Rregullimi bashkim KamAZ: manual, pajisje

Në shkurt të vitit 1967, linja e montimit të Automobile bimëve Kama shkoi makina e parë KamAZ. Features makinë të re kontribuar në zhvillimin e formacion. Në të ardhmen, në bazë të kësaj makine ai ka qenë shumë modifikimet e modelit me karakteristika të ndryshme. Kështu, në dritë doli, traktorë kamion, hale kamionë, kamionë flatbed zgjatur. Të gjitha modelet në këtë makina e familjes ishin të ngjashme në dizajn, dhe shumica e pjesëve dhe makineri ishin të këmbyeshëm.

Options

Pajisje General kamionë Kamaz e natyrshme për të gjitha ato kohë. I gjerë kabina tre-makinë është e vendosur direkt mbi termocentralit. Për qasje në taksi motor tilts përpara me anë të mekanizmit rrotullim.

Transmetimit marsheve, anëtar friksion dhe motori përbëjnë një njësi unitare me energji, e cila eshte vendosur në shtyllat përparme dhe të pasme mbështetëse.

Me zhvillimin e industrisë së automobilave për modernizimin dhe Kamaz, karakteristikat e të cilat janë rritur me përdorimin e teknologjive të reja.

Automjeteve të ndryshme si në aspektin e paraqitjes dhe në drejtim të pajisjes.

Transmetimit. Përmbledhje

Një kamion montuar mekanizëm të dyfishtë-tufë me një marrëveshje radiale të burimeve. Turning off tufë me makinë hidraulike me përforcues pneumatike. Motori është çiftëzohet me një gearbox pesë shpejtësi, me një kontroll ndan rotorit. Transmetuar nga të dytë me anë të pestë duhet synchronizers për të zbutur përfshirjen e tyre. Transferimin e momentit rrotullues nga njësia e energjisë të aktuatorit nga dy boshte makinë.

pajisja tufë

Për automatik pjatë instalimi medium të përzënë në një pozicion neutral kur tufë është fikur, kjo korrespondon me një pajisje të veçantë që ka nevojë për asnjë rregullim gjatë operacionit.

Karakteristika të projektimit të kontribuojë në strehim ndreqim burime releaser. Nxitur tufë disk KamAZ është e pajisur me një tufë ngrohjes-rezistente, me jetë të gjatë. Mekanizmi pedal friksion ka pezullimin, duke vulosur tej kabinë. Pedale vendosur malin bërë nga bushings metalike që nuk kërkojnë lubrifikim shtesë.

Që përbëhet nga një tufë automjet bllok strehim disk releaser me një shtresë e jashtme metalike, burime friksion lirimin dhe leva, dy disqeve shpërndarë anësor, dhe një plumb neutral.

shporta Clutch Kamaz montuar në volant është ngritur duke përdorur studs dhe mbylli.

Kryesor, presioni dhe neutrale disqe kanë katër leva, që i përkasin brazdë në volant, i cili transmeton nga çift rrotullues motor në soprikosaniya shtyrë elementet aeroplan montuar në kuti splined bosht.

sustë friksion çlirim të rregulluar midis strehim metalik dhe disk anësor lirimit. Ato ndikojnë në makinë mesatare dhe pjesë të shtyrë, duke goditjen e tyre në mes të volant dhe mekanizmin anësor release.

leva montuar në disk mesme dhe elementit makinë, i vendos ato në pozicionin neutral kur tufë nuk është kthyer më.

off mekanizëm

Elementi përbëhet nga squeezing këmbët (leva) rregulluar në pjatë presion, paguaj off, e cila është montuar në bosht, në strehim tufë. tufë tufë me duke mbajtur kodrina lloj fut.

makinë

Përbërësit: një pedale makinë, tufë mjeshtër cilindër KamAZa, me rezervuar të lëngshme fluidly përforcues tub për furnizimin lëngshme nga cilindër në përforcues dhe duke siguruar një furnizim të ajrit të përforcues pneumatike.

