Presionin e vajit të kaluar Vaz-2114. Zëvendësimi sensor presionin e vajit

Asnjë e motorit me djegie të brendshme nuk do të jetë në gjendje të veprojë pa lubrifikim. vaj Motor, presion nga një pompë e naftës, është ushqyer nepermjet kanaleve të veçantë të gjitha elementët e lëvizshme e njësisë energjisë, reduktimin e forcës fërkimi dhe purifikimin e tyre nga depozitat padëshiruara. naftës reduktimin e presionit në sistem në mënyrë të pashmangshme do të çojë në faktin se ajo do të vijë më në vendin e duhur në sasi të nevojshme. Dhe kjo, nga ana tjetër, do të shkaktojë rritje fërkime dhe veshin të shpejtë dhe lot.

Kontrolli presionin e vajit në motorët e makinave të destinuara sensor të veçantë presion (DDM). Me këtë, shoferi mund të përcaktojë se sa mirë e sistemit vajosje.

Në këtë artikull ne do të flasim për këtë është një vaj sensor presion Vaz-2114, dhe ajo që është parimi i funksionimit të saj. Përveç kësaj, e konsiderojnë si DDM kontrolloni për serviceability dhe zëvendësuar në rast të dështimit.

Projektimi dhe funksionimi i DDM

Oil sensor presion Vaz-2114 ka një strukturë relativisht të thjeshtë. Ai përbëhet nga:

• një strehim metalike;
• matjen diafragma;
• kontaktoni mekanizmin e mbylljes;
• lidhëse për transmetimin e telave.

Parimi i operacionit është përafërsisht i DDM. Vaj në sistemin nën presion, nëpërmjet një hapje në shtyn strehimit kundër membranën sensor matës. Kontakt kështu janë në pozicion të hapur. Kur bie presioni sistemi, membrana është një linjë, dhe kontaktet janë të mbyllura. Kështu sensor presion vaj Vaz-2114 jep një sinjal për njësinë e mjetit elektronik të kontrollit (ECU). Kontrollues, nga ana tjetër, njofton shoferi i një dështimi të mundshëm nga përfshirja e dritës paralajmëruese të vendosura në panelit të instrumentit.

Nëse kaloni presion naftë Vaz-2114

Pra, duke përfshirë edhe "dalë e kuqe" në panelin instrument për të njoftuar shoferit që sistemi vajosje ka pasur një dështim që kërkon vëmendje të menjëhershme. Çfarë veprimi duhet të merret pronari i makinës në këtë rast? Së pari, mos panik, dhe të ndaluar duke lëvizur. Dhe së dyti, të përpiqet për të kuptuar se çfarë saktësisht ishte shkaku i ndriçim.

Hapi i parë është për të përcaktuar se çfarë nivelin e vajit në sistemin. Për këtë mjafton për të rritur individualitet, dhe të armatosur me një peshqir ose një leckë të pastër, hiqni dipstick. Duke u ndalur në të dhënat në këtë shkallë, është e mundur, dhe sa nga ajo për të vendosur nëse ka të naftës në sistemin. Nëse niveli është nën minimumin, do të thotë, diku ka pasur një rrjedhje të naftës. Arsyeja për këtë mund të jetë grisur omentum apo ngatërrime me ndonjë nga vulat. Përveç kësaj, presioni i naftës mund të bien, për shkak të veshin rëndë e unaza pistoni. Në këtë rast, riparimin e makinave Vaz për zëvendësimin e pjesëve të grupit pistoni.

Çfarëdo qoftë ajo ishte, motori ndërsa ajo është më mirë të mos për të filluar. Një makinë e dëshirueshme towed në stacionin më të afërt të shërbimit për riparime Vaz.

Nëse niveli është në rregull, sidomos si ajo nuk është e nevojshme që të gëzohen, pasi nuk mund të ketë dëme më serioze.

gabimet e mundshme në sistemin e vajosje

kaloni presion vaj Vaz-2114 mund të punojnë në kushtet e mëposhtme ndodhin:

• Vaj pengim filtër për shkak të ndotjes së saj;
• pompë dështuar të naftës;
• ra (ndotur) rrjetit marrës vaj;
• ka pasur probleme me instalime elektrike të sensor;
• thyer ose mohuar sensor vetë.

