Shënuara katalizator: simptomat, shenjat, arsyet kryesore dhe rekomandimet

Sistemet katalitik janë përdorur për të reduktuar sasinë e ndotësve të emetuara në atmosferë nga tub i shkarkimit të makinës. Megjithatë, converters veprojë për aq kohë sa element katalitik është në gjendje të mirë. Me kalimin e kohës, ajo pushon të punojë në mënyrë efikase. Le të marrin një vështrim më të afërt, kjo është një katalizator mosfunksionim, mënyrat e zgjidhjes. Gjithashtu për diagnozën është e rëndësishme të dini shenjat e kur të mbushura katalizator, simptomat e problemit.

converter katalitik - çfarë është ajo dhe pse?

Në makina moderne, ajo është një nga komponentët më të rëndësishëm të sistemit të shter. Aparati pastron gazrat e substancave të dëmshme. Ky oksid azot, karbon, grupi ndryshme hidrokarbur. Brenda katalizator janë filtra të veçanta në formën e një huall mjalti. Ata janë bërë nga metalet e çmuara. Kjo mund të jetë iridium ose platini. Ajo është me anë të këtyre huall mjalti metalike neutralizoj substancave të dëmshme. Ndërtimi i pajisjes tre elemente kryesore - një zorrë metal, njësia transportues me qelizat dhe nje shtrese e izolimit. Elementi kryesor - bllok transportues. Ndërtimi i saj është baza e një materialeve zjarrduruese qeramike. Ajo përbëhet nga një numër të madh të qelizave, të ngjashme me një huall mjalti. Ata janë të dizajnuara për të rritur zonën e kontaktit me gazrat. Aplikuar në aliazh krimb e platini dhe iridium. Të reaksionet kimike që ndodhin gjatë reagimit të gazrave të mbeturinave me shtresë aliazh platinum-iridium të çon në një ngrohje të fortë katalizator. Si rezultat, të gjitha substanca të dëmshme padjegur në sipërfaqen e kontaktit të huall mjalti metalike djegur në çast. Në procesin e djegies përdorimit të oksigjenit e cila ka mbetur në shter gazit pas largimit nga dhoma e djegies. Më tej, sistemi i shkarkimit nga dalja katalizator është plotësisht e substancave të padëmshme - N ₂ dhe CO _2.

Substancat e përdorura në katalizator, dhe funksionet e tyre

Në converters katalitik disa substanca të përdorura. Kjo rodium, platinum, paladium, iridium. elementi i parë është një katalizator duke reduktuar. Detyra e tij - për të rivendosur jo dhe kthyer atë në të azotit më të zakonshme. Platin dhe palladium janë oxidants. Ato duhet të nxisin përshpejtimin e procedurave të padjegura oksidimi hidrokarbureve, dhe pastaj konvertimin e tyre në çifte. CO është konvertuar në dyoksid karboni.

Simptomat e një elementi të bllokuar

Nëse ju shënoi një katalizator, simptomat do të ndihmojë për të përcaktuar këtë. Natyrisht, simptoma të tilla mund të flasim për gabimet e tjera. Por më shumë diagnoza të gjithë thanë se ishte një katalizator. Nëse element është i bllokuar plotësisht, motori do të marrë, por menjëherë pas kësaj stalla. Makinë përshpejton keq. Kur shoferi shtyn përshpejtues pedale mund të ndjehen se makina mban diçka prapa parakolp në pjesën e pasme. Kjo tregon praninë e pengesave brenda converter. Si mund të di edhe atë katalizator është i bllokuar? Simptomet përfshijnë rritjen e konsumit të karburantit. Por ajo mund të merret në konsideratë vetëm kur makina humbi pushtetin dhe përgjegjshmërinë e pedale përshpejtues. Kjo është, makina ndaloi për të shkuar, dhe norma rrjedhin rritur ndjeshëm. Gjithashtu, gjatë një fillim të ftohtë mund të ndodhë erë të athët dhe të pakëndshme.

"Kontrollo Engin"

Kjo është një shenjë universale, kështu që ju së pari duhet të dini kodin e gabimit, e cila është lëshuar nga sistemi. Deshifrimin Këto kode kanë në udhëzimet për të automjetit. Por mbani në mend se kjo dritat llambë vetëm nëse sistemi i shkarkimit të mjetit, hetim dy lambda instaluar. E para është zakonisht deri converter. Ajo ka për qëllim të rregullojë sasinë e karburantit të furnizuar me motor. Sensori i dytë është e nevojshme për të kontrolluar funksionimin e Neutralizer. Është ky sensor oksigjenit do të gjenerojë një gabim. Për shembull, në qoftë se ju keni të gjitha simptomat e mësipërme therura katalizator "Ford Focus 2", dhe kompjuteri gjeneron një P0420 gabim, ajo flet për problemet me converter. Gabim nënkupton efikasitetin e ulët të gazrave dalëse.

