"IL Jupiter 2" - dhe karakteristikat e pajisjes

Është e pamundur të mos e teproni kontributin në zhvillimin e motostroyeniya bimore Izhevsk. Modeli i parë "IZ" shton dhe MOTOPARK habitur. "IZ Jupiter 2" është pikërisht thërrimet që të dy e saj nxori tërë vështirësitë e kopjeve mungesa. "Jupiter" nuk ishte vetëm një i preferuar i popullit, ai ende mban një titull të lartë motostroyeniya legjendë. Dizajni i ri, performanca e mirë, qëndrueshmëri, forcë dhe, më e rëndësishmja, çmimet e ulëta - këto janë komponentët e suksesit kombëtar. "IL-2 Jupiter" dhe në këtë ditë mund të shihet në rrugë. Dhe ka shumë arsye të mira. Pra, çfarë lloj të një motor? Për të filluar me origjinën.

Historia e krijimit

Motor "IZH Jupiter-2" filloi karrierën e tij në "vitet gjashtëdhjetë" largëta. e shkallës së parë e pa dritën në vitin 1957. Atëherë ajo mund të shihet në një ekspozitë në mbarë botën me motor nën emrin e thjeshtë dhe unprepossessing "IL". Prototipi i së ardhmes "Jupiter" i IL-56. Kjo është një strukturë e vetme e motor është bërë baza e transportit të mëtejshëm lineare me dy rrota. Punimi "IL-2 Jupiter" filloi në 1961 vetëm m. Gjatë prodhimit masiv të këtij biçikletë mori të njohur tashmë të gjithë emrin e tij krenar. Ai mbijetoi një motor mjaft një kohë mbresëlënëse. Shkallës së fundit erdhi pikërisht dhjetë vjet pas fillimit - në vitin 1971. "iz Jupiter 2" pushuar të zbresin nga kasetë transportues.

Risi, ose ajo që i dha botës një të dytë "Jupiter"

Nga motor saj paraardhësve të ndryshojnë pak. Edhe pse ndryshimet teknike dhe strukturore ishin. Dizajni i ri - një çështje e veçantë, por paraqitja e modelit është ndryshuar rrënjësisht. Tani, në një mënyrë tjetër unë filluan të duken "Jupiter IL-2." Driving energji elektrike edhe përjetuar modernizimin. Ndriçim reja kërkojnë instalime elektrike të reja. Nga rruga, në lidhje me të.

Sinjal dritat në biçikletë pak. Në total, ka një headlamp rrumbullakët front rreze të lartë dhe reflectors pasme elektrike. Por nga standardet e sotme nuk është e mjaftueshme. Prandaj, riders moderne, hipur në "Jupiter", sipas ligjit duhet të vihet anësore sinjale të kthehet. Ajo u redesigned edhe motorin.

"Jupiter IL-2" - foto nuk gaboj

Dizajni i biçikletë për vitet gjashtëdhjetë mjaft të mira. Ajo duket e mirë "Jupiter IL-2." Fotografitë nuk mund plotësisht të përcjellë të gjitha bojë motor. tuba të mëdha krom shter, që zhvillohet paralelisht me tokë për të kapur syrin. frame Neat klasik në të nuk ka asgjë të tepërt. Rrotat cekët mbjellë në harqe timon.

motor kompakt, e cila mund të shihet në mes të foto, shkopinj nga anët. Ajo gjithashtu duhet të të them diçka në lidhje me rezervuar karburanti. formë Drop-si duket më shumë se kurrë të shkëlqyer. Ndër detajet dukshëm mund të dallojë një shpejtësimatës rrumbullakët dhe vazhdoi mbishkrimin "Jupiteri". Next në foto në vetvete është e bukur ky planet.

llojin e motor

"IZ Jupiter 2", sa më shumë nga "miqtë" e tij, i referohet llojit të motoēikletat klasike. Ajo që është karakteristikë e tij? Së pari, tipari kryesor i çdo "klasik" - kjo është një ulje të drejtpërdrejtë. Selia nuk është zhvendosur prapa është vendosur të ulët, ajo është e qetë. Kjo kontribuon në një vend të këndshëm hipur.

Rruga e gjatë për të marrë të lodhur, ju duhet të mbani drejt shpinën, vetëm motor klasik të aftë për të tilla. Pedals nuk merrni përpara. Ata janë tërhequr në nga shoferi. Kështu, kënd të drejtë formuar nga mbështetja. Këmbët e kjo nuk do të shkojnë të mpirë, e cila është shumë e rëndësishme. drejtues të ulët e bën trajtimin më të mirë. Nuk ka nevojë për të arritur diku larg për të rrëmbyer brirë. Classic biçikletë ndihet mirë si rrugë të mira, dhe në sipërfaqe të dobët.

"Jupiter IL-2" - tipar

E gjithë pamja e "rrapëllimë", detaje të reja nuk janë të rëndësishme. E vetmja gjë që ju duhet të paguani vëmendje - këtë performancë. Ata mund të ju tregojë për biçikletë që fsheh shndrit. Dhe kështu, qendra kryesore e çdo automjeti dhe motor të shqetësimeve të tilla, është motori. Pra, gjëja e parë që ju duhet të shikoni në motor. "IL 2 Jupiter" ka njësinë e rrymës nafte, i cili është renditur në sistemin shtyrës-tërheqës. Kjo do të thotë se vajosje e Pistons është kryer nga furnizimin e karburantit primar. Dmth direkt në stacionin e gazit, përveç benzinë, rezervuar karburanti dhe nevoja për të mbushur vaj motori. Në shikim të parë, shumë detaje, por për të mësuar, ju nuk e vërejnë atë. Në motor "Jupiter" vetëm dy cilindra. Vëllimi total i tyre është treqind e dyzet e shtatë centimetra kub. Motor IgE është në gjendje të zhvillojë fuqinë në nëntëmbëdhjetë kuaj-fuqi. Kjo është një normë normale për motoēikletat të lehta. Për karburant furnizimit plotëson carburetor të mirë të vjetër. nuk duhet të harrojmë gjëja kryesore: karakteristikat praktike. "IZ Jupiter 2" në terren relativisht të sheshtë është i aftë për shpejtësi prej njëqind e dhjetë kilometra në orë. Konsumi i karburantit është i vogël: litra me katër e gjysmë të "tetëdhjetave" njëqind kilometra të rrugës punës. Ftohur "Jupiter" nëpërmjet flukseve të ajrit. Jo shumë efektive, sigurisht. Por kjo ishte e vërtetë për atë kohë.

Tuning i modelit klasik

Nuk është sekret se "IZ Jupiter 2" është prodhuar për një kohë të gjatë. Jo shumë mund të si një e vjetër, lloj rubbed motor i cili dëshiron për të parë diçka biçikletë të tyren. Vetëm një mënyrë për të dalë - tuning, në një mënyrë të thjeshtë - ristrukturimi. Si një nga mundësitë mund të konsiderohet paint gjysmë të përhershëm. ngjyra të reja të ndritshme të marrë frymë në "IZ Jupiter 2" shpirt të ri. Nga kjo biçikletë do të luajë në një ngjyra krejtësisht të reja. mjeshtrit të tjera thjesht hiqni endacak, nëse ka ndonjë. Lone Moto duket shumë më mbresëlënëse.

"IZ Jupiter 2" pa arsye fituar titullin e motor kombëtare. Të gjitha ajo thotë për përsosmëri.