North Port në Yenisei

Igarka - një port shumë i rëndësishëm në arrin të ulët të lumit Yenisei. Ajo është e vendosur në rajonin Krasnodar, e cila që nga viti 1928 dhe sot e kësaj dite mbetet pika kryesore e veriut për anijet nga e gjithë bota.

mbajtësi rekord i vendit

Yenisei River - krenaria e Rusisë. Çdo banor është përdorur së bashku me emrin e këtij organi të ujit epitetin "Babai". Ajo zotëron fushën e dytë më të madh pellgu në Federatën Ruse dhe i shtati në mesin e sistemeve më të mëdha botërore. Kjo fjongo blu rrjedh nga jugu në veri, dhe i ndan me kanalin e saj të Siberisë në perëndim dhe në lindje.

Origjina e kanalit merr të thahet Yenisei më të madh dhe më të vogël, në kryeqytetin e Republikës së Tuva - Kyzyl. Finish lumin e 3487 km nga kjo pikë, në brigjet e Detit Kaspik.

Sot, ky sistem është një strukturë me rëndësi strategjike për të anijeve ruse. Lumë i lundrueshëm ka një duzinë marina moderne. Porti verior në Yenisei lumit, Igarka, merr enët edhe detare.

Emri sekret

Në kohët e lashta, njerëz të ndryshëm të respektojnë madhështinë e kësaj rrjedhë. Secili prej familjeve, të cilat jetonin në ujore, narekat për emrat e të ngjashme. Për shembull, Evenki i dha atij emrin "unë", që do të thotë "ujë i madh".

Chum, i cili ka jetuar në këto territore vonë miratoi emrin. Por, sipas rregullave të tyre në emër ajo kishte për të shtuar një term gjeografik. Prandaj, për fjalën e tjetrit "UNE" (që do të thotë "lumi") ka bashkuar amtare "Ses" (e cila gjithashtu tingëllon si një "ujë i madh"). Rezultati u quajt "UNEG", që është përkthimi i saktë nga dy dialekte të ndryshme do të thotë "lumin e lumit."

Në shekullin e XVI, askush nuk mund të mendoj se do të ketë një port i madh në lumin Yenisei. Njerëzit që jetonin në këto brigje, vetëm të merret me peshkim.

zbuluesit

Përdorni lumin si një lumë i lundrueshëm filloi Cossacks. Pastaj erdhi Përmendja e parë me shkrim të saj që datojnë në fund të shekullit XVI. Në 1601 Kondraty Kurochkin bëri një përshkrim të detajuar të këtij rezervuari.

Në punën e tij, ai vuri në dukje se kanali është i përshtatshëm jo vetëm për peshkim, por edhe për të anijeve. Pas kësaj, në brigjet e lumit, njëri pas tjetrit filluan të shfaqen zgjidhje. Brenda pak vitesh, çdo qytet që ende ekzistojnë. Më të famshme - Yeniseisk dhe Krasnoyarsk. Ka dhe formoi portet e lumit Yenisei.

Anijeve zhvilluar në mënyrë aktive gjatë viteve. Nga fillimi i shekullit XX 26 anije u qëlluan në lumë. Por valët u jo vetëm tregtisë dhe ngarkesave anije. Pushimet në anije ekskursion ujit not, të cilat janë projektuar për të njoh nga afër të gjithë me monumentet e natyrës lokale.

Cossacks mund të falënderoj jo vetëm fillimin e biznesit të anijeve në legen, por edhe për futjen e emrit, e cila bashkëkohësit e tij janë ende. migrimet vonë emri lokal i "UNEG" filloi të shëndosha në rusisht si "Yenisei".

Miti kryesore e qytetit

port i parë në lumin Yenisei u ndërtua nën udhëheqjen e pushtetit të ri sovjetik. Parkimi për automjetet është e vendosur në qytetin e Igarka.

Historia e këtij fshati është i lidhur ngushtë me ujë. Me këtë element, dhe emri i qytetit ishte. Sipas një versioni, emri i tij kjo tokë e fituar pas ngushticës, e cila është e vendosur.

Pond, nga ana tjetër, i quajtur pas një peshkatar lokal Yegor Shiryaev. Njeriu kishte lavdinë e një gjahtar i sprovuar dhe një njeri i fat i mirë. Fqinjët e quajti njeriun me dashurinë e Igarka. Për lavdinë e peshkatar shkathët dhe jetoi në, pseudonimi i tij u emërua ngushtë. Edhe pse prova dokumentare të këtij versioni nuk është i pranishëm, dashuria lokale këtë legjendë.

Kjo tokë për herë të parë u shfaq në një hartë në 1725. Detail e nxjerra forwarders Strait Fedor Minin dhe Chariton Laptev në 1740-m. Në atë kohë territori ishte vetëm disa oborre.

