Aircraft: përkufizim i përgjithshëm dhe karakteristikat

Ndërveprimi me masa ajrore me të cilën avioni është mbajtur në atmosferë, ka dallime të rëndësishme nga marrëdhënie me ajrin, është reflektuar nga sipërfaqja e tokës. Termi "avion" është përcaktuar nga ligjet në fuqi të vendit, si dhe të Konventës së Çikagos. Në Rusi, të gjitha enët e destinuara për operacione janë të regjistruar në një mënyrë të veçantë. Është thelbësore sipas ligjeve të përcaktuara.

Përcaktimi i avionit

Jo të gjitha avionët janë renditur si avion. Pajisjet që të heqë dhe të lëvizin në ajër vetëm nga jet-powered ose inerci, nuk zbatohen për to. Kjo anije me një parim të caktuar të ruajtjes, raketa dhe teknologji hapësirë, balona untethered.

Rondele për fluturimet janë të ndarë në klasa. Më poshtë janë ato kryesore:

• A - balona lirë;
• Në - aerostats shpërndarë (aeroplanët);
• C - avion dhe tjetrin;
• S - artizanale hapësirë.

Gjykata Civile (lloje)

Aircraft Aviacionit Civil janë të ndarë në 2 lloje: aplikimet publike dhe komerciale, në varësi të qëllimit të përdorimit të tyre.

Në qoftë se një anije është e përfshirë në operacionet ajrore në baza komerciale, dhe njerëz të mbante ngarkesa të ndryshme, ajo është klasifikuar si një anije komerciale. Nëse avioni është përdorur për të udhëtuar personal apo biznesi, ajo i referohet aviacionit të përgjithshëm.

Aktualisht, kërkesa në rritje për llojin e dytë të avionit. Ajo tendencë për të kryer detyrat që nuk janë në gjendje për të zgjidhur avionin operativ në baza komerciale. avion civil i aviacionit të përgjithshëm në gjendje për të transportuar ngarkesa të vogla. Ajo është përdorur në këtë sport aviacionit, për transportin e turistëve, si dhe për qëllime të tjera. Ky avion ka kapacitet për të ruajtur në mënyrë të konsiderueshme pasagjerë kohë.

Gjykata e Drejtësisë e avionit nuk fluturojnë planifikuar për të marrë-off dhe ulje ata nuk kanë nevojë për një aeroport të madh. Njerëzit të cilët mbështeten në këtë lloj të shërbimit të aviacionit civil, mund të zgjedhë mënyrën e mëposhtme në vendin e caktuar, në të njëjtën kohë ata nuk kanë nevojë të regjistrohen dhe fluturimet rekord.

Aircraft joformalisht klasifikuar sipas peshën e saj specifike. Ato mund të jenë të lehta ose të rënda se hapësirën ajrore. Dritë Court (tullumbace, dirizhabël) mund të shkojnë deri në atmosferë, pa ndihmën e një fabrikë të veçantë të energjisë, dhe të rënda (aeroplan, avion pa motor) nuk është në fuqi. anijet ajrore rënda dallime në strukturën, nëpërmjet të cilës ata janë të mbështetur në atmosferë.

Fluturimi i avionit (klasifikimi)

Fluturimet këto anije janë të klasifikuara në varësi të destinacionit të tyre, pilotimi dhe karakteristika të lundrimit (instrument dhe vizuale), performancës qarkut, lartësi, vendin dhe kohën e ditës.

By fluturime emërimit klasifikohen si:

• transport, mbante njerëzit dhe ngarkesa të ndryshme;
• kryejnë punë nga ajri në lidhje me bujqësinë, ndërtimin, ruajtjen dhe fusha të tjera;
• Trajnimi i projektuar për trajnimit pilot;
• Trajnim përdoret për të konsoliduar njohuritë e pilotëve;
• Hulumtimi i domosdoshëm për punë të ndryshme, dhe të tjerët.

Rrethi ata kryejnë janë: aerodromit, Areal, rrugë dhe off-piste.

fluturimet lartësi janë të ndarë në duke kaluar në shumë të vogla, të vogla, të mesme, të mëdha, lartësi stratosferike.

Në varësi të faktorëve terren mbi të cilat ata janë prodhuar (Arabahut, male, shkretëtira, sipërfaqen e ujit, zonat polare), fluturimet janë gjithashtu një kualifikime të caktuara.

Kërkesat për ekuipazhin

Ekuipazhi i avionit është përgjegjës për funksionimin e tij. Struktura e saj mund të përbëhet nga persona të ekspertizës plotë valixhe dhe duke pasur dokumentet e kualifikimit konfirmojnë këtë fakt. Ekuipazhi i fluturimit mund të lejohet të fluturojë vetëm kryerjen vendim mjekësor Komisioni, duhet të kërkohet që të punojnë me orë të fluturuar.

standarde të caktuara që duhet të plotësohen nga anëtarët e ekuipazhit të regjistruar në Kodin Ajror të vendit.

ekuipazhit të fluturimit

Komandanti, piloti i dytë, inxhinier fluturimi anëtarët zakonisht aircrew përbërja. Komandanti është përgjegjës për sigurinë e avionëve dhe të personave të pranishëm në bord. Ai e mban çelësin për të gjithë punën e kryer në bordin e anijes, që ka të bëjë të gjitha kompetencat e nevojshme.

Bashkë-piloti është komandanti asistent, ai ka të drejtë të kryejë detyrat e tij.

Engineer fluturim direkt monitoron gjendjen e makinerive dhe pajisjeve, pa punën e përbashkët që avioni nuk do të jetë në gjendje të funksionojnë siç duhet.

stafi teknik

Përgjegjësia kryesore e shoqëruesit e fluturimit konsiderohen kontrollit sigurinë e pasagjerëve, të kryejë veprimet e përcaktuara me rregullore të veçantë. Në rast të një situatë të pazakontë këta njerëz janë përgjegjës për kryerjen evakuimin e pasagjerëve. Gjithashtu, shoqëruesit e fluturimit janë të detyruar të krijojnë kushte të favorshme për personat në bordin e anijes.

Shoqëruesit janë nën vartësinë e mjek të lartë të fluturimit, i cili koordinon veprimet e saj me komandantin.

Avioni është i kontrolluar gjithmonë nga populli - personelit ose ne distance. Në çdo moment, ai i fluturimit mund të kontrollojë procesin e punës së tij.