Përshtatja carburetor - bazat e riparimit

Në shumicën e rasteve, rregullimin e karburator, dhe, në veçanti, niveli i karburantit në dhomën noton është e nevojshme, pasi ajo është zëvendësuar nga valvula gjilpërë dhe vetë noton. Në fazën fillestare është e nevojshme për të kryer një inspektim vizual të gjendjes së carburetor. Për këtë mbuluar është hequr dhe inspektuar noton. Në operacion, ajo duhet të lëvizin për të rrotullohen në një aks, ndërsa nuk ndikojnë muret dhomës. Gjithashtu, nuk duhet të ketë anketuarve ose vrima. objekte të tjera janë për të verifikuar gjilpërë kapje flutur vend valvula dhe një top i cili është shpuar në "gjilpërë". Kur veprojnë si duhet i fundit duhet të ketë lëvizje të lirë.

Gjithashtu rregullim carburetor përfshin kontrolluar distancën midis noton dhe copë litari kapak, ajo duhet të jetë 6.5 mm (± 0,25). Për ta bërë këtë, të heqë kapakun vertikalisht në mënyrë që të karburantit lidhës instalime elektrike përballet deri. Gjithmonë sigurohuni që tab vjen për topin noton, megjithatë, ajo nuk duhet të mbyt atë. Nëse pastrimin nuk është e saktë, ne fillojmë të butë bëj tab në nivelin e kërkuar. Pasi puna është bërë, mbuluar është vendosur në vend.

Kjo mund të kërkojë rregullimin e carburetors riparuar valvula pneumatike mbyt të dhomës së dytë. Në mënyrë tipike, puna e tillë është bërë kur ka një shkop zëvendësim me një membranë ose makinë. Për këtë ju duhet të kthehet mbyt në mënyrë që ajo qëndron, pas së cilës shufra pneumatike pistoni është futur gjatë gjithë rrugës duke klikuar mbi të. Rregullimin e ozonit carburetor, përkatësisht, pneumatik, është që vrima në shufrës përkon me pin levë. Për ta bërë këtë, liroj arrë bllokoj, e cila është e vendosur në të rrjedhin, dhe për të siguruar atë me një pikëllim gjashtëkëndor mëngë, pastaj kthehet ose të heq kapakun bastunin derisa ajo ndeshje. Pasi që shufra përshtatet mbi pin dhe bllokohet rondele siguruar. arrë Lock është forcuar në boshtin e shufra.

Tani shkoni në rregullimin e pajisjes fillimit. Kryerja e këtij operacioni është e këshillueshme për të kryer zbatimin e zëvendësimit të një pjesë të pajisjes duke filluar. Kur veprojnë si duhet, duke tërhequr me makinë të trajtojë, qepen është e mbyllur plotësisht, me dorezë recessed - hapur. Përndryshe, ju duhet të përshtateni carburetor. Për këtë qëllim, kabllo është e lubrifikuar dhe heq kapakun vidhos e fiksim, atëherë në fund të kabllit duhet të zhvendoset në makinë dhe asfiksim për të bërë kontroll përsëri. Sigurohuni që valvula e ajrit është e mbyllur, dhe në fund të shkaktojë të lidhjes është në fund të brazdë shufra, shufra vetë nuk lëvizin.

Pas - kontrolloni clearances. Pastrimi mbyt duhet të jetë 0,8-0,9 mm, dhe flutur ajrit duhet të jenë të mbyllura. Nëse ai nuk i plotëson standardet, është e nevojshme të bëj pozicionin e kontrollit tërheqje. Hendeku i ardhshëm - hendeku është asfiksim (5.5 mm). Për të kontrolluar atë, ju duhet të manualisht lëvizë bastunin shkaktojë në strehim deri sa të ndalet. Vendosur madhësinë e dëshiruar hendeku është e mundur duke përdorur vidë përshtatur. Për ta bërë këtë, heq kapakun vidhos-cap me një kaçavidë dhe të kthehet vidë për të arritur rezultatin. Pas se vidhos-cap është vendosur në vend.

Gjithashtu kërkojnë rregullim carburetor dhe boshe. Ajo duhet të prodhojnë një motor të ngrohtë. Për të arritur rezultatin e duhur është e nevojshme për të rrotullohen mëngë, nëse, pas kësaj me shpejtësi nuk ka arritur në 850 min-1, vida janë doli dhe thyer dhe mëngë gjatë rrotullimit të vidhos është arritur rezultatin e dëshiruar. Kur automjeti fillon dhe gaz pedale shtypet, kthehet duhet gradualisht të fitojë, dhe pas pedale është lëshuar ajo nuk duhet të ngecë.