Features hartuar elementet në makina të ndryshme

Konsideroni makina të ndryshme që janë të pajisur me converters katalitik, në mënyrë që të diagnostikuar dëmin më të saktë. Ju duhet të fillojë me modele të brendshme nga "AvtoVAZ". Ajo Vaz-2110, -2114, "Kalina". Përveç kësaj makina ngadalë do të përshpejtojë, ka shenja të tjera të dështimit dhe katalizator bllokuar. Pra, nuk ka zhurma që vjen jashtë makinës. Ekziston një ndjenjë se converter strehimit showered rrënoja. Ky tingull është një alarm kur dështimi mekanik i substrate qeramike. Nëse ne flasim për makina të importit, pastaj në "Ford Focus" vërejti simptoma të njëjta therur katalizator. Vaz-21.124 është e pajisur edhe me një element të tillë pastrimi. Nëse ne flasim për "dvenashke" e brendshëm, këtu ajo është saktësisht e njëjtë reduktimin e energjisë dhe zhurmës brenda qelizës. Në përgjithësi identifikojnë dhe clogging ose shkrirja katalizatorët mund të jetë shumë e vështirë. Të gjitha këto simptoma janë edhe duke folur për problemet me sensorë, dështimet e pushtetit në sistemin, dështimit të ndezjes. Vini re se faji në të dy sistemet e fundit dhe janë arsyeja që katalizator mbushur. Simptomat konfirmojnë këtë. Nëse makina është plotësohen karburantit cilësi të dobët, përzierje e karburantit është i përgatitur siç duhet. Nëse ka janë misfiring, përzierje është djegur në dhomat e djegies është e plotë. Për shkak të kësaj, në shter gazit përmban një sasi të madhe të blozë. Kjo është arsyeja pse ju shpesh ndryshojnë këto nyje. Qelizat në katalizator u mbyllur shpejt dhe i shkrirë.

Shkak Problem

Nyja 200 shërben si një mijë. Km. Por në kontekstin ruse, kjo periudhë është zvogëluar. Katalizatorët dështojnë për shkak të karburanteve me cilësi të ulët, një rrjedhë e madhe e naftës tuned gabimisht sistem ndezjen, dëmtim mekanik.

Si për të diagnostikuar?

Le të shohim se si për të përcaktuar nëse një katalizator është i bllokuar. Metodat janë në dispozicion për të gjithë dhe nuk kërkon aftësi dhe njohuri të veçanta. Ju duhet për të filluar makinën dhe të mbledhë shpejtësinë e motorit në maksimumin e saj. Gjithashtu kthesë motorin në frekuenca të ulëta, mesi dhe të lartë. Në çdo mënyrë, presion ashpër pedale në dysheme. Motor nuk duhet të bjerë, por më tepër për të reaguar ashpër. Nëse ka një përgjigje e dobët ose nuk duan të tjerr motor mbi 5000 rpm, ju duhet të konsideroni duke zëvendësuar converter. Këtu është një mënyrë tjetër, si për të kontrolluar katalizator.

Shenjat dhe simptomat provuar të jetë e vërtetë, dhe është koha për të konstatohet me saktësi element dëme. Për të diagnostikuar një dorë aplikuar në tub i shkarkimit. gazrat lëvizin pulses. Ju mund të ndjeni dorën pikërisht si ata janë të shtyrë një nga një nga çdo cilindër. Nëse përtaci rrjedhë e qëndrueshme dhe të vazhdueshme, ajo flet drejtpërdrejt për converter bllokuar. Nëse ju shtypni këmbëzën, dhe pastaj të mbytem nga motori, atëherë ata do të shkojnë ngadalë. Këto janë gazrat të cilat janë akumuluar për shkak të katalizator bllokuar.

përfundim

Pra, ne motive nga në çfarë simptome për të përcaktuar faj. Se katalizator ka punuar mirë, ekspertët rekomandojnë për të mbushur makinën vetëm një karburant me cilësi të lartë dhe në kohën e duhur për të kryer diagnostifikim të gjitha sistemet në automjet.