Paguar kalimin për kamionët mbi 12 ton e rregullave të reja, komente

Që nga vjeshta e vitit të kaluar, Rusia paraqiti një pasazh të paguar për kamionët mbi 12 ton. Më 1 nëntor 2015 kostoja e udhëtimit në autostrada federale është 3.7 rubla për kilometër. Në këtë rast, autoritetet komunale dhe rajonale do të jetë për të përcaktuar vlerën e rrugëve të tyre.

Kamionë Paid transportit në autostrada federale: ligji

Data e këtij risi u shty disa herë: në fillim ndryshimet e planifikuara në vitin 2013, pastaj - në vitin 2014. Data e fundit është caktuar për në nëntor 2015, dhe qeveria ka konfirmuar informacionin, thënë në lidhje me çmimin e udhëtimit, rregullat dhe anën teknike. Akuzuar me kamionë gjatë 12 ton do të prodhohen në një normë prej 3.7 rubla për çdo kilometër të distancës udhëtuar. Fillimisht konsiderohet një version tjetër të sistemit, duke përfshirë një tarifë për çdo ton të ngarkesave, por ai u gjet parealizueshme për shkak se kërkohet një riorganizim të konsiderueshme të kontrollin e peshës.

Distanca udhëtuar me kamionë në autostrada federale, do të llogaritet me anë të një pajisje të veçantë e cila është e lidhur me një GPS ose GLONASS. Getting Shoferët e tij do të jetë absolutisht i lirë.

Futja e udhëtimit të paguar për kamionë Ministria e Transportit shpjeguan dëmin që shkaktojnë në sipërfaqen e rrugës. Sipas agjencisë, është llogaritur në triliona rubla, dhe tatimi i transportit paguhet çdo vit automjeteve në shkallë të tonazhit, ajo nuk është në gjendje për të mbuluar. Ligji Futur do të sjellë në buxhetin e shtetit prej më shumë se 100 miliardë rubla, e cila do të fokusohet në rindërtimin dhe riparimin e rrugëve federale.

Goditje në transportuesit

Në paraardhëse "Rosavtodor" kemi biseduar për faktin se fare paguar për kamionë mbi 12 ton do të zvogëlojë fitimet e korporatave deri në 0.5%. optimizëm i tillë dukej pak në vendin e vet, sidomos duke pasur parasysh faktin se rrethi i paguesve edhe planifikuar për të përfshirë automjete peshon më shumë se 3,5 ton dhe shtrijë zbatimin e ligjit në rrugët e Federatës Ruse.

transportuesit përfitueshmërisë rrallë i kalon 20%, përveç kësaj, ata janë të detyruar të paguajnë taksa mujore e automjeteve, shuma e të cilave është rreth 4-6 mijë rubla për një makinë. Duke pasur parasysh faktin se mesatarisht një veturë Rides të paktën 10 mijë kilometra, pronari i saj do të duhet të paguajnë të paktën një tjetër paga e shoferit.

Kamionë Paid transportit në autostrada federale, ligji që u miratua vitin e kaluar, sipas llogaritjeve të kostos së shërbimeve do të rritet me 8-15% të transportuesit, në varësi të rrugës specifike të transportit.

Sistemi "Platon"

kamion udhëtimit paguar është zbatuar si një projekt në Rusi me ndihmën e sistemit, "Platoni". Funksionet themelore ajo ka disa: grumbullimin, përpunimin, ruajtjen dhe transmetimin e informacionit mbi lëvizjen e automjeteve pesha e të cilit tejkalon 12 ton. Një sistem i tillë të pagesave vepron mbi të gjitha autostrada federale të vendit.

Ku mblidhen paratë, "Plato"

Taksat nga kamionët mbi 12 ton do të dërgohen në Fondin Road, ku bëhet fjalë për projektet e rrugëve rajonale. Sasia mesatare e këtyre "përforcime" do të jetë rreth 40 miliardë rubla në vit. Me këtë në vitin 2019 të gjitha me qëllim autostradës federal planifikuar për të udhëhequr pak a shumë normale. Një qasje e tillë e problemit do të mundësojë fondet rajonale rrugore për të drejtuar burimet e tyre për të zgjidhur probleme të tjera.

Sistemi lejon për të zbatuar projekte komplekse që kërkojnë investimet private. Për vitet e ardhshme ajo tashmë është planifikuar ndërtimi i disa objekteve të vendosura në rajone të ndryshme të vendit.

Si për të përdorur sistemin

Shuma e paguar për fare për kamionët mbi 12 ton do të bëhet me regjistrimin e Udhërrëfyesit ose instalimin e një njësie të posaçme të lirë në bord. Blerja e një pajisje të tillë nuk është një masë e detyrueshme.

Rimbushni llogarinë tuaj në sistem mund të jetë një website zyrtare, terminalet QIWI ose "Plato" ose në një nga 138 zyrat e shërbimit në të gjithë vendin. Për komoditetin e shoferët që punojnë rrumbullakët hotline orën. Zyrat e veçanta celularë janë krijuar edhe që të monitorojë pagesën e kilometrazhin udhëtuar me kamionë.

