Nafta për ATV: karakteristikat dhe tiparet e zgjedhjes

Elementet e kutisë së shpejtësisë, kutisë së marsheve dhe motorit, që i nënshtrohen fërkimit, janë nën ndikimin e vazhdueshëm të ndryshimeve të temperaturës dhe ngarkesave të larta. Zgjedhja e duhur e naftës dhe zëvendësimi i tij sistematik përmirësojnë cilësinë e motorit dhe parandalojnë konsumimin e parakohshëm të pjesëve. Nafta për ATV duhet të zëvendësohet në kohën e duhur në nyje të tilla si kuti e shpejtësisë, ura dhe motor.

Si te zgjidhni?

Përbërja mund të ketë një bazë sintetike, sintetike dhe minerale. Çdo variant përzgjidhet në përputhje me ngarkesën e sistemit, sezonin e funksionimit dhe kushtet klimatike. Për ATV të ndryshme të naftës të përshtatshme të markave të ndryshme. Para se të zgjedhni një apo tjetrën opsion, është e nevojshme të njiheni me jo vetëm me rekomandimet e prodhuesit, por edhe me karakteristikat dhe pronat e përbërjes.

lloj

Baza e përdorur për të bërë vaj siguron karakteristikat e kërkuara të lëngut. Vaj sintetik "Lukoil Lux" është bërë nga komponimet organike, përbëhet nga molekulat identike, ka stabilitet kimik dhe rezistencë ndaj ndikimeve të temperaturës. Disavantazhi kryesor është kostoja e lartë, për shkak të asaj që, si rregull, përdoret në motorët e rinj.

Vaj mineral për ATV kushton shumë më pak dhe është bërë nga produktet e rafinuara. Përkundër faktit se, sipas disa treguesve, humbet disi në analogin sintetik, përbërja siguron funksionimin e plotë të pajisjes së energjisë. Do të jetë alternativa më e mirë kur përdoret në kushte klimatike me një temperaturë minimale prej -15 gradë për funksionimin e një motor që ka kilometrazh të mjaftueshëm.

Vaj polysynthetic "Lukoil Lux" Përmban në përbërjen e tij një bazë minerale dhe sintetike. Ai kombinon karakteristikat e dy llojeve te vajrave te permendura me siper, dhe rekomandohet per perdorim ne motorrat modern me shume kilometrazhe.

Çfarë lloj vaji duhet të derdhet në ATV?

Përzgjedhja e përbërjes bëhet në varësi të versionit të kutisë së shpejtësisë. Asnjë vëmendje më pak duhet t'i kushtohet viskozitetit, pasi ajo siguron një ruajtje afatgjatë të lëngjeve në elementet e fërkimit. Për përcaktimin e tij përdoren dy shifra, e para e të cilave pasqyron rrotullimin dhe temperaturën e fillimit të motorit. Vlera e dytë tregon nivelin e viskozitetit kur vepron në temperatura të larta. Me rritjen e këtij parametri, numri i treguar në paketën rritet. Përbërjet me një nivel të lartë viskoziteti nuk janë të përshtatshme për motorët konvencional të fuqisë, pasi ato çojnë në keqfunksionim dhe fuqi të reduktuar. Ata janë alternativa më e mirë për pajisje të fuqishme dhe sportive. Prandaj, siç u përmend më herët, vaji për ATV është zgjedhur në përputhje me udhëzimet e prodhuesit të automjetit.

transmetim

Një nga komponentët më të rëndësishëm është gearbox, i cili gjithashtu kërkon pajtueshmëri me nivelin e kërkuar të naftës dhe zëvendësimin e tij sistematik. Kuti mund të jetë mekanik, gjysmë-automatik dhe automatik. Varianti i fundit u bë më i përhapur në energjinë e ulët dhe ATV-të e fëmijëve. Sistemi gjysmë-automatik mund të gjendet në automjetet që kanë funksionin e lidhjes së makinës me të gjitha rrotat në kushtet e përcaktuara të rrugëve. Kutia mekanike përdoret në kuadracikale sportive.

Viskoziteti i vajit të përdorur në kutinë e shpejtësisë përzgjidhet individualisht, në varësi të kushteve dhe karakteristikave të kërkuara. Për shembull, kutitë e shpejtësisë automatike kërkojnë vaj gear për ATV, ndërsa për ato mekanike, mund të përdoret çdo lloj lëngu. Në lidhje me zgjedhjen e shkallës së viskozitetit, ky parametër zgjidhet duke marrë parasysh versionin e pikës së kontrollit dhe ngarkesën termike të saj.

Çfarë duhet të di?

Udhëzimet e dhëna në paketim tregojnë intervale të përafërta të ndryshimit të vajit. Kur blini një ATV të ri, vlen të keni parasysh periudhën e drejtuar, gjatë së cilës nuk kërkon përdorimin e një treni të ri. Mesatarisht, zëvendësimi i elementëve të filtrit dhe vetë vaji bëhet çdo 1000 km. Me të njëjtën interval, kryhen diagnostika dhe mirëmbajtje të sistemeve të tjera.

Natyrisht, mos harroni për mirëmbajtjen e paplanifikuar, e cila është e vështirë për të parandaluar, sepse transporti mund të mbërthyer në baltë dhe të futet në ujë. Pas incidenteve të tilla rekomandohet që të çmontoni atë për të hequr ndotësit dhe lagështirën. Vaj i ri në ATV reducer është derdhur pas kuvendit të kundërt dhe tharje të plotë.

Pajtueshmëria me rregullat do të zgjasë jetën e pajisjeve dhe do të parandalojë veshin e parakohshëm të pjesëve të rëndësishme që i nënshtrohen ngarkesave të vazhdueshme. Në të njëjtën kohë, mirëmbajtja sistematike nuk është më pak e rëndësishme.