Në rastin e parë do të jetë e mjaftueshme vetëm për të zëvendësuar filtër. Sa për ndarjen e pompë të naftës, atëherë përveç riparimin e saj do të duhet të identifikojnë dhe korrigjuar arsyet pse ajo ka dështuar. grid naftës Ndotja marrës tregon se përbërja e naftës është shumë ndotesve. Në këtë rast, vaji duhet të zëvendësohet me një të re para-turret sistemin me një lëng të veçantë.

Kontrolloni instalime elektrike duke përdorur kontrollor makinë, duke filluar nga lidhës DDM, dhe duke përfunduar me një përbërës të kompjuterit.

Për të përcaktuar nëse sensor në vetvete është në rregull, shumë e lehtë. Check it ju mund të zotërojnë, pa ndihmën e profesionistëve.

Ku është sensor

Për të filluar për të përcaktuar se ku presioni vajit sensor Vaz-2114. Lokacioni mund të jenë të ndryshme, në varësi të llojit të motorit. Nëse kjo vosmiklapannik pastaj të shohim DDM duhet nga ana e pasme e motorit në të djathtë (në qoftë se ju jeni në kabinë) në bllok cilindri nën mbulesë. Në motorët shestnadtsatiklapannyh Vendndodhja sensor presion vaj shumë. Kjo është në fund të housings duke mbajtur të camshafts.

kontrolloni sensor

sensor kontroll përfshin vetëm një inspektim vizual. Për të përcaktuar nëse ai është në rregull, në shtëpi, apo "Fusha" kushte është pothuajse e pamundur.

Pra, nëse ka gjurmë të naftës, prandaj leakproof ose vetë pajisjen, ose ndryshe një lidhje ndërprerë për strehim motorike në DDM saj strehimit. Shpesh ndodh që DDM për shkak të arsyeve të ndryshme të naftës fillon rrjedh nëpër trupin tuaj. Nëse ju filloni motor, ju mund të shikojnë atë të thahet nëpër vendin ku terminal është siguruar me një prizë elektrike. Në këtë rast, sensor duhet të zëvendësohet.

Kjo ndodh se naftës fillon të rrjedh nga DDM. Kjo tregon se lidhjes leakproof. Sensor presion ka një unazë vulosës bërë nga alumini, të cilat herë bëhet jashtë përdorimit. Ju mund të zgjidhë këtë problem duke zëvendësuar unazë.

sensor vetë-zëvendësim

Në rastin kur të gjithë tregojnë një problem me DDM, është më mirë për të zëvendësuar. Aq më tepër për shkak se ajo kushton një denar. Procesi i zëvendësimit është shumë e thjeshtë dhe nuk do të marrë më shumë se 10 minuta. riparimin algorithm është si më poshtë.

Vendin mjetin në një sipërfaqe të sheshtë, të heqë individualitet dhe shkëputje terminali negativ të baterisë. Më pas, të shkëputur lidhës nga sensor. Duke përdorur çelës 21, heq kapakun sensor. Në këtë kohë, rrjedhjet e mundshme të një sasi të vogël të vajit nga vendi i shtojcën DDM. Nëse kjo ndodh, fshij off naftës me një leckë të pastër.

Inspektuar një sensor të ri dhe unazë e saj nënshkrimin, vënë në vendin dhe do të forcojë me një pikëllim. Lidheni tela të energjisë dhe DDM terminalin e baterisë.

Si një vetë-kontrolluar presionin e vajit

Presioni Sistemi është i kontrolluar presion fluide matës pajisur në fund të zorrës matës i përshtatshëm me fije. Ai dehur në të njëjtën vrimë si sensor. Më tej, motori është nisur, matjet janë bërë. Për Vaz-2114 presioni operativ duhet të jetë 0.65 Atmosferat. Devijimet nga kjo norme tregojnë një problem në sistemin e vajosje.

E pra, në qoftë se e tillë një matës presioni në arsenalin tuaj atje, prania e presionit të kontrolluar "me sy". Për këtë sensor presionin e vajit nga procesi i merr jashtë vrimë, pas së cilës iniciativë është scrolled bosht me gunga (pa filluar motor). Në presion normal, vaj nga aperture do të mundi burim. Kjo metodë, sigurisht, nuk garanton për funksionimin normal të sistemit, megjithatë, është në gjendje të provojë se pompë të naftës është i rrjedhshëm.