IZH "ODA" 4x4: specifikimet, komente

Dielli pranverë, pothuajse moti verë, udhë pa dëborë - e gjithë kjo e kënaq të gjithë shoferët. Pronarët IZH "Oda" automjete 4x4 në këto kushte do të jenë të humbura. Një tjetër gjë - akull, borë e butë dhe vagaries tjera motit. Këtu, kjo makinë është në gjendje të shprehin veten e tyre plotësisht. Car ka provuar në mënyrë të përsëritur se ai është shumë i fortë në dimër, jashtë rrugës, në përgjithësi, kudo që kanë nevojë për makinë me katër rrota. Çfarë kjo është një makinë, të shqyrtojmë në artikullin e sotëm tonë.

"Ode": historia

Car IZH "Oda" 4x4 hatchback ishte i fundit në mesin e katër modeleve të njohura që janë krijuar në vitet e fundit të Bashkimit Sovjetik. Makinë ka një histori të pazakontë. Ndërsa në shumicën e bimëve të automobilave (siç Vaz, AZLK, ZAZ) u përpoq për të marrë larg nga makinë e pasme arkaike rrota të përparme, në "Izhmash" shkoi në drejtim të kundërt.

Fillimisht, bimore hatchback eksperimentale IZH-13 "Start" u krijua. Ajo ishte në mesin e viteve '70. Ministria e Transportit vlerësuar makinën me një të ftohtë. Ndoshta atëherë makinë front-wheel nuk konsiderohet ende në mënyrë premtuese, ose disa njerëz në ministrinë vetëm lobuar AvtoVAZ, kështu që askush nuk mund të marrë larg nga udhëheqja bimore Vollga në rrotat e para aktive.

Front-wheel drive - jo zgjidhja

Gjithsesi, designers bimore filloi të zhvillohet përsëri dhe ishin në gjendje për të zbuluar një gjë interesante - për disa vjet që kanë kaluar që nga themelimi i "Start" në botë automobilave kanë mbivlerësuar përfitimet nga të cilat ka rrotat e para aktive. Ajo doli se më pak peshë, efikasitet dhe manageability nuk janë aq i madh sa mendohet. Shumica e inovacionit në përgjithësi kishte asgjë të bëjë me llojin e front-wheel drive. Ky lloj trupi hatchback, pezullimi McPherson, drejtues me raft. Inxhinierët e "Izhmash" pa një numër të madh të përparësive të rear-wheel drive. Kjo bëri të mundur që të përdorin komponentëve dhe pjesëve të këmbimit të përdorura në modelet e mëparshme, si dhe llogaritjen e provuar dhe testuar të forcës, të krijojë një zëvendësim Iz-2715, një nga modelet më të njohura të makinave më pas.

Prototipi i parë

Prototip, i cili ka lindur në 79 akse të ndryshme pasme, galvanizuar llojin e trupit hatchback, sistemi drejtues me hekurudhor, gearbox pesë shpejtësi, sistemin e frenimit dual-qark. Gjithashtu, inxhinierët ishin në gjendje të marr paraqitjen suksesshëm - motor dhe PPC janë zhvendosur në të djathtë. Kjo do të lirojë hapësirë dhe për të hequr pedalet në një nivel me motor. Për shkak të kësaj, motori ndarje ishte shumë e shkurtër. Pra, kur dimensionet e tyre Iz kishte një brendshme shumë të gjerë - nga pedals në mbështetëse të sediljet e pasme larg ishte e njëjtë me atë të "Vollga".

Është e rekomanduar në prodhim

Pesë vjet pas përmirësimeve të parëndësishme IZH 2126 është miratuar për prodhimin. Fillimisht, modeli mori një emër të përkohshëm "Orbit". Por më vonë ajo u riemërua në "Ode."

Avantazhi i kësaj makine ishte një bashkim i madh i njësive dhe njësive me prodhues të tjerë të mëdha të Bashkimit Sovjetik. Pra, makina ishte unifikuar me Vaz-2106, AZLK-2141, M-412 dhe modele të tjera. Kjo qasje e lejoi "Izhmash" kursime të konsiderueshme në zhvillim, si dhe për të përmirësuar maintainability. Shfaqja e "Odës" pre optikë përparme e Vaz-2108. Çështja ishte shumë i ngadaltë, pasi prodhimi start-up u zhvillua në vitet e Perestrojkës dhe-perestrojkës postare periudhe. Nga '95 ne kemi mbledhur një total prej pesë mijë makina. Ekspertët bimore e dinë vetë se cilësia nuk ishte shumë e lartë, edhe përkundër faktit se shumica e pajisjeve është blerë për të ndërtuar në Japoni, si dhe në vendet e tjera të zhvilluara.

Kur prodhimi themeluar, doli se tifozët e këtij makinë me makinë e pasme wheel kanë qenë të shumta, dhe asambleja ishte më e qëndrueshme. Duke krijuar versionin bazë, fabrika vendosi të zbatojë të gjitha kapacitetet rear-wheel drive. Kështu lindi përmirësim bazuar në "Oda" - "Version".

