"Suzuki Bandit 600": Specifikimet teknike, foto, komente

Modeli i ri motor Rruga "Suzuki Bandit 600" u prezantua për herë të parë për publikun në vitin 1995. Ajo u bë një zyrtar i lartë në GSF formacion. Me disa ngjashmëri me paraardhësit e tij, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" rrënjësisht të ndryshme nga ai. Tipari kryesor ishte motori, emigruar në "Suzuki Katana", të cilën ai në një kohë shkoi nga versionet më të vjetra edhe - GSX-R 750. Modernizimi i Sigurisht, njësia e energjisë ka pësuar, e cila rezultoi në pushtet u bë 77 litra. a. dhe 54 Nm të momentit rrotullues.

Karakteristika të tjera "Suzuki bandit 600" mund të përfshijë një kornizë dyfishtë çeliku, pezullimin lakonike si një plug-and teleskopichki monoshock konvencionale dhe ndërruesin me gjashtë shpejtësi.

natyra e komplikuar

Jo më kot, edhe në fushata reflektuar detyrueshme për romancë gangster që me zell aluzion dhe designers linjës dhe marketers të cilët zhvillojnë një reklamë për një motor "Suzuki Bandit 600". Fotografitë, të cilat përshkruajnë biçikletë prapa grilave, kështu që edhe me ngjitur në peshat pasme rrota, të përhapur në mbarë botën.

Në përgjithësi, as ndonjë karakteristikat e veçanta të performancës koncepti as fushatë marketingu apo nuk nxisin stilin e jetës kriminale dhe nuk kontribuon për të. Përkundrazi, të detyrueshme për këtë imazh ka më shumë të bëjë me e guximshme, dëshira për liri, Romance gusts rrugë - me pak fjalë, me çdo gjë që në njëfarë mënyre karakterizon pamjen e çdo biker.

shfaqje

Nën titullin e artikullit dhe pamjen e biçikletë. dritat e tij, i rrethuar nga një radome plastike, ndjell shoqata me sytë të fokusuar, rritje mbi kapuçat slot.

Nga rruga, peshqesh i pajisur me të gjitha modelet. "Suzuki 600 bandit" është prodhuar fillimisht në dy versione:

• GSF 600N - pa një peshqesh.
• GSF 600s - me një peshqesh.

Për pjesën tjetër, të dy versionet janë identike. Ata ndryshojnë vetëm në hartimin e "personit". Next photo lejon për të verifikuar këtë.

Interesante, motor "Suzuki Bandit 600", karakteristikat e të cilave përmbushin plotësisht përkufizimin e "klasik", ka më shumë karakteristika dhe një Naked qartë. Ata janë shprehur në tiparet e dukshme të layout. Një rast klasik për fillimin me arkaik motor ajër të naftës dhe të dyfishtë Amortizatore pasme shok, dhe forma fund. Shumë ekspertë konsideruar këtë pengesë prodhuesin, për shkak të kësaj marrëveshjeje, konsumatorët presin shumë më tepër gatishmërinë atletike, jo të matur. Rastësisht, kjo ishte shtysë për krijimin e versionit 650-vjetorit të "Bandit" në vitin 2005, i cili zëvendësoi "gjashtë" vëllezër.

Faqet e historisë

prodhimit seri dhe shitjen Suzuki GSF 600 Bandit filloi përsëri në vitin 1995. Një vit më vonë, ai u lirua versionin e S - me një peshqesh. Në vitin 1999, biçikletë mori një goditje të re pasme me preload dhe compression rregullueshme. 2000 u shënua me një numër të përmirësimeve të rënda. "Suzuki 600 bandit" mori një plastike të re, një më moderne front Kapak modernizuar karburator me sensor mbyt, elektricist, një filtër shtesë të kondicionuar dhe calipers frenave nga Nissin. Dhe rritja e kapaciteteve rezervuar karburanti - 20 litra. Për shkak të carburetor rritur kapacitetin maksimal - deri në 80 litra. a. Që nga viti 2002, modeli standard përfshin një matës karburantit. Ndryshuar dhe Kapak, linja e tij u bë smoother.

TTH

Gjëja e parë që një blerës potencial vendos që të njihen me motor "Suzuki Bandit 600" - specifikimet teknike.

takim

Nën pamjen tipike fsheh shpirtin Naked sportive. Natyrisht, para së gjithash, "Suzuki Bandit 600" për pokatushek qytetin dhe rrethinat e saj. Ky model është zgjedhur shpesh banorët e qyteteve të mëdha, të mësuar me jetën shpejtë tmpu. Konceptuar si automjete maneuverable për rrugë, ai sillet mirë dhe në vend. Sigurisht, ai nuk mund të trajtojë shumë kodrinore apo shkurre, dhe çka në tokë është ai është harruar? Jashtë rrugës, enduro dhe turistët atje. Por, për ata që duan të përballen në gara me shpejtësi të lartë, "Bandit 600" mund të jetë vetëm një ëndërr vijnë e vërtetë.

