Motor Irbis Z1: Specifikimet dhe komente (foto)

Tregu i sotëm i motoçikletave siguron konsumatorit potencial një zgjedhje të gjerë të motoçikletave, scooters, motoçikletave, mokikov dhe madje edhe snowmobiles. Nga një shumëllojshmëri e markave tregtare thjesht shpërndaj sytë. Disa prej tyre janë shfaqur kohët e fundit. Të tjerët - kompani e themeluar, e cila për dekada furnizuar në treg prodhimet e tyre.

Në mesin e këtij diversiteti nuk është një motor i sigurt se i plotëson kërkesat tuaja modelit, ngjyrës, performancës dhe kosto. Megjithatë, në momentin e përzgjedhjes së një shumëllojshmëri e modeleve të ofruar të gjithë një e papritur kthehet në një mungesë të përfitimeve.

Në këtë artikull ne do të japin konsideratë të plotë se pse ju duhet të i kushtoj vëmendje për prodhimin e një të ndërmarrjeve relativisht të rinj të brendshme për prodhimin e automjeteve. Kompania "Irbis" merr nën shikimin tonë.

Origjina e markës "Irbis"

Ka qenë një kompani në Vladivostok, dhe prej andej shkoi për të pushtuar kryeqytetin. Dhe duhet pranuar - me shumë sukses. Fillimi modest është bërë në vitin 2009. Pas disa pesë vjet, ne tashmë mund të shohim se si produktet e "Irbis" ka marrë në mënyrë të vendosur ngrohtë e saj në tregun e brendshëm. Dhe kjo është në një konkurrencë të ashpër për një vend të ngrohtë në diell.

Pse ju duhet të dini? Fakti është se ka një ide në lidhje me origjinën dhe dinamikën e zhvillimit të ndërmarrjeve një prioritet, ju më shumë në mënyrë të paanshme mund të vlerësojë produktet e saj. Konsideroni një shembull specifik atë model të Irbis Z1. Kjo është një nga më të popullarizuar në klasën e saj.

Motor Irbis është Z1

Një nga krijimet "Irbis" u bë një motor sportiv. Kujtojnë se kompania origjinal themeluar nga një grup i guys entuziastësh të rinj. Ata mblidhen modelet e tyre duart prototip dhe provë e tyre. Dhe njerëzit si i ri duke bërë gjëra që ju duan dhe motoēikletat të dizajnuara për të dy veten dhe mallrat e tyre menjëherë filloi të jetë në kërkesë. Aq më tepër për shkak se ata fokusuar në konsumatorët me të ardhura mesatare.

Irbis Z1: Specifikimet teknike

• Përmasat: Gjatësia - 2010 mm Gjerësia - 750 mm Lartësia - 1025 mm.
• Katër-stroke motor vetme-cilindër.
• Fuqia maksimale - 24.5 kuaj-fuqi (në 8500 revs për minutë).
• Maksimale çift rrotullues - 20 Newton-metra (në 7,500 revolucione të motorit për minutë).
• Zhvendosja - 250.1 centimetër kub.
• Me ujë-ftohje.
• Një gjashtë-speed gearbox manual.
• brakes disk (para dhe të pasme).
• Kapaciteti tank karburantit prej 16 litra.
• Front gomave - 110 / 70-17.
• Rear gomave - 150 / 70-17.
• rrugë të gomës.
• Wheelbase - 1400 mm.
• Electronic panel instrument.
• tregues LED drejtim.
• Fuqishme fenerët dyfishtë.
• Ai zhvillon një shpejtësi maksimale prej 140 km / h për 12-15 sekonda.
• Kapaciteti mbajtes - max 150 kg.

shfaqje

Gjatë rimeso e designers motor sportive përfaqësuese kanë punuar në lavdi. Irbis Z1 ka një pamje të theksuar agresive. Pronari i një teknikë të tillë është i dënuar të vëmendjes nga të tjerët. Zhvilluesit arritur të kombinuar komoditetin dhe sigurinë e lëvizjes me një stil të ndritshme dhe të paharrueshëm mënyrë.

