Zil-111 - bukuri e "Dandy" të Kremlinit

Në 50-ta ka filluar hartimin e një makinë të re për garazhe qeveritare - ZIL-111 model. I pari draft Dizajni i designers makinave janë zhvilluar në vitin 1955, dhe mostër saj provë me emrin "Moska" tashmë është paraqitur në vitin 1956 në Ekspozitën Bujqësore All-Bashkimit. Çfarë një efekt oshëtimë prodhuar këtë makinë! Trupi gjitha të ri, ka diçka të përbashkët me Packard patric amerikan (grumbull i këtyre mjeteve ishte blerë posaçërisht nga pala sovjetike), ajo u ngrit në shasinë e modelit 110-të. homologu amerikan të rafinimit në familje?

Në bazë të projektimit dhe konceptin e përgjithshëm të makinave amerikane, designers talentuar nën drejtimin e Zil NJË Ostrovtsova, i cili shërbeu si shefi projektuesi e zis-110, ndërtoi një makinë luksoze Zil-111. Një specialist në inxhinieri mekanike (studimet e historisë së Packard) Robert Ternkvist në librin e tij me titull "Historia e Packard", këmbënguli se ruse krijon një kopje e saktë Packard Caribbien, ta sjellë atë në qeveri Zil. Megjithatë, ajo nuk është. Fillimisht, para fillimit të punës për hartimin e makines ishin kërkimi të gjatë për zgjidhje të reja për dizajn origjinal e pamjen e jashtme të makinës. Dhe ata nuk u gjend. Por designers nuk i sjellë ato në mostër përfundimtare. Presioni detyruan krijuesit e mbi makina të vazhdojë të kopje homologëve të projektimit të vjetëruara amerikane. Po, sigurisht, ZIL-111, si dhe "pulëbardhë", ka ngjashmëri me prodhimin Packard patric në 1956. Përmban një trup të ngjashëm me Chrysler Imperial Kurorës. Një bazë mekanike dhe të brendshme janë krijuar në bazë të modelit Cadillac Fleetwood-75. Nga homologët perëndimorë ZIL-111 ndryshonte shumë në lartësi, duke e bërë atë më masiv dhe të rënda. E cila, që ra fjala, nuk është e vërtetë për Cadillac, Chrysler dhe Packard.

Absolutisht makina luksoze

Zil-111 i ka të gjitha zbukurime e zakonshme e luksoze makinave amerikane të shekullit të kaluar, përkatësisht: shasi kornizë me pezullimin e pavarur, motor V-binjak, kuti "makine", Timon hidraulik, dritare automatike, antenë, majë të butë dhe prania e kondicioner. Edhe më elegant makinë bashkangjitur tapiceri lëkure dhe shumë e ndriçimit. Jashtë ai i kënaqur ia ngul sytë kromit shumëfishtë dhe praninë e vogël, por detaje origjinale dekorativ.

I pari modernizuar ZIL-111 u lirua në vitin 1961. Makinë ka një dizajn krejtësisht të ri të radiator, bumpers, fenerët binjake, por përndryshe ajo ishte një ish-model. Makina ka hyrë prodhimin në një edicion të kufizuar, dhe për këtë arsye ka marrë tregues Zil-111G. Ajo prodhon 4 vjet. Dritat e makinave ishin të rrumbullakët e pasme, forma paksa i modifikuar i kornizës xhamin e përparmë është i përditësuar dhe powertrain më të fuqishme. Në bazë të designers Zil-111G kanë bërë disa kopje të tropicbirds të hapura për parada. Nëse mostra me një trup të hapur në bazë të Zil-111 kishte tregues Zil-111B, e sapo shezlong quajtur Zil-111D.

Një dhuratë bujare për të ftuar të nderuar

I pari i këtij Zil tipit të mbledhura në vitin 1963 - 6 muaj pas restyling së limuzinë kryesore. Në të njëjtën fabrikë makinë viti vizitoi Fidel Kastros. Atë nga vendi i sovjetikëve u dha makinën e hapur. Lideri Liberty Island fluturoi në shtëpi në aeroplan. Një makinë me urdhër të autoriteteve sovjetike ishte sjellë në Havanë në barkë. Pas disa kohe, designers kanë mbledhur një shumë disa modele Zil-111D - për parada ceremoniale dhe festave veçanërisht të rëndësishme shtetërore. Për herë të parë kemi parë makina në Sheshin e Kuq gjatë paradës në vitin 1967.

112 makina janë krijuar për të gjithë kohën e prodhimit. Sot ka mbetur në rrugën e duhur vetëm disa raste të kësaj makine të veçantë. Zil-111 mund të blejnë vetëm nga mbledhësit.