SHBA spiun aeroplan: Përshkrimi dhe fotot

Forcat e Armatosura të Shteteve të Bashkuara të Amerikës janë ndër forcat më të fuqishme dhe më të fuqishme ushtarake në botë. Kjo deklaratë jo vetëm që konfirmon një numër të madh të ushtarëve dhe oficerëve, por edhe një numër mbresëlënës të teknikave të ndryshme, ndër të cilat zë një të veçantë aeroplan vendi spiun US Air Force RC-135. Kjo aviamashina është në shërbim për mjaft kohë, megjithatë, për shkak të kryer rregullisht nga një modernizimi të plotë, dhe në këtë ditë është mjet mjaft të lëvizshme dhe shumë efektive për kryerjen e operacioneve të zbulimit. Ky avion do të diskutohet në këtë artikull.

Disa fakte

I përshkruar me aeroplan zbulues amerikan është një njësi me ajër për grumbullimin, trajtimin dhe të kujdesshëm të dhënat e ndjekin-up në pikën kryesore. Në zemër të njësive luftarake janë karakteristikat teknike të avionit Boeing C-135 Stratolifter. për pajisje RC-135 të prodhuara nga kompani të ndryshme, ndër të cilat shfaqen: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Krijimi dhe modernizimi i

Tha se avioni US zbulues është zhvilluar fillimisht për të zëvendësuar në qiell vjetëruara Boeing RB-50 Superfortress. I pari i planifikuar për të bërë nëntë makina, por në fund ata u larguan nga transportues vetëm katër copa. Ata ishin të gjithë version i përmirësuar i Boeing 739-700, si përdoren të njëjtat motorët. Në këtë sistem mbushjes u shpërbë plotësisht, dhe në vend të instaluara kamerat e saj përdoren për të fotografuar dhe të zbulimit.

Nga ana tjetër, opsioni RC-135B është bërë në vlerë prej dhjetë makinave. Në bazën e tyre ishte edhe aerotanker. Si një "të gjithë-duke parë syri" kamera e përdorur dhe një SLAR veçantë radarit.

Viti 2005 ishte i rëndësishëm për avion RC-135, pasi ato janë të gjitha, pa përjashtim, kanë pësuar përmirësime të rëndësishme (u zëvendësuan motorët, pajisjet e lundrimit dhe komponente të tjera dhe sistemet).

shfrytëzimi

Çështja para nesh avion zbulues amerikan fillimisht i përkiste Komandës Strategjike e Forcave Ajrore të SHBA. Por, që nga viti 1992, ajo ricaktohen Combat komandën e forcave ajrore. Të gjitha këto makina kanë një vend të përhershëm të shtëpive të tyre - kjo është baza e ajrit, "Offutt".

Avioni mori mjaft pjesë aktive në konflikte ushtarake në pjesë të ndryshme të planetit tonë. Aviasudna ishin të përfshirë në një luftë të gjatë në Vietnam, kur operacioneve speciale "Eldorado Canyon", "Desert Shield" "Stuhia Desert", "Liria Unconquered."

River Joint

Ky ishte emri i koduar është avioni spiun amerikan Air Force RC-135V. Kjo anije fillimisht kishte pamjen mjaft trim, "cheeks fryrë" sistemin RTR me një hundë të zgjatur, e mbushur me pajisje për komunikim inteligjencës AN / AMQ-15. Sipas avionit është e vendosur një numër të antenave të kalibrit të ndryshëm. Në dispozicion janë tri antenave Whip në radome përshtatës radarit. Antenat përplasje u montuar në qendër me targa ovale në vlerë prej katër copë. Prapa krahut ka pasur një vend të antenës L-formë dhe një pin pak.

Shfaqja në dritë RC-135W

Nga ana tjetër, RC-135W Forcave Ajrore avion spiun amerikan ndryshonte nga vëllai i tij RC-135V se nuk kishte exchangers ngrohjes intakes ajrit në nacelles të veçanta të vendosura jashtë motor. Pas një periudhe të caktuar kohe "cheeks fryrë" makina janë modifikuar pak, në mënyrë që të përmirësohet performanca aerodinamik. Ne kemi qenë edhe ndryshimet në pjesën e përparme të peshqesh - ata janë bërë disi më të gjatë, duke rezultuar në të majtë peshqesh edhe pak bllokuar klloçitje mbuluar dhe kjo e fundit përfundimisht nënshtruar rishikimit.

Në vitin 1990, kur makina filloi punën e tyre në një zonë lufte është tashmë ish-Jugosllavi, inxhinierët instaluar mbi nozzles të gjithë motorët dispozicion bimë të veçanta që gjenerojnë ndërhyrje infra të kuqe. Kjo është bërë në mënyrë që të rrisë shkallën e sigurisë nga raketat anti-ajrore të pajisura me kokën ngrohtë termike.

ekip

avion spiun amerikan RC-135 është e kontrolluar nga një ekip mjaft të madhe, i cili përfshin:

- Zyrtarët luftuar komandën e ajrit.