Do të doja të i kushtoj vëmendje për hartimin e shall origjinale, përshtatet mirë në pamje të përgjithshme të modelit, por në të njëjtën kohë, duke theksuar më tej origjinalitetin e saj.

Prodhuesit ofrojnë mundësi strehimit Irbis Z1 katër ngjyra - të verdhë, blu, jeshile dhe të kuqe.

pronarët shqyrtime

Çfarëdo të dhënat teknike nuk është e spërkatën shitësit në dyqanet, njeriu ynë është gjithmonë më interesante për të dëgjuar përgjigjet e pronarëve të vërtetë motor. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse ai që është otezdil se njëqind kilometra dhe në lëkurën e tyre përjetuar të gjitha kënaqësitë e transportit, me siguri mund të japin informacion më të vlefshme dhe interesante se sa dikush që e di vetëm për motor të dokumentacionit shoqërues.

Pra, le të shohim se çfarë thonë ata vetë motoçiklistëve.

• Motor Irbis Z1 250cc dështojnë-të sigurt, të besueshëm, por ajo është shumë e vështirë për t'i atribuohet teknologjisë me shpejtësi të lartë. Nuk ka problem është vënë në të ftohtë. Nuk kanë frikë nga uji. Plotësisht i thjeshtë në shërbim. Të rehatshme për të vepruar. manovrimit të mirë dhe dinamika. Motor-tifozët ndonjëherë ngatërron praninë e vetëm një amortizues (edhe pse rrota e pasme çmontimit atë e bën më të lehtë për të ftohur).
• Motor Irbis Z1 250 copes me qëllimin e saj. Kjo nuk është e keqe, dhe më e rëndësishmja - përfaqësuese këmbëngulës i racës së tij.
• Ajo punon në mënyrë të besueshme dhe pa probleme.
• Fuqia e shkëlqyer. Megjithatë, kujdes është e nevojshme për shkak se pajisja është e rëndë dhe kjo nuk është e lehtë për të mbajtur.
• Kjo është një motor normal. Për tifozët e rënda të konkurrencës nuk është e përshtatshme, por kjo makinë për shpirtin - më atë.
• dizajn shumë tërheqës. Aerodinamika e bukur. Motori shkon pa probleme. Bimë me një gjysmë nga ana e tij. Përhershëm (jo rrethore) ndryshim gear.
• Lënë në modelin Irbis Z1 250 Komentet (në forumet dhe burime të ngjashme), është e vërtetë.

mangësi

Çfarëdo cilësia nuk ishte mallrat, por nëse ne dëgjojmë vetëm reagime pozitive, do s'do fillojnë të zvarriten në dyshim - kjo është shumë e mirë për të qenë e vërtetë. Prandaj ne nuk duhet të heshtim në lidhje me mangësitë.

Në të gjitha forumet ku pronarët diskutojnë Irbis është Z1, kritikat janë plot me ankesat për faktin se ajo është shumë e vështirë për të gjetur pjesë këmbimi në treg. Megjithatë, duke gjykuar nga shitjet, në të ardhmen e afërt, kjo pyetje duhet të humbasë rëndësinë e saj.

Në ndeshjen e parë Irbis Z1 motor u hequr në fytyrë linjë karburantit. Por prodhuesit shpejt përgjigjur komenteve të marra, dhe për të korrigjuar defektin.

Disa nga pronarët ankohen shalë shumë e vështirë. Kjo mund të vërtetë të sjellë siklet të konsiderueshme, sidomos gjatë udhëtimeve të distancave të gjata.

Çfarë duhet të bëni me biçikletë shërbeu me besnikëri për shumë vite?

