TU 22m3: Specifikimet e avionit (foto)

Supersonic bombardues Tu-22M3 aktualisht është seria e fundit modeli i rreze të gjatë bombarduesit kodifikimit «Dështoj». Modifikimi i krahut ndryshueshme-gjeometri është krijuar për të zëvendësuar të vjetëruara TU-16. ri "M3" Janë në gjendje të mbajnë armë të fuqishme, zgjidhjen e problemeve strategjike, të bëjë fluturime në distancë të gjatë. Në Klasifikimit Ndërkombëtar të bombarduesve Tu-22M3 përkasin avionit ushtarak klasës së mesme.

Objektivat dhe qëllimi

Missile modifikim "M3" është ideal për sulmet me bomba në tokë dhe në det objekteve për armiqësive. Beats janë prodhuar dhe menaxhuar raketa ajrore. Bombarduesit Tu-22M3 do të mund të goditur objektivat në grupin e avionëve dhe në formë individuale në çdo kohë, madje edhe në kushtet më të këqija të motit.

Mbrojtja kundër sulmeve të kryera me anë të veçantë radio-elektronike shtypjen e ndërhyrjes dhe mbrojtjet moderne ajrit. Deri më sot, nuk ka sulmues më të mirë, e cila mund të goditur objektiva optikisht padukshme me shpejtësi më të larta se Tu-22M3. Karakteristikat e avionit e bëjnë të domosdoshme kur sulmuar hapësirë të vogël me një lartësi maksimale. Deri më sot, ky modifikim është në gjendje të kryejë detyrat e mëposhtme:

1. Humbjen e rëndësishme nga një pikëpamja ushtarake të objekteve industriale në prapavijë të armikut.

2. Shkatërrimi i qëllimeve gjatë forcave luftarake strategjike dhe aviacionin.

3. Grupet e Attack anije në të njëjtën kohë me zjarrin anti-ajrore të opozitës.

4. Izolimi shoku forcat e armikut nga rezervat e ardhshme operative.

5. Pasqyra e ndërhyrjes dhe zhurmës avionëve sulmues dhe raketa udhëzuar.

6. Menaxhimi Intelligence me lartësi maksimale dhe mesatare.

7. Pjesëmarrja në operacionet e ndryshme të forcave të mbrojtjes ajrore, navies dhe fronte.

Historia e krijimit

prodhimit të gjerë të modifikimit Tu-22 milion penguar zhvillimin e teknologjive të shtrenjta dhe komplekse. Megjithatë, dizajni është zhvilluar një qasje të re për krijimin e një bombardues universale shoku. Së pari, inxhinierë braktisur idenë e vetme-mode luftëtar. Pas shqyrtimit të të gjitha detajet, ata vendosën për të ndërtuar një avion multi-mode që do të jetë në gjendje për të manovruar në lartësi të ndryshme dhe shpejtësi dhe në të njëjtën kohë të shkatërruar forcën e armikut me saktësi maksimale. Zgjidhja ishte futja e konceptit të krahëve gjeometrike të ndryshueshme. Ndryshe nga modelet e mëparshme, karakteristikat me rreze të gjatë Tu-22M3 ju lejon të bëni nisje nga ndarje më të ngarkuar për mbushje. Vendimi për prodhimin e një bombardues të gjerë është bërë në vitin 1974 në Këshillin e Ministrave të BRSS. Baza e makinave të reja shkoi zgjeruar Kuznetsov NK-25 motor. Megjithatë, një projekt zëvendësim nuk është kosto. modernizimi pësuar dhe dizajn raketave dhe Aerodinamika. Si rezultat i kësaj, përmirësimet janë ulur ndjeshëm peshën e avionit.

Deri në fund të vitit 1970 ajo ishte nisur prodhimin e partive të mëdha "M3", e cila menjëherë pas testi kaluar bilancin e Forcave Ajrore sovjetike. Një nga dallimet kryesore nga modeli i mëparshëm do të rriste kënd devijimin e krahut në 65 °. Kjo e lejoi për të fshehur asamble qarkore peshqesh njësi rotacionit hidraulike. Gjithashtu ai u zgjatet avionit dhe përmirësuar veshje luftarake. Përveç kësaj, për herë të parë ajo ka qenë e aplikuar gjeneratorë contactless dhe hidro në sistemin e furnizimit me energji elektrike të Tu-22M3.

