëm disa nga impellers apo disqe. Dhe e gjithë kjo është shtyrë pa elektronike, nga zgjerimi fizike të lëngshme.
• Cheapness. Për shkak të dizajnit të thjeshtë të bashkimit trashë nuk ndikon në vlerën e automjetit (kur është fjala për opsionet "të gjitha wheel drive").
• Besueshmëria. Bashkim ka një strehim të thyer që withstands presionet e deri në 20 kilogram për centimetër katror. Set-për-jetën dhe nuk kërkojnë zëvendësimin periodik të lëngjeve hidraulike.
• Ajo mund të punojnë në çdo kushtet e rrugëve. Ajo nuk kaloj në baltë ose në dëborë. temperatura e ambientit nuk është e rëndësishme për ngrohje lëngun e punës.

mangësi

Vlen të përmendet mungesa e maintainability. bashkim trashë është themeluar përgjithmonë. Dhe në qoftë se ajo është jashtë funksionit (për shembull, për shkak të deformimit mekanike), ajo po ndryshon plotësisht. Gjithashtu, shoferët ankohen për pamundësinë për të lidheni me makinë të gjitha-wheel të tyre. Ajo paraqet një tufë të dytë angazhohet bosht vetëm kur makina është tashmë "varrosur". Kjo e bën makinën të lehtë për të kapërcyer baltë apo dëborë pengesa. Disavantazhi Next - pastrimin ulët terren. Për një nyje kërkon një mbyllje të madhe. Dhe në qoftë se ju përdorni një bashkim të vogël trashë, ajo nuk do të transmetojë forcën e nevojshme çift rrotullues. E fundit pengesë - frika nga mbinxehjes. kohë të gjatë për të kaloj në një makinë të plotë është e pamundur. Përndryshe ekziston rreziku i dëmtimit bashkim trashë. Prandaj, ky lloj i "padrejtë" të përzënë dashuruar nuk mirëpritur jashtë rrugës. Gjatë ngarkesa afatgjatë, nyja thjesht wedges.

përfundim

Kështu që ne artistikisht se si të trashë bashkim makinë të gjitha-wheel dhe tifoz. Siç mund ta shikoni, për shkak të pajisje të veçantë lëngu mund të transmetojë çift rrotullues në kohën e duhur, pa asnjë sensorë dhe sistemeve të tjera. Kjo është një shumë shpikje të dobishme.