Gjobat në projekt

Futja e legjislacionit të ri përfshin rregulla të veçanta të kamionëve të paguar çmimin e caktuar dhe sistemit të dënimit. Kodin e kundravajtjet administrative ishin futur disa ndryshime, sipas të cilit pronarët e automjeteve në shkallë të tonazhit në rast të mospagesës së taksave do të kërkohet të paguajnë 5000 rubla, në shkelje të përsëritura - 10 mijë, por mbi kamionë Shoferët sanksionet imponuar nuk do të. gjoba shumë më të rëndësishme për personat juridikë: deri në 450 mijë rubla për shkeljen.

"Plato" Sistemi aktiv vepron plotësisht automatikisht. kontroll Car në rrugë askush nuk prodhon, pagesa për regjistrim kilometrazhin është bërë nga Udhërrëfyesit, të cilat tregojnë askush nuk duhet. Sistemi është i bazuar në përcaktimin e pranisë së letrës ose Bordin e mësipërme pajisjes. Kamionë mbi 12 ton, fare nuk ka qenë i paguar, do të gjobitet në bazë të foto të policisë së trafikut dhe video.

Deri më sot, fondet e depozitave të kontrolluar sistem përfshin 100 makina kontrollit mobil dhe rreth dy kuadrin duzinë themeluar në rajonet Kaluga dhe Moskës. Në rrugët federale Rusia gjatë vitit të ardhshëm dhe një e gjysmë është planifikuar të zhvillohet më shumë kontroll e kornizës stacionare 461.

Elementet e sistemit "Plato"

• menaxhimin dhe monitorimin Center.
• sistem automatik i faturimit dhe sistemit të informacionit gjeografik.
• 138 qendrat e përdoruesve të shërbimit.
• kontrollit Mobile.
• Zyrtari web-site.
• Korniza e kontrollit të palëvizshme vendoset në autostrada federale.
• Affiliate Rrjeti QIWI terminal.
• Terminali Rrjeti i vetë-shërbimin.
• call center.
• Route harta dhe instrumentet në bord.

Si efekt akuzuar në vlerën e mallrave

kalimi paguar për kamionë më shumë se 12 ton nuk duhet të ndikojë në çmimin e produkteve ushqimore, produkteve të konsumit të rritet në çmim nuk duhet të vini re.

Sipas transportuesit tha, kostoja mesatare e transportit për kilometër është rreth 30 rubla. Duke marrë parasysh tarifën e fundit të 3.06 rubla, çmimi i mallrave do të rritet me një maksimum prej 10%. Në këtë rast, kostoja e transportit është të paktën 4-10% të kostos së mallrave. Ta themi thjesht, në çmimin përfundimtar të të dhënave, nëse akuzat dhe do të ndikojnë, në një vlerë shumë të vogël - një maksimum prej 1%.

Futja e një sistemi të tillë nuk do të ndikojë në koston e prodhimit të ushqimit. Si rregull, këto mallra janë prodhuar në afërsi të pikës së shitjes, në mënyrë që transporti i mallrave në distanca të gjata nuk duhet. E thënë thjesht, një 12-ton vagonët e bukës nuk e mbajnë.

Nëse ju të mbështetet në përvojën e kompanive Balltikut, mund të konkludohet se mallrave nuk është rritur pas futjes së tarifave të ngjashme, por në të kundërtën, ra në një konkurrencë të madhe.

Protestat nga shoferë të kamionëve

Edhe para ligjit për vënien e tarifave kamionëve me peshë mbi 12 ton, u miratua nga një valë protestash shoferë të kamionëve. Shoferët janë të nevojshme për të vonuar fillimin e sistemit, të reduktuar tarifat dhe për të provuar "Plato". Protesta të ngjashme u shprehën mjaft të thjeshtë: shumë autostrada federale janë bllokuar nga kamionët, për shkak të cilat ishin formuar shumë kilometra të bllokimit të trafikut.

Shumë shoferë të kamionëve nuk ishin të kënaqur me paraqitjen e akuzave të reja, për shkak se ata kishin për të paguar taksat që qeveria ka premtuar për të anuluar disa vite më parë. Përveç kësaj, i zënë ngushtë e tyre nga nevoja shumë e regjistrimit në sistem, "gjallë" instrumentet software dhe ndëshkimet për mos-pajtueshmëri dhe jo-disbursimit.

Futja e një ligji të tillë, sipas shumë ekspertëve, nuk ka gjasa të çojë në asgjë të mirë. Detyrueshme Fare automjetet e tonazhit mund të çojë në shkatërrimin e bizneseve të vogla dhe si i tillë është shumë i goditur kuletat e konsumatorët e zakonshëm, pavarësisht nga llogaritjet e qeverisë.