- Tre operator EW (siguria radar): inteligjenca automatike, eksplorim manual, ndryshimi i lartë. Objektivat e këtij grupi është për të gjetur vendndodhjen e avionëve armikut dhe anti-raketave sistemeve të rrezatimit tyre radar, e cila, nga ana tjetër, e ndërpreu sistemin AEELS.

- 12-16 operatorët, anëtarët e Inteligjencës Air. Misioni i tyre luftarak - nëpërmjet një sistemi të multi-channel inteligjencës në VHF varg të mbajë një radio përgjimet shikojnë zbatuara nga luftëtarët, si dhe komunikimin e mbrojtjes sektorëve ajrore armik. Kjo është, në fakt, këta ushtarë janë duke punuar në hapjen e qëllimeve të armikut.

- 7 operatorët teknike kontrollin e mbikëqyrjen e të detajuar të të gjitha emisioneve radar nga objektet e vendosura në ajër, në tokë, në det. Paralelisht me këtë, këta ekspertë të qartësuar rezultatet e kërkimit automatik dhe klasifikimin sipas eksplorimit manual. Pas kësaj, mesazhet e shërbimit formë ushtarake, duke sinjalizuar detaje mbi mjedisin elektronik. I gjithë ky informacion transmetohet analistëve, në kuadër të grupit punues të avionit.

Direkt në formimin e hartës situatës radar ka qenë udhëheqës analist kontrollues, i cili kontrollon dy analistë të tjerë: të bëjë para me objektivat terren, i dyti - nga ajri. Përveç kësaj, ata mbikëqyrë që të gjithë transmetuar nga avioni në qendër të informacionit është përditësuar çdo dy minuta (të paktën), dhe në rast nevoje urgjente - çdo dhjetë sekonda.

Ne gjithashtu duhet të i kushtoj vëmendje të dy operatorëve që kryejnë zbulimin dhe regjistrimin e të gjithë jo-standarde, ose sinjale të paidentifikuar, të mos përdorur më parë nga ana e armikut. Kjo është bërë për të siguruar sistemin në kohë dhe seamless upgrade EW. Operatorët gjithashtu të mbajnë gjurmët e të gjitha përpjekjeve të armikut për të kapërcyer mbrojtjen e sistemit të komunikimit avion amerikan.

Përveç këtyre ekspertëve, me banim në zonat e tyre të luftimit, ka edhe operatori, të angazhuar në transferimin e të dhënave në aviasudno E-3 AWACS dhe disa specialistë të angazhuar në shërbim të fluturimit.

"Bela" e avionit

Avioni spiun i SHBA ka një problem të rëndësishëm në formën e komunikimit të kufizuar mes tij dhe një E-3 AWACS. Data transmetohet nëpërmjet kanalit dixhital në TADIL-një format.

Është ky kanal kalon nëpërmjet radarit absolutisht të marrë të gjitha do të thotë fotografi karakter-grafik të horizontit të ajrit të krijuara nga operatorët e anijes E-3. Pas përpunimit, informacioni është kthyer, por në formë digjitale. Megjithatë, ajo është plotësuar nga një shumëllojshmëri të njohjes dhe të diferencimit të veçanta shënuesit të gjithë pa përjashtim të objektivave ajrore.

performanca Aircraft

Ne studiuar në detaje se avioni spiun Forcave Ajrore të SHBA si tregues të saj thelbësore të ketë tregues të tillë:

• Krahët e hapur -39,88 meter.
• Gjatësia totale Aircraft - 39.2 m.
• Aircraft Lartësia - 12.7 metra;
• Zona e secilit krah - 226.03 metra katrore.
• pesha bosh e avionit - 46403 kg.
• Maximum marrë-off në masë - 124967 kg.
• Modifikimi i motorit - Pratt turbofan Whitney TF33-P-9.
• Fut - 4 x 80,07 kN.
• Shpejtësia maksimale e lejueshme e fluturimit - 991 km / h.
• Cruising shpejtësi - 901 km / h.
• Gamë praktike fluturimit - 9100 km.
• Rrezja e veprimit të makinës - 4308
• Maximum lartësi operativ - 12,375 metra.

Incidenti mbi Detin e Zi

25 janar 2016 US avion spiun në afërsi të kufirit të Federatës Ruse. Si rezultat, në aeroplan qiell Su-27 është ngritur, e cila kapur avionin amerikan. Sipas përfaqësuesit zyrtar të komandës evropiane të kapitenit US Navy Daniel Hernandez së, përgjimi i makinave të inteligjencës ajrit është kryer jashtëzakonisht të pasigurt dhe joprofesionale, kjo nuk mund të mos shqetësohen udhëheqjen amerikane, për shkak se ky incident është vetëm provokojë një situatë tashmë të tensionuar. Gjithashtu, zyrtari amerikan pohoi se Combat RC-135U kryejnë planifikuar fluturimin në hapësirën ndërkombëtare mbi Detin e Zi, pa shkelur kufijtë e askujt. Përfaqësuesit e Rusisë, nga ana tjetër, vuri në dukje se avioni amerikan ishte në ajër është fikur transponder.