Rruga për famë

Më shumë se 150 vjet më vonë, pra në 1876, njerëzit filluan të eksplorojnë e Detit Route Veriore. Anijet se ardhur, shkarkohen mallrat direkt në bankë, e cila në atë kohë ka shërbyer si një port të improvizuar në lumin Yenisei. Përveç kësaj për të qenë vendi ku veglat moored ishin të përdorimit të vogël për transportin e mallrave, kështu që edhe këto operacione u zhvillua në territore të ndryshme. Shpesh, kur transferimin mallrat humbën në ujë. Ka pasur raste kur kapitenët, dhe jo duke pritur për karvanët dhe maune lumenjve lundruar.

ndërtimi port, i cili mund të marrë shumë anije të nevojshme. Në vitin 1923 ai ndërmori përpjekjet e para për të zbatuar dizajnin. marina pari u përpoq të organizojë në Ust-Port. Gjatë operacionit të marinarëve kuptuan se vendi ishte i papërshtatshëm.

Më vonë, ata kanë planifikuar për të filluar operacionin në kanal Angutinskoy. Por këto plane mundi komandantin e avullore "Tobol" PF Ocheretko, ofruar për të ndërtuar portin verior në Yenisei në Igarka kanal.

Nga fshati në marinë kombëtare

Ky vendim nuk ishte spontane. Mariner është i njohur dhe këto para-matur thellësia e ujit. Rezultatet, të cilat ai mori, u dërguan në "Sibvodput".

Next për punën e inxhinierëve filloi. Ata kanë hulumtuar gjatë ngushticën dhe i dha reagime pozitive. Pas një studimi të hollësishëm të projektit të ardhshëm, ekspertët do të lejojë për të ndërtuar në afërsi të qytetit të Igarka.

15 qershor 1929 autoritetet dha lejen zyrtare për ndërtimin. Projekti ishte pjesë e planit Sovjetik pesëvjeçar, e cila bie në 1928-1932 vjet. Pra, port i parë i madh lesoeksportny në Yenisei u ngrit.

Pas fillimit të punimeve të ndërtimit u rrit numri i popullsisë. Tashmë në vitin 1931 numri i banorëve arriti në 3000. Kjo ishte kur zëri është dhënë statusin e qytetit. Për zhvillimin e lagjeve të reja në terren drejtohen politike, ushtarake dhe të burgosurit e tjerë. Është objektet e tyre të reja janë ndërtuar. Pier ka punuar në mënyrë aktive me volumi i trafikut është duke u rritur çdo vit. Anije nga më shumë se 20 vende të ndryshme janë moored në këtë anë. Pastaj, një qytet port në Yenisey fituar famë portat detit çojnë në Evropë.

Periudha e rënies

Përkundër faktit se marina filloi si një objekt lesoeksportny në BRSS kishte plane madhështore për këtë zonë. Në vitin 1956, qeveria e zhvilluar një plan ambicioz për rindërtimin e qytetit. Ky artikull do të ishte jo vetëm një qendër detare, por edhe industriale.

Në vitin 1962, fatkeqësia goditi në Igarka. zjarr i tmerrshëm djegur qindra shtëpi në tokë. Megjithatë, ajo u rindërtua nga e para.

Në qytetin kishte dhjetra e fabrikave për përpunimin e drurit. Produktet e tyre janë tërhequr gjithnjë e më shumë anije të huaja. Në kohët më të mirë, porti detit në Yenisei mund të marrë vetëm rreth 25 anije të mëdha mallrash. Pjesa tjetër e produkteve janë dërguar poshtë lumit rafting.

Nga vëllimi i punës Igarka dyta vetëm qytet tjetër lundrueshëm - Arkhangelsk.

Tani vrulli i këtij zëri më bëni. 2015 popullsia e mezi 5,000, ndërsa kjo shifër ishte pothuajse 20 000 në vitin 1989.

Pavarësisht nga kjo, Igarka mund të interesojnë turistët.

pikë pelegrinazhi

Shikoni prapa skenave të kohës për të ndihmuar në Muzeun e permafrost, e cila është e vendosur në Territorin Krasnoyarsk. Ajo është komplekse vetëm me një burg të thellë në tokë të ngrirë.

Kthehu në 1930, territori ku sot Kompleksi është e vendosur, ishte një laborator shkencor. Shumë vite më vonë, përkatësisht 19 mars 1965, një nga sallat e qendrës ka qenë e hapur për publikun. Kjo ndodhi me iniciativën e Dr. Shkencave mineralogjik Alexander Pchelintseva.

Pah e kompleksit nuk janë vetëm ekspozitave të saj, dhe një proces për dorëzimin e tyre. Të gjitha dhomat janë të vendosura në një thellësi prej 14 metrash. Kështu temperatura varion nga -5 deri -60 gradë. Sectioned mur - një mesazhe të konservuar nga e kaluara. Ata janë Lë dhe pemëve që mbinte mbi tokën rreth 50 000 vjet më parë të ruajtura të përkryer.

Port në Yenisei në Muzeun e permafrost mund të thoni në lidhje me historinë e vendit të tij të lindjes. Si në këtë tokë ishin njerëzit e parë se si për të ndërtuar koloni, si e një nga marina më të mëdha, udhëzon mund t'ju them në mënyrë të detajuar. Ka ekspozitave që tregojnë historinë e trishtuar të shtypjes dhe persekutimit politik në qytet.

Turistët që vizitojnë këtë muze, ka aftësinë për të prekur të kaluarën e largët.