2110 Front Pezullimi. MR dhe zëvendësuar mjetin suspensioni përparme 2110

Ky artikull përmban informacion në lidhje me çfarë elemente përbëhet pezullimi VAZ 2110. Para në veçanti, është ndërtuar sipas "McPherson". Ky lloj i pezullimit është përdorur në shumicën e makina front-buxhetore. Ajo ka dy avantazhe dhe disavantazhe. E gjithë kjo do të diskutohet në këtë artikull. Ju gjithashtu do të mësojnë në lidhje me elementet themelore që përbëjnë para pezullimit projektimit "dhjetë" dhe të gjitha të tjera para-Vaz.

Avantazhet pezullimin "McPherson"

Ndër avantazhet e thjeshtësi dhe mund të identifikohen me besueshmëri të mjaftueshme. Pritjes vepron edhe si një amortizues dhe mekanizëm i kthyeshëm. Vini re se pala e traversë është ngjitur grusht. Për atë është e lidhur me strumbullar luajtshme e hundë drejtues. Më poshtë është një më të ulët pezullim front krah, ajo është e lidhur me shpërndarës me anë të kushineta topin. shufra traversë është ndërruar në mbështetje të mbajtur. Ajo mund të shihet nga lart se ka vetëm tre varen luajtshme:

1. Ball përbashkët (poshtë).
2. duke Mbështetje (të lartë).
3. tip drejtues.

Kur në krahasim me automjetet e rear-wheel drive, besueshmërinë e pezullimit të mësipërm, si dhe thjeshtësi. Por është e nevojshme që të shikojmë në pronat negative.

Disavantazhet e një përpara pezullimit të tipit "McPherson"

Ju duhet të fillojë me faktin se pezullimi i këtij lloji është projektuar për udhëtim normal të qetë në rrugët e sheshtë. Me fjalë të tjera, pezullimi 2110 (para) është ideale për një operacion të automjeteve në një mënyrë të qytetit. Nëse ju udhëtoni shumë në rrugë, elementet pezullimit janë dëmtuar lehtë. Nga kjo pikëpamje është shumë lloji më efikas Wishbone dyfishtë. Është për këtë arsye se jashtë rrugës (p.sh., "Niva" makina) e përdorur wishbones dyfishta. Pavarësisht nga fakti se ajo ka një strukturë më komplekse, ajo punon në mënyrë efektive shumë herë. Në mesin e meta e pezullimit "McPherson" mund të izolohet dhe ngurtësi e saj. Në qoftë se ju përdorni këtë lloj të pezullimit, makina duhet të jetë izolim shumë të mirë të shëndoshë. Dhe më e rëndësishmja - të gjitha pjesët plastike duhet të mbajë të shpejtë në pozicionet e tyre. Është e dëshirueshme që të përdorin materiale pëlhurë, për të minimizuar numrin e squeaks dhe zhurmat e tjera. Për më tepër shkaktojnë tinguj pa lidhje gjithashtu mund të jetë i veshur pranverë front pezullim. Në qoftë se kjo nuk është kohë e mjaftueshme, atëherë puna e tërë struktura është i paefektshëm.

flutur traversë

Baza e të gjithë strukturës së - një traversë pranverë. Kjo është një pezullim front pranverë. Puna e tërë mekanizmit është më efektive në qoftë se sendet janë në gjendje të mirë. Në veçanti, brenda raft duhet të jetë një sasi të mjaftueshme të naftës. Një pranverë nuk duhet të jetë një "sagging". Nëse operacioni i makinave zhvillohet në mjedise të ashpër për një kohë të gjatë, gjatësia e pranverës zvogëlohet gradualisht. Pavarësisht ngurtësinë e saj të dukshme dhe forcën, e kthen janë më afër me njëri-tjetrin. do të ndihet edhe një gjysmë tërheqje centimetër - e tërë pezullimi fillon të punojë joefikase. Kjo është një nga elementet që përbëjnë pjesën e përparme pezullimi VAZ 2110. Repair është e mundur për të kryer edhe në shtëpi. Sa për amortizues, pastaj të përpiqet për të mbajtur atë të pastër. Në veçanti, të jetë i sigurt për të ndryshuar Bellou, në qoftë se ajo papritmas u shfaq shkurtime ose të çara. Kontakt me edhe një sasi të vogël të pluhurit do të ndihen shumë shpejt. Të jetë i sigurt gjëndër është shkatërruar, dhe të naftës fillon të dalë.