Karakteristikat teknike

Struktura bomber është një monoplane krah metalike. Lokacioni i krahut - mesatare, e ndryshueshme, përfshiu. Njësia Tail - single-fin. Shasia - anulohet, biçikletë me tri rrota. Rëndësishëm në Tu-22M3 specifikimet kabinës. Ajo është në gjendje për të akomoduar deri në 4 persona. Në këtë rast, ekuipazhi vendosi në çifte: front - dy pilotë, pas - navigator dhe navigator. Avionit gjithashtu paraqet një konstruksioneve metalike. Kornizë përforcuar me gjatësore trarëve. Krahë - coffered, dvuhlonzheronnoe përbërë nga krahu qendër, njësitë rrotullues dhe SCHK. Të gjitha pjesët janë të ndërlidhura integrale. Si tanke e karburantit përdorur Caissons. manovrimit të shpejtë arrihet përmes flaps në consoles dhe tre seksione të njësisë rotacionit. Vertikale timon bisht dhe keel paraqitur.

Motor unik i avionit karakteristikat Tu-22M3 lejojnë për të arritur fut në mënyrë Afterburner, deri në 20 mijë kgs. Kështu shpejtësia maksimale është 2300 km / h, në mënyrë cruising - 930 km / h.

Features menaxhimit

Tu raketave transportues 22m3 kabinë përfaqësuar stabilizator gjatësore dhe tërthor, prishës dhe sistemin e kontrollit timon. Controllability është arritur nga përplasje dhe anëtari ritëm. Në rast të devijimeve aksidentale bilancit mbajtur stabilizator.

Është që të sigurojë një përforcues sistemit të kontrollit të Tu-22M3. Karakteristikat e krahëve të mundur për të arritur një ekuilibër optimal të komponentëve hydromechanics rrotullues dhe aviacionit elektronike. Me këtë Bombardues mund të sigurojë fiksimit në kënde prej 20 deri në 65 gradë. Console avion përplasje të mbajë në pozitë për shkak të fërkimit. Elementet kryesore janë pajisjet në bord navigacion të cilat komplekse NK-45, radari PNA dhe pamje optike OPB-015T, dhe sistemi udhëzime raketave dhe stacioni automatik AFCS-145. Komunikimi në mes të ekuipazhit arritur nga SDA-7.

Arsenal dhe mbrojtje

Deri më sot, një nga mjetet më të frikshme dhe të fuqishme të sulmit ajror është vetëm një bombardues Tu-22M3. Detajet e shock- pjesë avion provë. Armatosur me supersonik avion - udhëzuar raketave KH-22. Për më tepër, bomber ka një ndarje të dedikuar për pajisjet ushtarake pjesë militare.

Në instalimin vnutrifyuzelyazhnyh dhe nxjerrje të jashtëm consoles mund të rritet deri në 10 x 15 raketa të tipit. Në gruzootseke ka trarëve të veçanta për të varur bomba dhe mina deri në 3000 kg. Vlen të përmendet se ngarkesa maksimale që mund të jetë duke përjetuar një aeroplan është rreth 24 ton. Për mbrojtjen nga sulmi armik raketave të pajisur me një sistem armë GS-23 me njësi ndërtuar në informatikë dhe radari. Rezistoni ndërhyrje dhe zbulimin TU-quajtur 22m3 kompleksin "Ural-M".

aplikimi luftuar

Bomber ishte një nga forcat kryesore sulm ajror gjatë luftës afgane në fund të 1988. Armiqësitë në Çeçeni në kupën qiellore dominuar Tu-22M3 dhe MiG-31-MB. Fluturimi i përbashkët i avionit supersonik është bërë në mënyrë që të mbështesin aeroplanë sulm për shkak të shkarkimit fishekzjarre.

Në verën e vitit 2008, disa modernizuar Tu-22M3 bëri një goditje që synon një pika të rëndësishme strategjike të ushtrisë gjeorgjiane në Osetinë e Jugut. Vlen të përmendet se asnjë nga modele në seri TU-22 milion nuk ka vepruar mbi eksportet, edhe pse ajo ka treguar vazhdimisht interes në Kinë dhe Indi.

modifikime të mëdha

Për momentin ka vetëm dy sulmues të avancuar variacion:

1. Në modelin TU-22m3M u konvertuar sistemi Sighting SVP-24-22. Modernizimi ka pësuar edhe navigacion dhe komplekse kompjuterike.

2. TU-22m3R është një avion zbulues, objektivi kryesor i të cilit është zhurma një sistemet locator armik. Ky modifikim nuk ka marrë aplikim të gjerë.