Si për të rregulluar carburetor Vaz?

Një nga çështjet kryesore me interes për pothuajse të gjithë pronarët e makinave është çështja e ekonominë e karburantit të automjeteve. Në motorët benzinë, roli kryesor në këtë çështje i takon carburetor, ku karburantit është përzier me ajër në një raport të përshtatshëm, duke krijuar një përzierje djegshme. Nga përbërja cilësore e përzierjes varet operacion motor, dhe kështu efikasitetin e saj. Kjo është arsyeja pse çështja se si për të rregulluar një carburetor, për shumë shoferët është shumë e rëndësishme.

Sa për serinë e makinave Vaz, ka konsumin e karburantit për modele të tilla si 2105 dhe 2107 me një mesatare prej 7.5 litra, ndërsa ngarje jashtë qytetit dhe rreth 9.6 litra në ciklin urbane. Në sajë të rregullimit manual i normës totale të fluksit mund të reduktohet në 0.4-0.5 litra, kështu që çdo automobilist do të jetë e dobishme të dinë se si kjo mund të bëhet.

Ja se si për të rregulluar carburetor deri në normën e konsumit të karburantit optimale. Para së gjithash, duhet të kuptohet se rregullimi individual i të gjithë sistemit shpërndarëse duhet të kryhet në rend të saktë, pasi ndryshe për rregullimin e një dhomë, parametrat e tjerë mund të ndryshohet. Për të parandaluar këtë, për të filluar me dhomën kryesore të sistemit kryesor dozimin, gradualisht reduktimin seksionin gji kryq (sosje përzierje hyrje), e ndjekur nga përtaci dhe rregullohen në fund të testit performancës carburetor në ngarkesa të larta me hapjen e dhomës së dytë. Si pasojë rregullim carburetor Wha për të reduktuar ndjeshëm konsumin e karburantit dhe për të arritur kursime në kosto.

Aftësia për të rregulluar përzierje në dhomën primar mund të bëhet ose duke zëvendësuar avionët e karburantit e seksionit të vogël, ose duke rritur diametrin e jet ajrit në hyrje. Fundit bërë shumë më e lehtë, kështu që është me të dhe fillon rregullim karburator. Në makina Vaz 2107 dhe 2105 është e mjaftueshme për të rritur seksion kryq të rrjedhin nga 1.7 për 1.9-2 mm, e cila tashmë është pasuruar përzierje e karburantit. Pas kësaj, të vazhdojë për të rregulluar shpejtësinë boshe, si në pyetjen se si për të rregulluar një carburetor, një rol të madh është luajtur me konsumin e karburantit në boshe revs. Fakti që nuk ka nevojë për të arritur raport jashtëzakonisht të ligët me ajër të karburantit si minimum frekuencën rotacionit bosht, dhe nivelin Mënyra e tranzicionit në të cilin buzë përplasje mbyt është në afërsi të vias përmes të cilit karburantit është furnizuar. Për rregullimin e takeometër është përdorur, dhe një vidë të veçantë rregullim, përmes të cilave është arritur përbërjen e dëshiruar të përzierje të karburantit në mënyrë të tranzicionit. Përveç kësaj, rregullimi i përtaci përdor vida sasiore dhe cilësore rregulluese, të cilat kanë vënë tashmë në përputhje me vidë rregullim.

Pasi rregulluar sistemin boshe dhe kryesore matëse, të vazhdojë për të rregulluar dhomën e mesme, e cila është e nevojshme për mbajtjen e veti të mira dinamike të makinave. Sistemi dispenzim i dhomës së mesme duhet të sigurojë një përgatitje pasuruar përzierje e karburantit, të cilat do të përballen me ngarkesën në automjet gjatë shpejtësi të lartë dhe me shpejtësi të lartë të motorit.

Për të mësuar se si për të rregulluar një carburetor, ju mund të mësoni më tej nga manualit të përdorimit të modelit të makinave të Vaz për të cilën ju doni të bëni rregullim. Megjithatë, parimi kryesor dhe sekuenca e kryerjes së të gjitha operacionet mbeten të pandryshuara.

Pra, ne tani e dimë se si për të rregulluar duhet të carburetor dhe se kjo kërkon. Subjekt i të gjitha kërkesat e mësipërme të çdo pronar makine mund të rregullojë carburetor në operacionin më ekonomike.