saçme

Për një qendër bashkangjitur front pezullim arm 2110 nga një të përbashkët top. Nëse jeni të trajtohen me referencat, ju mund të dini se kjo nyje është praktikisht i paprekshëm. Është e vështirë të prishen dhe të çojë në lloj të gabuar. Për fat të keq, mbështetja thyer akoma. Dhe burimet e saj në masë të madhe varet nga faktorët e mëposhtëm:

1. Mënyra e lëvizëse.
2. Cilësia e sipërfaqes së rrugës.
3. Cilësia e parë e produktit.

Shumë shpesh kjo është për shkak të dështimit të shfaqet trokas pezullimin e përparme topin VAZ 2110. Dhe kjo mund të vërehet kur shoferi dhe kur konviktit-daljen pasagjerë. Kjo nuk ka rëndësi se sa shpejt ju veprim, cila mënyrë për ta kthyer. Por knocks në pezullimin nuk është e pazakontë. Dhe në qoftë se ai doli nga të përbashkët topin, kostoja riparimi nuk është shumë e shtrenjtë.

leva

Dizajni i sistemit aktual të leva, e cila lejon automjeti për të lëvizur më të qëndrueshme. Në mënyrë të veçantë, më të ulët pezullimin front krah, e cila është e bashkangjitur me anë të përbashkët topin në qendër, është një nga elementet kryesore. Ai është bashkangjitur edhe me elementin e trupit me anë të blloqeve të gomës heshtur. Por këtu duhet theksuar një veçori: në anën e majtë dhe të djathtë të makinës do të punojë asynchronously, pra, i tërë trupi do të fillojë të "ecin". Leva nuk mund të sigurojnë stabilitetin e makinës në rrugë kur cornering dhe manovrat e tjera. Për të hequr qafe të efektit të pakëndshme, është e nevojshme për të kryer instalimin e stabilizues. Ju lutem vini re se stabilizues të tilla janë në dispozicion të dy në të majtë dhe në anën e djathtë.

mbështetës duke

Ky element lejon luajtshme shokut lidhja absorbimit shufra dhe trupin e automjeteve. Pas të gjitha, ne nuk duhet të harrojmë se traversë pranverë mekanizëm pivoting kryen një funksion. Rrjedhimisht, ajo duhet të jetë i lirë për të rrotullohen në një aks, të paturit e një të lartë celular mbështetje dhe në fund. duke fut - është një varet thjeshtë. Parimi operativ i tij është i ngjashëm me ndonjë ndikim tjetër. Por 2110 pezullimi (para) nuk mund të funksionojë si duhet pa atë. Vini re se gjendja e këtij zëri është. Fakti është se kur ajo nuk mund të ndodhë asgjë. Për shembull, mund të ketë një trokitje apo rëndë. Dhe në qoftë se ka një bllokim të mbajtur, timon dhe mos jetë në gjendje të rrotullohen. Kështu që të përpiqet për të zëvendësuar atë në kohën e duhur. Po, ai nuk është subjekt për të riparuar, vetëm kërkon instalimin e një elementi të ri.

timoni

Një lloj raft drejtues, të kornizave malin bërë luajtshme përbashkët tip. Parimi i operacionit është shumë e ngjashme me duke mbajtur topin përmendur më parë. Edhe në shumë dizajne ajo është e ngjashme, përveç se tip drejtues është i lidhur me fut kryesore. Ajo kryhet me anë të dy arra dhe një mëngë të gjata me një fije të brendshme. Ata janë të nevojshme për shputë sakta rregullim kënd. Nëse ky cilësim nuk është kryer, ne do të respektojë veshin e tepruar në gomat e të ecurit. Përveç kësaj, është e mundur që makina do të përzënë në drejtim të edhe lëvizje drejtvizor. Për këtë arsye, është e rëndësishme që menjëherë të kryer rregullimin e camber tepruar dhe te këmbët e përparme. Përndryshe, ju keni për të blerë gomave të reja për makinën.

përfundim

Nga sa më sipër ne mund të nxjerrim disa përfundime. Së pari, ajo është e thjeshtë në Vaz pezullimit të ndërtimit 2110. Fund para ka një numër minimal të elementeve. Së dyti, riparimin e saj është mjaft e thjeshtë, nuk ka probleme të lindin me të. Së treti, ky lloj i pezullimit mund të përdoret në mënyrë efektive në qytet. Për fat të keq, mode off-rrugë, ky pezullim ka një efikasitet të ulët. Por kjo nuk i heq nga meritat e pezullimit. Ajo është ideale për makina të mesme, pasi ka një kosto të ulët dhe kjo është shumë e lehtë për të riparuar.