Travel Enduro. motorcycles më të mira për të udhëtuar në distancë të gjatë

Class jashtë rrugës bikes formuar gjatë dekadave dhe sot ajo përfshin një ndarje në disa segmente. Niche, e cila paraqet motorcycles Enduro, mund t'i atribuohet një nga degët më të mrekullueshme të një aluzion të qartë në ekstrem. Por kjo nuk është aq e qartë. Nëse më parë ndër dallimet kryesore ky aparat nga modeli klasik i riders rrugore festoi gjerësinë e një timon dhe një tuba ngritura shter, por sot ky koleksion ka zgjeruar në mënyrë të konsiderueshme. Në një kuptim, një kompromis është një Enduro udhëtimit, i cili kombinon komoditetin e rrugës dhe jashtë rrugës versionet e cilësisë së përfaqësuesve të klasës kanonike.

Çfarë është Enduro veçantë turistike?

Megjithatë, do të ishte gabim të marrin në konsideratë udhëtimit Enduro si diçka në mes të rrugës në mes të një ndërtuesit konvencionale rrugore dhe një biçikletë sportive. Një analizë e kujdesshme e pajisjeve të tilla mund të gjeni ngjashmëri me Cruisers dhe kryqe. Prandaj udhëtoni Enduro është një hibrid i disa përfaqësuesve të klasave të ndryshme. Ky SUV, i pajisur me një strukturë të ngurtë, dhe utilitarnik projektuar për outings të gjata, dhe të kënaqshme për të përzënë një biçikletë që mund të përdoret në rrugët publike.

Është vërejtur, dhe ndarja në segmentin Enduro për turizëm. Pothuajse çdo model krijon një specia ndara me një grup të veçantë të cilësive teknike dhe operacionale. Por në çdo rast, prodhuesit janë të orientuara në kërkesat e përbashkëta të përdoruesit, të cilat duhet të kenë një Enduro moderne turistike. Përmbledhje e modeleve të renditura më poshtë do të zbulojë karakteristikat e qasjeve për të siguruar karakteristikat e interes për riders të përparuara.

Kawasaki ZZR 400

makinë Sport-turne, i cili është një përfaqësues klasik i këtij ngrohtë. Modeli i parë erdhi off line kuvendit në vitin 1990 dhe pastaj të prodhuar deri në vitin 2007. Gjatë kësaj periudhe, motor ka përjetuar një shumë të restyling dhe përditësimin, duke mbuluar një audiencë të madhe të tifozëve. Modeli Fuqia mbushje marrë nga ZZR lartë modifikimin 600. Është e vërtetë se një Enduro re të udhëtimit, motor 400 cc e cila ka çuar në një natyre më pak agresive të përzënë, humbi pije freskuese të naftës dhe të marrë një sistem të ndryshëm shter. Gjithashtu midis tiparet 400 ndara ZZR suspension rregullueshme, një alumini frame 6 tistupenchatuyu kuti "" dhe praninë e supercharging inert. powerplant Modest është i ndryshëm dhe ekonomikisht. Kawasaki ky modifikim konsumon mesatarisht 7-8 litra në 100 km. Nga rruga, kjo është një pikë e rëndësishme për ekspedita Enduro. Këto bikes nuk kanë për qëllim tejkalimin e pengesave ekstreme e vështirë, kështu që një fuqi të lartë nuk është aq e rëndësishme për ta. Por tejkalimin distanca e shumë kilometra është e zakonshme për bikes të tilla. Në përputhje me rrethanat, kalorës ekonomike duhet të mendojnë për karburant përkatës.

yamaha WR250R

Engine subcompact nuk është në kundërshtim me aftësinë biçikletë për të lehtë të kapërcyer terrenit të ashpër me një fund të ndërlikuar. Është e lehtë për të hartuar dhe baza e pushtetit lejon motorcycles për të përballuar me të terrenit pakalueshme. Kjo është konfirmuar nga një WR250R vogël njësi nga një prodhues i njohur i motoēikletat Yamaha. Pavarësisht nga përmasat e saj modeste, kjo është goxha e vështirë Enduro, 250 cubes që nuk dobësojnë potencialin e energjisë. Revving motor 30 litra. a. Kjo ju lejon të besim të kapërcyer dhe në distancë të gjatë rrugës gara, dhe të lehtë transferimin terren problematike. Në shumë mënyra, sportive dhe cilësinë e modelit për shkak të strukturës së pazakontë. Kjo është një kornizë alumini me një diagonale-kryq pendants që e bëjnë biçikletë universale (nga pikëpamja e pėrshkueshmėrisė).

