Motor "Chang-Yang" 750: shpërndarë misterin e kineze "Ural"

motorcycles cilësisë së mirë janë duke u bërë më të popullarizuara në mesin e dashamirët e transportit me dy rrota, jo vetëm jashtë, por edhe në Rusi. Njerëzit janë blerë dhe rivendosjen e vjetër modele motor teknologji, "Ural" dhe "Dnepr" Ecni nëpër rrugët evropiane dhe amerikane. Me interes të veçantë është bike "Chang-Yang", më shumë se çdo tjetër mbështjellë nga një aureolë e misterit.

pronë

Way Chang Jiang 750 (CJ750 shkurtuar) fillon në Bashkimin Sovjetik. Në vitin 1940 në uzinën eksperimentale Moskës "Iskra" janë iniciuar zhvillimin e motoçikletave të rënda nën udhëheqjen e P. Serdjukov.

praktikante inxhinier në uzinën BMW në pesë vjet. Detyra ishte për të krijuar një biçikletë të rëndë, e cila do të përdoret për qëllime ushtarake, dhe mostra është zgjedhur BMW R71, provuar edhe në Wehrmacht. Disa kopje janë blerë fshehurazi, dhe në pranverë të vitit 1941 Bashkimi Sovjetik filloi të prodhojë versionin e tij motor. Ajo u quajt M-72 dhe klasa e "blinduar". Më shumë se tetë mijë pjesë të pajisjeve erdhi nga transportues si në mishërim me një karrocë dhe një të vetme.

në luftë

Biçikletë është përdorur për qëllime ushtarake. Ajo dhënë për instalimin e qeseve për municion, pjesë këmbimi, si dhe kllapa në rritje mitraloz. Ata janë quajtur swivels. Ata mund të jetë i instaluar, për shembull, një mitraloz Degtyarev. Ai u bashkangjitur bipod në pjatë e tij, dhe nuk ishte vetëm i përshtatshëm për të kryer një mitraloz nga vendi në vend, por edhe për të zjarrit, edhe kur je në timon.

Ka pasur edhe modifikime të montuar në karrocë 82 milimetër llaç, megjithatë, mbajti në sasi shumë të kufizuara. Disa vjet pas përfundimit të luftës në shitje u liruan dhe motoēikletat civile bazuar në M-72: cross-M-72m, dy modele sportive (me ose pa kosh) dhe M-80 garë. Megjithatë, çështja ishte e ulët.

shtet i ri

Në të pesëdhjetat, dizajni M-72 janë shitur në Kinë. Motor quajtur Chang Jiang dhe të prodhuara në një fabrikë të avionëve (Kina Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Njësia ishte prodhuar deri të viteve nëntëdhjetë, por sot do të ishte e paligjshme për prodhimin për shkak të standardeve të mospërputhjes mjedisore. Megjithatë, Kina është ende duke prodhuar pjesë të vogla për këtë biçikletë për të plotësuar nevojat e atyre që kanë fituar teknikë në të kaluarën.
Ka version CJ750 me motorino elektrike dhe një pjerrësi peshqesh me dy fenerët.

Për shkak të shpejtësisë së kufizuar dhe të kontrolluar motor përdorur kryesisht në polici dhe shërbimi mjekësor është në një mishërim endacak. Kina ka bërë përpjekje për eksportet Chang Jiang në Evropë, por penguar konkurrencën e saj të ulët. Në fund, ajo ishte një kopje e një motor prodhuar para luftës, dhe, përkundër disa avantazhe (dizajni i provuar, aftësia për të kryer ngarkesa relativisht të rënda), nuk mund të bëjë asgjë për të ndaluar një brez të ri të motoçikletave.

Karakteristikat teknike

Në motor të montuar chetyrehklapannyh binjak cilindër motor boksier me një zhvendosje të 745 ^cm3. Transmetimit - katër shpejtësi, diameter timon e njëjtë - 19 inç. Çdo cilindër merr karburant nga carburetor e vet. Motor "Chang-Yang" i referohet rrugës. Ai është mjaft e rëndë - rreth 230 kg me një tank bosh pa kosh dhe 350 - me një kosh. Fuqia motorike 27 kuaj-fuqi, shpejtësia maksimale e motor 120 km / h. Megjithatë, frenave daulle nuk mund të sigurojë frenimit të cilësisë së lartë me shpejtësi të lartë, dhe kontrolli i përgjithshëm i njësisë është mjaft i ulët, madje edhe në një mishërim të vetme, edhe pse cilindra të kundërta siguron ekuilibrin dhe qendër të ulët e gravitetit.

Motor "Chang-Yang" është e përshtatshme për një udhëtim nge, madje edhe në distanca të gjata, për më tepër, ajo është mjaft të përballen me ngarkesa të rënda dhe të pajisur një kapacitet të madh rezervuar karburanti prej 24 litra.

sot

Duke pasur parasysh se biçikletë "Chang-Yang" nuk është bërë për më shumë se njëzet vjet, kërkimi i tij mund të krahasohet me blerjen e "Ural" dhe "Dnepr" jashtë vendit. Është e vështirë, por e mundshme. Por në vendin e origjinës është një motorcycles shpeshta dhe të lira. E njëjta gjë vlen edhe për CJ750 - ajo është mjaft e mundur për të gjetur në Kinë, ku ajo ende udhëtojnë nëpër rrugët e vendit. Për këtë dashnor e motoēikletat cilësisë së mirë, natyrisht, nuk ka pengesa, por blerja e tyre jashtë vendit, transportit dhe dokumentet mund të rezultojë në një sasi të rrumbullakët. Çdo gjë tjetër që ju mund të shtoni paratë që sigurisht e nevojshme për riparime.