Vëllimi mbushjen e rezervuarit fluide eshte 380 cc. Duhet të theksohet se zëvendësimi lëngu duhet të kryhet para fillimit të sezonit të ftohtë, si ndryshimet e saj densitet gjatë operacionit, dhe ajo humbet pronat e saj.

makinë përforcues është projektuar për të zvogëluar përpjekje fizike kur pedale shtypet. I vënë atë në fllanxhë e strehimit tufë, në anën e djathtë të termocentralit.

Procesi i përshtatjes friksion

Rregullimi KAMAZ tufë është bërë në disa faza, në përputhje me rendin e rreptë dhe aplikimin e mjeteve dhe instrumenteve:

• Vendosja e hendekut midis diskut dhe cam Clutch lirimit lirimit Clutch tabs.
• Rregullimi i një stol të lirë shtypni një pedale.
• Vendosja e makinë tufë.
• Instalimi i lëvizjes rregullues të karierist e përforcues.

Riparimi Kamaz, dhe në veçanti rregullimi tufë zakonisht kryhet në rastin e zëvendësimit të pjesëve të veçanta të dëmtuara ose të veshur të mekanizmit. Ose pas instalimit të gjithë mekanizmit të motorit. Për të siguruar një veprim të sinkronizuara putrat off instalimit dhe pozicionin e tyre të saktë në krahasim me presionin disk, ju duhet të kontrolloni pozicionin e lugs rrjet fut.

Hendeku optimal në mes të rrethit të ndaluar dhe mbi skedat cams operativ duhet të kalojë një gjysmë milimetër. Në rastin kur nuk ka pastrimin ose tejkalon normën, është e nevojshme për të rregulluar tabs anësor Release me anë të përshtatur arra.

Siç është përmendur tashmë, tufë rregullimi Kamaz ndodh në disa faza: kontrolluar distancën midis pistoni e cilindrit të punës dhe kumarxhi, rregullimin e lëvizje boshe pirun tufë.

Hapësira ndërmjet cilindër dhe pistonin pistoni montuar nëpërmjet një gjuhëzës ekscentrik cili lidh shufrën pedal shtytje kur pedal eshte ne pozicion pushimi. Duke u kthyer përshtatur vidhos, kujdes duhet të merren për të ndaluar lëvizjen e pedaleve deri shtytës kontaktit dhe pistoni ishte 12.06 milimetra.

Me anë të një arrë sferike, e vendosur në majën e bastunit, të rregulluar levë e lëvizjes së lirë të pirun tufë. Për këtë qëllim arrë është lëshuar dhe kontrolli tashmë po rrotullohet sferike distancë arrë rregulluar midis shufra dhe levë mështetëse me madhësinë e 3,1-4,7 mm.

Pasi të dhënat rregullimi operacionet totale lëvizjen e lirë të makinë pedale duhet të jetë 30-42 mm. Një hendek më së ekspozuar drejtë në tufë actuator shufra lëvizjes përforcues nuk duhet të jetë më pak se 24 mm. Në më pak se në sistem nuk është plotësisht jashtë.

Kontrollimi mekanizëm

Pas kryerjes së këtyre riparime duhet të rishikojë mekanizmat e performancës si një e tërë në motor running. Në qoftë se rregullimi është kryer saktë KAMAZ tufë, angazhimi gear do të ndodhë pa cod tipike në fushën e kutisë dhe pa vështirësi.

Në fillim të lëvizjes makina do të fillojnë të lëvizin nga vendet e tyre pa jerks, dhe kalimi te larta dhe ingranazhet më të ulëta do të jetë e butë.

Nëse riparimi është KamAZ rëndomtë, ekziston një mundësi shqip tufë, e cila shpejt pamundëson fërkimi rreshtim disk dhe lirimin ndikim. Kështu, ka një switch vështirë bëhet gati për të përfunduar pamundësinë e përfshirjes së tyre.

Procesi Features

Rregullimi KAMAZ tufë është bërë në një mirëmbajtje të veçantë linjë prodhimi nga inxhinierë të kualifikuar duke përdorur pajisje të posaçme. Vetëm në këtë mënyrë ne mund të arrijmë garantimin e efikasitetit të lartë bashkim.