BMW F800GS

Model vendosur veten në mes të aparateve lehtë G-seri me një volum pune prej 650 cm ³ dhe një biçikletë të ngurta një pozicion tashmë 1170 ^cm3. Përsëri, pyetja mund të lindin në lidhje me atë njësi për çlirimin e tillë një numër i madh 800 cm ^3? Fakti që ajo është e balancuar në cilësi të punës na lejon të marrin në konsideratë këto histori si universale. Modeli duhet të jetë sportive dhe jashtë rrugës, Motocross dhe të lehtë për të lëvizur. Kombinimi i këtyre cilësive lejon modifikimin e BMW F800GS, e cila përveç ambicieve turistike mund të tregojnë cilësitë e tyre më të mira në kushtet e një metropol të madh.

Honda TRANSALP XL700

Kjo është përfaqësues i Enduro rëndë, e cila gjithashtu ndryshojnë në fuqi të lartë. Familja TRANSALP mjaft të ndryshme dhe në këtë rast ne po flasim për ndryshimin më të avancuar, e cila është prodhuar që nga viti 2008. Në lidhje me diferencat nga homologët më pak produktive, me kusht motor injeksion XL700, praninë e sigurisë ABS dhe rreze të reduktuar të rrotën e përparme. Nga ana tjetër, modeli është më i përshtatshëm për titullin e tubimit motor. Kjo dëshmohet nga praktika e operacionit - përdoruesit raportojnë se biçikletë miri manifestohet në kushtet e rrugës dhe ndër-vend, por jo të përshtatshme për të vështirë jashtë rrugës. Dhe pastaj ju mund të mbani mend se Enduro udhëtimit - bikes dalnoboev dhe jo për sportet ekstreme. Prandaj, ky model dhe mund të përdoret si një udhëtim universale motor në kushte të tolerueshme të rrugës.

Adventure KTM 1190

Familja Adventure gjithashtu ofron disa versione me parametra të ndryshme teknike. Në këtë rast, motor mund të shihet si një model universal në Enduro kategori të udhëtimit. Menjëherë duhet theksuar se zhvillimi i biçikletë trajtohen nga teknologjia gara, e cila, megjithatë, nuk e harrojmë për lehtësinë e dizajnit. Bike organikisht kombinon potencial të lartë të energjisë dhe gatishmërinë baza frame. Kits përdorur ultralight dhe në të njëjtën kohë kuadër të tuba të ngurtë bërë nga një aliazh ZQML. Sa për pushtet mbushje, i Enduro udhëtimit KTM dhënë një dy-cilindër V-formë motor me 1200 cm ^3, kapaciteti i energjisë është 150 litra. a. Të denjë për vëmendje dhe mekanizmat e pezullimit wp Pezullimi, dhe një sistem unik i frenimit nga firma Brembo. Kjo rezulton në një karakteristikat e balancuar makinë, e cila është fuqi të lartë dhe të ndërtimit të lehta të qëndrueshme.

Si për të zgjedhur më të mirë Enduro udhëtimit?

Edhe anëtarësimin e përgjithshme në segmentin motor, i projektuar për të udhëtuar në distancë të gjatë, nuk lejon qasjen e njëjtë për zgjedhjen e biçikletë në të gjitha rastet. Megjithatë, çdo model karakteristikat e veta e aplikimit, aftësinë dhe mundësi. Në vlerësimin punimin e një biçikletë të veçantë është një fillim në radhë të parë nga kërkesat e tyre. Për shembull, KTM Adventure përshtatshme më shumë për një udhëtim të relaksuar me një qasje pragmatike ndaj pajisjeve. Nga ana tjetër, për të vizituar qytetet evropiane me rrugët e tij të ngushta është më e përshtatshme Yamaha WR250R ose version më i ri i Honda TRANSALP. Është e rëndësishme të mos harrojmë se më të mirë bikes Enduro udhëtimit janë karakterizuar edhe me sigurinë dhe besueshmërinë. Në këtë drejtim, udhëheqja mund të jepet për F800GS gjermane biçikletë.

përfundim

Besohet se bikes për një udhëtim jashtë qytetit u pajisur fillimisht me karakteristika lëvizëse që janë të vështirë për të pajtuar me rehati për vetë kalorës. Ky motor është e sigurtë se do të jetë i pajisur me korniza të ngurta, pezullimit të fortë dhe motor të fuqishëm, por lehtësinë e operacionit mund të ndjehen vetëm një përdorues me përvojë. Pjesërisht kjo është një deklaratë e drejtë, por ka përjashtime - për shembull, mund të dallojmë Enduro lehta moderne, 250 metra kub prej të cilave në mënyrë të favorshme të ndikojnë dhe karakterin miqësore. Kjo nuk do të thotë se makina të fuqishme me një volum pune prej 1000 cm ³ dhe një kthim të energjisë 150 litra. a. Është e vështirë për të menaxhuar. Zhvilluesit futur në strukturën dhe mekanizmat e elementeve të pezullimit, për të lehtësuar motor ndërveprimin dhe me kalorësin pavarësisht nga kushtet e vozitjes.