Njëfarësoj edhe ai sillet dhe bredhjes largët. Është marrëzi të krahasojnë atë me nivelin e rehati kryqëzor. Megjithatë, një udhëtim në qytetin e afërt do të sjellë as pilotin as pasagjerëve shqetësim prekshëm. Sportive uniformat vend, natyrisht, të bëjë që ju të bëni ndalime të përkohshme dhe gatuaj muskujt e ashpër. Por, nga ana tjetër, shumë i gjallë shpejtësia e motorit do ta zvogëlojë nevojën për të kapërcyer distancën e kohës. kryqëzor hijerëndë nuk do të mbajnë deri me japoneze "banditë!"

dobësitë

Vlen për të përmendur të këqijat "Suzuki Bandit 600" model. Pronarët Shqyrtime shpesh tregojnë të mëposhtmet:

• Pas rënies së pupla të mundshme deformim pirun.
• Motor të prirur për mbinxehje në mot të nxehtë, veçanërisht e dukshme në kushtet e bllokimit të trafikut të qytetit.
• peshqesh plastike nuk është shumë i besueshëm. Një ka vetëm të heqë atë përsëri biçikletë si ajo çara dhe kthesa.
• Pas rreth 20-30 mijë kilometra rear jeta amortizues vjen në një fund.
• Momenti rrota bllokohet është e vështirë për të ndjehen të frenave pasme.

Megjithatë, i njëjti motovladeltsy shkruar se të gjitha problemet janë zgjidhur biçikletë. Përveç një shumë ndihmon një rrjet të gjerë të qendrave të shërbimit Suzuki, disponueshmërinë e pjesëve të këmbimit, mundësi për akordim.

Karburanti dhe konsumit

Le të përballen me atë, biçikletë ka një peshë krejtësisht mesatare, shpejtësia, konsumin e karburantit. Mos prisni mrekulli prej tij. Natyrisht, shumë varet nga stilin e makinës, temperatura, piloti peshe me udhëtarët dhe bagazhet, cilësinë e sipërfaqes së rrugës, dhe më shumë. Mesatarisht, është planifikuar që do të shpenzojë rreth 6.5 litra në njëqind kilometra.

Mos filloni biçikletë, të kujdeset për efikasitetin e saj teknik, koha për të ndryshuar naftës, dhe nuk përpiqen për të pajis keq në cilësinë e benzinës. E gjithë kjo do të reduktojë konsumin e karburantit, - të siguruar pronarët e "bandit"

Disa fjalë rreth konkurrentëve

Jo të gjithë ata që zgjedhin një motor "Suzuki Bandit 600", janë tifozë të flaktë të kësaj firme. Disa e shohin modele tjera të kësaj klase. Zakonisht lista e rënies:

• "Honda Hornet SV600".
• "Sabotage" nga Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Çdo model ka anët e forta dhe dobësitë e saj. Në favor të cilit për të bërë një zgjedhje - ju vendosni.

Mundësi për akordim

Prodhuesi ofron një shumëllojshmëri të pjesëve të këmbimit, të cilat mund të vendosen për të "Suzuki Bandit 600" option. Shqyrtime pronarët shpesh përshkruajnë zëvendësimin e automjeteve, modernizimin e rrobave plastike dhe windbreaks.

Shpesh TUNING ekspozuar peshqesh. Kjo bën të mundur për të instaluar mbrojtje shtesë në dritë e përparme. Zëvendësimi xhamash madhësi të madhe lejon pilotin për të mirë dhe më të gjatë për të mbajtur shpejtësi mbi 140 km / h. Në shtëpi, duke gjykuar nga kritikat, kjo nuk është aq e lehtë.

Modernizimi mund të prekin dhe vend. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për ata që shpesh mbart pasagjerë - si në shumicën e bikes sportive, selia e pasme amtare "Bandit" është mjaft modest.

Mundësitë për akordim dhe furnizimin fine-tuned trafikut të pjesëve origjinale të këmbimit - e gjithë kjo i lejon çdo pronar të rregulluar në tuaj të preferuar "kalë" në vetvete, duke marrë parasysh të gjitha shijet, nevojat dhe kërkesat.