"Ode": makinë me katër-wheel dhe modifikime të tjera

Së fundi, më tej prodhuar makina IZH "Oda" 4x4 - një crossover që është një pasardhës i "Muscovites" dhe "Victory" me të gjithë-wheel drive.

Sistemi i transmisionit është instaluar në "terren". Në këtë version është përmirësuar në masë të madhe brendshme izolim. Në "Ode" ishte baza e krijuar më tej një më pak makina. Pra, makina e fundit në masë - wagon IZH "Oda Komplot i" 4x4 me rear-wheel dhe të gjithë-wheel drive. Megjithatë prodhuar një version luksoz të hatchback popullore "Nika". Lirimin e "Odës" ka qenë e rregulluar në sasi të vogla, janë në kërkesa në mesin e njerëzve të zakonshëm, të cilët preferojnë për të riparuar një makinë me duart e tij. Makinë është në gjendje për të konkurruar me modelet klasike të Wha. Njerëzit bleu IZH "ODA" makina 4x4. Shqyrtime të tyre ka qenë vetëm pozitive - kjo nuk është bërë në Rusi.

Fundi i lirimin e modelit

Në vitin 2005 ne u zhvendos në normat ekologjike "Euro 2" në Rusi, dhe për prodhimin e "Ode" do të duhej të ndryshojë motor me carburetor me injeksion. Udhëheqja e bimëve, u vendos që kjo lëvizje do të ndikojnë në vlerën e automjetit dhe të çojë në një rënie në shitje. Prandaj, modeli 2005 me prodhimin filmuar.

Karakteristikat teknike

Iz "Ode" është bërë në 4x4 hatchback. gjatësia e trupit ishte 4068 mm, gjerësia është e barabartë me 1650 mm. Në kulmin e makinës arrin 1450 mm. Pastrimin për mbikalesë është i vogël - vetëm 15.5 centimetra. Wheelbase - 2470 mm.

Sa për motorët, ata kishin disa. Kështu, nga të përdorura motorike Vaz-2106 prej 1.6 litra dhe 80 litra. a. Së bashku me të ishte vendosur UZAM-331 në një vëllim prej 1.7 litra dhe 85 litra. a. Nuk ishte një tjetër njësi avtovazovsky - Vaz-2130. Vëllimi i 1.8 litra dhe 79 litra. a. Kjo njësi është e pajisur makinë IZH "Oda komplot i" 4x4. Injeksion nuk është përdorur - vetëm carburetor. Dy-litër motor UZAM-3320 kishte një kapacitet prej 115 litra. a. Me të gjitha këto motorët punuar me pesë shpejtësi transmision manual. Makina mund të përshpejtojë në 175 km / h - është shpejtësia maksimale vlerësuarat. Përshpejtimin deri në qindra mori një mesatare prej 13 deri në 20 sekonda, në varësi të markë e motorit. Instaluar në IZH "Oda" 4x4 razdatka dhe elemente të tjera të transmetimit janë marrë nga "Niva".

Bora, akulli dhe baltë

Ajo është element amtare për mbikalesë brendshëm. Por, për sa kohë që rrotat të qetë dhe asfalt të thatë, makinë nuk ka treguar aftësi të veçanta. Engines nuk kënaq pronarët nxitimi gjallë, kabina mjaft e zhurmshme, pezullimin e ashpër dhe jo shumë i lumtur. Shumë nuk më pëlqen pedale IZH "Oda" njësi automjet 4x4. Por është e nevojshme për të filluar një borë, makina kthehet në një lider në rrugë. Ndërsa automjetet përreth udhëtojnë me shpejtësi deri në 40 km / h, "Ode" nget në të njëjtën shpejtësi të lartë.

Ndërsa në rrugë është e thatë, makina nuk do të jetë e trafikut parë gara dritë. Nëse do të llogarisin konsumin e karburantit të makinave IZH "ode" specifikimet 4x4, atëherë një ngarje dinamike mund të harrohet. Por është e nevojshme për të shkuar përtej asfalt, dhe potenciali i makinës do të zbulohet në mënyrë të plotë. Iz do të udhëtojë ku shumë makina konvencionale do të fillojë të kaloj. Pronarët e të gjithë-wheel drive "ode" nuk është i shqetësuar për ndër-shtet. Shqyrtime thonë se pezullimi i ngurtë copes me gropat, gropa, rrugën e tramvajit. Ju nuk mund edhe të kryejë një lopatë - ajo nuk ka nevojë për një makinë me katër rrota. bimë Car në një mjedis urban është praktikisht e pamundur. Në një makinë rrëshqitshëm rrugë gjithashtu dëshmon të jetë i denjë. Niveli qenët i qartë SUV, pavarësisht pastrimin terren 15-inch.

Ky është një avantazh i vërtetë për makinën IZH "Oda" 4x4. Pronarët Shqyrtime konfirmuar të gjitha plotësisht. E vetmja negative, sipas pronarëve - një konsum të madh të karburantit, sidomos në dimër. Por ju mund të jetojnë me të - këto aftësi janë vetëm të shtrenjta xhipa katër-wheel drive. Kjo nuk është në dispozicion për të gjithë.