"Renault Midlum": një formacion, specifikimet

"Renault Midlum" është një kamion me kapacitet të mesëm që është prodhuar nga Renault që nga viti 2000.

Formacioni

Në tregun e automobilave, mund të blini "Reno Midlum" në modifikime të ndryshme. Për të gjithë kohën e prodhimit të këtij modeli ka qenë dy breza. Përveç kësaj, ka shumë konfigurime të trupit:

• Shasia.
• Furgoni prodhohen mallra.
• Board.
• Bordi me tendë.
• Perde tilt.
• Vinçi.
• Rezervuari.
• Izotermal.
• Frigorifer.
• Përzierësi betoni.
• Për transportin e kontejnerëve.
• Tipper.

Linja e Renault Midlum përfshin vargjet e kamionit që ndryshojnë në fuqinë e motorit: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.

Secila prej këtyre grupeve, nga ana tjetër, gjithashtu përbëhet nga vetura me modifikime të ndryshme.

Gjenerata e parë

Brezi i parë i "Reno Midlum" është i ngjashëm me paraardhësin e tij, "Renault Premium". Por kabinës është pak më e ngushtë dhe mbulesa e përparme është më e vogël. Kjo përmirëson manovrimin e makinës, veçanërisht në mjediset urbane.

Në total, janë prodhuar 24 modifikime. Ata kishin karakteristikat e mëposhtme, të cilat ndryshonin nga njëra-tjetra:

• Pesha bruto nga 6 deri 16 ton.
• 3 lloje të kabinës: e zakonshme (gjatësia 1.6 m), natën (2.0 m), kabina e dyfishtë (2.9 m).
• Disqet e sistemit të frenave të pasme ose daulle.
• Pranvera ose pezullimi ajror.
• Gjatësia e trupit është nga 3.4 m në 10.2 m.

Përveç kësaj, modelet "Midlum" ndryshuan dhe instaluan mbi to me njësi të fuqisë:

• 4.0 litra. Diesel, 4 cilindra, fuqi 135 hp Apo 150 hp.
• 6.2 litra., Turbo diesel, 6 cilindra, fuqia 180, 210, 250 hp.

Modelet ndryshonin dhe kutinë e marsheve, të cilat kishin këto mundësi:

• "Mekanikë" me 5 ingranazhe.
• Mekanik "Eaton" me 6 ingranazhe.
• "Mekanikë" "Eaton" me 9 ingranazhe.
• Automatike.

Gjenerata e parë e makinave u prodhua në mes të viteve 2000 dhe 2006.

Brezin e dytë

Që nga viti 2006 filloi prodhimi i gjeneratës së dytë të makinave Renault Middlum. Ata ndryshonin nga brezi i parë me një dizajn të ri, motorë të përmirësuar dhe shasi, një transmetim i përmirësuar.

Ekzistojnë tri mundësi për kabinat. Vetëm ekzekutimi i tyre ka ndryshuar. Dhoma gjumi, e quajtur tani "Global", është e pajisur me mundësi të ndryshme të pajisjeve (Standard, Relax, Night, Monoblock, Utility). Përveç kësaj, kabinën ka tri konfigurime të ndryshme.

Dizajni i brendshëm i kabinave gjithashtu ka ndryshuar. Ekziston një pezullim pneumatik i sediljes së shoferit, rregullime shtesë të timonit, ngrohës, veshja kundër zhurmës në dysheme, plastika e re në panel.

Kishte një mundësi për të prodhuar mundësi individuale të taksive, për shembull, për zjarrfikësit dhe shërbimet komunale.

Motorë të rinj moderne dhe më miqësorë ndaj mjedisit të dy llojeve:

• Dxi5 me 4 cilindra.
• Dxi7 me 6 cilindra.

Këto njësi të fuqisë lejohen të marrin modelet e makinave me fuqi më të madhe (nga 180 në 280 hp).

Kembimi i ndryshuar dhe i instaluar: manual me gjashtë shpejtësi, automatik, robotik me 6 vargje. Për kamionë më të fuqishëm sigurohen: manuale me gjashtë shpejtësi, automatike me nëntë shpejtësi, automatike me një retarder dhe pa, një kuti të shpejtësisë robotike.

Gjatësia e kamionëve ndryshon në varësi të llojit të shasisë së zgjedhur:

• "Extra Light" (2.7-5.1 m);
• "Drita e mesme" (3.07-6.5 m);
• "Drita" (3.07-6.5 m);
• "Mesatare" (3.07-4.7 m);
• E rëndë (3,5-6,8 m);
• "Drita 4x4" (3.07-4.7 m);
• "Medium 4x4" (3.07-4.1 m).

Aktualisht, prodhimi i gjeneratës së dytë të kamionëve Renault Middlum vazhdon.

Shqyrtime

Karakteristikat e kamionëve Renault jo gjithmonë i plotësojnë nevojat e përdoruesve. Ka deklarata negative për cilësinë e kuvendit "Reno Midlum". Përshtypjet nga pronarët tregojnë se ka probleme të shpeshta me veshje zhvendosëse, më shpesh pasme. Shoferët e eksperiencuar vërejnë se kur punojnë me shpejtësi boshe rrit ngarkesën e dridhjeve të motorit me 4 cilindra.

Përdorni potencialin e plotë të kamionëve Renault Midlum me shërbim në kohë dhe cilësi.