GAZ-52. Industria e automobilave Sovjetik me të vërtetë kanë diçka për të qenë krenarë!

GAZ-52 i takon një familje e makinave të mesme të prodhuara nga Automobile bimëve Gorki në periudhën nga 1966 në 1989., dhe i takon gjeneratës së tretë të markës së makinave GAZ.

Ideja e prodhimit në Gorki Automobile Plant e tre familjeve të automjeteve që do të përbënte një krejtësisht të unifikuar, daton në mes të shekullit të kaluar. Për modelin bazë vendosur për të marrë të re makinë GAZ-52 - pasuesin e modelit të mëparshëm, e GAZ-51A. Nga rruga, modeli GAZ-51 është një nga makinat masive, të prodhuara nga industria e makinave sovjetike. Për të gjithë kohën që u lirua pothuajse 3,5 milion. Kopjet (pa llogaritur makina të prodhuara jashtë vendit sipas licencës). Duke marrë nga paraardhësi i tij motor, shumica e komponentëve dhe kuvendet shasi, makinë të re filloi të lëshohet në kabinën e makinës GAZ-53. Dallimi GAS-52 kryesore, një foto e cila praktikisht nuk ndryshon nga foto-GAS 53 është se 52 minuta ishte vendosur në-line motor gjashtë-cilindër, dhe në 53 th - V-formë tetë.

GAZ-52 u krijua ekipi kreativ i kryesuar nga shefi Designer AD Prosvirnina nga disenjatorët kryesorë të UA Shikhova dhe VD Zapoynova. projektuesi motori i PE Sirkin. Prototipi i këtij automjeti u prezantua në vitin 1958 në Ekspozitën Ndërkombëtare në Bruksel, ku ai u nderua me Çmimin më të lartë.

Për krijimin e ardhshëm të automakers Gorky dhënë detyra për të siguruar makinën manovrimit të mirë, funksionimin normal dhe të xhiros të lartë në mungesë të rrugëve në shumicën e fushave të mbuluara me asfalt. Në hartimin e modelit të ri GAZ-52 u prezantua një sërë përmirësimesh: All-metalike kabina dy-vendesh, ku ka pasur një pajisje ngrohje, defekt xhami, wipers vakum, xham panoramik xhami, etj

Për më tepër, mungesa në kohën e karburantit me cilësi të lartë e krijuar vështirësi shtesë në krijimin e një motor të fuqishëm, por ekonomike. Rezultati i punës së shkencëtarëve sovjetike filloi të zemërohem motor ndezjen, në ditët e sotme harruar pothuajse tërësisht. Përdorimi i teknologjisë së re ka lejuar për të rritur raportin compression e motorrit nga 6.2 në 6.8, dhe fuqi - nga 70 në 85 hp kur përdoret benzinë markave A-66 (më pas filluar përdorimin A-76). sukses edhe në reduktimin e konsumit të karburantit duke rritur ndjeshëm performancën dinamike.

GAZ-52 i prodhuar gati njëzet modifikime. Në bazë të shasisë së saj krijoi shumë automjete të veçanta - kamionë, kamionë ofrimit, depozita, punëtori celular, etj Disa modifikime janë konvertuar për të kandiduar në GLN.

Në të gjitha, një milion më shumë se pjesë të pajisjeve janë prodhuar, kopja e fundit e cila qarkullonte në vitin 1989. Megjithatë, ende në rrugët e vendbanimeve tona shpesh mund të gjeni qen i punës GAZ-52. Çmimi i saj është relativisht i vogël, por kombinimi i tij i besueshmërisë së lartë dhe lehtësinë e përdorimit të të 52-të, ndoshta makinën më të njohura në klasën e saj.