Të gjitha motorcycles pas blerjes duhet të jetë motori break-in. Dhe "Irbis" nuk është përjashtim. Për të gjitha pjesët e sistemit pistoni është e mirë u përdorur për njëri-tjetrin, duke krijuar një të ashtuquajtur "pasqyrë", është e nevojshme për të vëzhguar një kufizime të thjeshta.

mijë kilometra e parë, ju nuk duhet të japin për të ngarkesës motor maksimale. Ajo oh sa e vështirë! E pra, si kështu? Blej një biçikletë sportive dhe të ngasin me erë? !! Ride, natyrisht, të jetë e mundur. Por vetëm nëse jeni dakord të sakrifikojë shëndetin e fuqinë e vet për gjithë përjetësinë, ose të paktën për të zëvendësuar sistemin pistoni (pas të cilit do të kryejë një e domosdoshme të rrjedhshëm). Dhe në të njëjtën kohë dhe ranë dakord për të rritur konsumin e karburantit - përsëri, për të gjithë periudhën e mëvonshme të funksionimit motor.

Prandaj, kjo e bën më shumë kuptim të jetë i durueshëm, për të më pas të gëzojnë një operacion të qetë dhe pa probleme të kalë tuaj dy rrota.

Nga rruga, më të mirë për të ndryshuar menjëherë vaj motori. Vetëm në këtë rast ju mund të jetë i sigurt për pastërtinë e saj dhe cilësinë. Kjo nuk është edhe prodhuesit neglizhencë. Thjesht është e mundshme që gjatë procesit të kuvendit në vaj motori mund të merrni leshi vogël çeliku. Dhe kjo e bën edhe lubrifikant me cilësi të lartë në gërryes.

Për të kryer pasagjerë në mijë kilometra e para për të vendosur një moratorium. Po, po! Kjo vlen edhe për të dashurën tuaj too! Pavarësisht nga trupin e saj.

Knurled 700-800 kilometra, ju mund të filloni për të rritur ngarkesën. Kjo duhet të bëhet në mënyrë periodike dhe për periudha të shkurtra kohe. Dëgjoni me kujdes për tingujt e motorit. Mos le të vrumbullojë si një arush plagosur. Sound ndihmon për të përcaktuar numrin optimal të revolucioneve më të mirë se instrumentet.

dokumentet e nevojshme

Motor në këtë klasë të regjistroheni. Për ta bërë këtë ju do të duhet:

1. Deklarata.
2. Marrja e pagesës së bërë për shërbimin.
3. Pasaporta motor teknike.
4. Polica e sigurimit.
5. Kontrata e shitjes.
6. deklarata doganore (jo gjithmonë).
7. Pasaporta.

Në rrugë, ju gjithmonë duhet të jetë në posedim të të drejtave të mjeteve teknike të kontrollit (në këtë rast - një motor), certifikatën teknike dhe politikën e sigurimit. Ligji gjithashtu kërkon përdorimin e një përkrenare.

I dalë vetëm në rrugë ...

Kur ju blini një biçikletë sportive, ajo nuk është vetëm blerja e automjetit. Kjo njësi, si "leopard dëborë", nuk fitojnë për udhëtime në supermarket apo edhe për të qetë të marrë në punë. Motor - kjo nuk është vetëm një mjet për të transportit, ajo është - liria.

Pak gjëra mund të krahasohet me ndjenja kur ju jeni në shalë e amtare biçikletë, nën rrotat e rrugës përhapjen, dhe era është duke luajtur catch-up me ju. Ecni në biçikletë është në gjendje për të reduktuar stresin është disa herë më e mirë se çdo alkool. Ju do të jetë në gjendje për të marrë në ato pjesë të shtëpive të tyre, të cilat nuk janë të dyshuar edhe.

Kur blerjen e një motor, ju automatikisht bëhet një anëtar i një komuniteti të madh të njerëzve. Dhe në sport ", IRBIS" ju do të jetë në radhët e elitës së kësaj shoqërie.