Sipas informacioneve të marra nga botimi Washington Lirë Beacon, i një avioni luftarak rus fluturoi me avion të SHBA në një distancë prej gjashtë metra, pas së cilës një periudhe të caktuar kohore fluturues rreth, krah për krah. Atëherë piloti rus bëri një manovër të mprehtë dhe të lënë anash. Si rezultat i kësaj, lumë jet nga Su-27 është shtyrë fjalë për fjalë një zbulimi ajror të SHBA-ve, e cila është arsyeja pse ai e ka humbur kontrollin.

Duel mbi Detin Baltik

14 prill 2016 herë aeroplani zbulues amerikan fluturoi në kufijtë e Rusisë. Është e logjikshme se kjo situatë nuk ka kaluar pa u vënë re nga Forcat Ajrore të Federatës Ruse. Komanda ruse kishte vendosur për të ndaluar përpjekjen për të shkelin kufirin shtetëror, e cila ishte ngritur në luftëtar jet ajrit. Si rezultat i kësaj, avioni Su-27 zbuluar inteligjencën amerikane. Kjo manovër, sipas zyrtarëve ushtarakë amerikanë, është kryer sërish në një mënyrë të guximshme dhe e çuan rrezik për të ekuipazhit të avionit amerikan.

Përveç kësaj, komanda e ushtrisë amerikane ka shprehur "shqetësim të thellë" e saj, e cila u quajt "veprimet joprofesionale dhe të pasigurta e pilotëve rusë."

konflikti Japanese

Maj 22, 2016 sistemi i mbrojtjes ajrore ruse ka zbuluar mbi Detin e Japonisë, me avion zbulues amerikan RC-135. Në atë kohë, ai kishte kryer zbulimi në afërsi të kufirit rus. Vlen të përmendet se avioni SHBA është në qiell me transponder off dhe nuk ishte në gjendje të informacionit rrugë për kontrolluesit e rajonit se sa ka kontribuar në shfaqjen e rrezikut të përplasjeve avionëve civilë. Përveç kësaj, avioni amerikan ishte në ato nivele, e cila operon fluturime fluturimet e rregullta të Aviacionit Civil. Sigurisht, avioni Su-27 zbuluar inteligjencën amerikane.

Për të qartësuar incidentin në Ministrinë e Mbrojtjes të Rusisë u thirr për të folur atasheun ushtarak në ambasadën e SHBA. Udhëheqësit rusë kanë kushtuar vëmendje të homologut të tij amerikan për parandalimin e situatave të ardhshme të ngjashme dhe të marrë masat e duhura për të garantuar sigurinë e avionëve që janë në qiell.

Disa kohë më vonë ajo u bë e njohur se një avion zbulues është vërejtur vizualisht nga ekuipazhit ngarkesë e avionit të pasagjerëve ajrore zvicerane. Sipas pilotëve, ata panë një aeroplan të rëndë katër-motor, e cila nuk ka hedhur asnjë shenjat.

Ballafaqimi me kinezët

Edhe një herë, SHBA përgjimi avioni spiun u zhvillua në maj 2016 mbi ujërat e ujërat ndërkombëtare në Detin e Kinës Jugore. Siç specifikohet amerikanët, ky incident ndodhi në hapësirën ajrore ndërkombëtare. Sipas Pentagonit, avionët luftarakë Forcave Ajrore kapur një avion kinez spiun USA pasigurt. Një deklaratë e tillë e amerikanëve kanë habitur askënd, pasi formulimi i tillë është standarde në secilën nga këto situata. Gjithashtu, një oficer amerikan tha se avionët zbulues kryen "patrullë rutinë normale."

Shkaqet e konfliktit me Kinën

Ky incident është shkaktuar nga tensioni në rritje të shpejtë në rajonin e Detit të Kinës Jugore. Të gjitha shpjegohet me rritjen e aktivitetit në Kinë në drejtim të ndërtimit të ishujve artificiale. Në këtë shtet, një fqinj i Kinës, përfshirë Shtetet e Bashkuara, është jashtëzakonisht i shqetësuar për gjendjen, sepse ata besojnë se Kina në të ardhmen do të vendosen në këto ishuj të bëra nga njeriu të sistemit të mbrojtjes nga raketat. Kryesisht për shkak të kësaj, Shtetet e Bashkuara nën pretekstin e sigurimit nivelin e duhur të sigurisë së anijeve ndërkombëtare dërguar në rajonin e trazuar flotën e saj, mjaft logjikisht ka shkaktuar një stuhi e pakënaqësisë nga ana e udhëheqjes kineze.

Vëmendje të tillë në sipërfaqe duket pavënë re e detit zonë për shkak të faktit se Detit të Kinës Jugore - një mollë sherri midis Kina, Tajvani, Vietnami, Brunei, Filipine dhe Malajzi. Dhe të gjithë për shkak se në këtë pjesë të botës, ka depozita të konsiderueshme të burimeve të ndryshme natyrore: gazit, naftës, dhe kështu me radhë.