Mountain biçikletë MTB: shqyrton sportistë dhe amatorë

biçikletë malore ose MTB biçikletë (nga biçikletë malore anglisht), - ajo sigurisht që është forma më e zakonshme e transportit sot. Ai ergonomik, ka një kryq kolosal (të japë shanset për SUVs moderne premium) dhe ju lejon të përjetojnë një eksperiencë unike. Dhe me gjithë këtë, ajo është shumë e përballueshme. Biçikletë malore - kjo është një mënyrë jetese.

Historia e mountain biking

Ka shumë legjenda rreth se si ka pasur një MTB biçikletë. Që nga ajo që ndodhi në epokën e korporatave dhe shoqërisë industriale, të gjithë ata që mund të tërheqë batanije mbi veten e tij, kështu është i saktë biçikletë "racë" mal për ta bërë atë është e pamundur.

Teoria më e zakonshme është se mountain biking është shfaqur për shkak të faktit se vendpushimet e skive janë të papunë për disa muaj të vitit. Dhe një garri Torner, themeluesi i markës GT, e krijuar për këtë qëllim biçikletë me rrota të trasha dhe një kornizë të fuqishme, bazuar në një ndërtues normal rrugor. Por kjo biçikletë mund të zbresin vetëm me sukses nga malet, por jo më shumë. Pra, bikes malore MTB kanë marrë një lloj të transmetimit.

Gjithashtu ka një tjetër legjendë e origjinës së Bikes malore. Ai thotë se shfaqja e këtyre mrekullive me dy rrota e njerëzimit detyrohet çiklistëve Kaliforni. Likhachev ato edges dashur për të hipur nëpër male në motoçikleta dhe biçikleta, por një herë në iniciativën e ambientalistët hipur në zonat natyrore ishin të ndaluar të mjeteve motorrike dhe shumë njerëz filluan të përdorin bikes. Roadies ato herë filluan të shndrrohet gradualisht në pushtuesit e maleve. Në rrënjë të këtyre proceseve ishin Dzho Briz, Otis dhe Mark Vendetta Guy - çiklistëve pasionuar i atyre kohërave.

Çfarëdo e vërteta mund të jetë, dhe kjo ka çuar të gjitha në faktin se rreth 1979 termi shfaq ATB (gjithë-terain biçikletë - të gjitha-terrenit biçikletë), e cila më vonë është shndërruar në një MTB (biçikletë malore - biçikletë malore).

Struktura dhe klasifikimi i biçikletë malore

MTB Classic Bike ndryshon ulur pak dhe rrota thickened - 26 inç në diametër dhe dy inç në gjerësi. Frame MTB është projektuar në mënyrë që nga pedale në tokë ishte distanca më e madhe të jetë e mundur të jetë në gjendje për të kapërcyer parregullsitë e ndryshme. Në shtojcë të gjithë këtë mal bikes pajisura me frenat disk dhe zgjeruar numrin e programeve (për të gjitha rastet). Krijuar për mountain biking, dhe u kthye në kamionçinë, në të cilën ju mund të fluturojnë dhe në autostradë, dhe malet për të pushtuar. Kjo shpjegon popullaritet të madh e "shkëmbin" e biçikleta.

Mountibykes moderne janë të ndarë në kategori sipas llojit të pezullimit. Lloji i parë, të cilin ne e konsiderojmë të jetë i ngurtë - biçikletë bespodvesny. Ai nuk është plot gjallëri pezullimin në rrjedhën e udhëtim dhe ka një mënyrë shumë të lehtë. Professionals është vlerësuar shumë, por për fillestar dhe amatorë duhet të shikoni në llojet e tjera të konfigurimin pezullimit për ngurtë mund të duket shumë i ashpër.

Biçikleta MTB, fotografitë e të cilave janë paraqitur më poshtë lloje të ndryshme të pezullimit. Në rastin e parë ajo bespodvesny ngurtë.

Për shembull, një hardtail. Kjo është një biçikletë me vetëm një pezullim përparme. Sipas kritikat, kjo është ideale për riders të të gjitha klasave. Ata janë të lehta, të lirë dhe të lehtë për të menaxhuar. Shtesë Rritja e amortizimit udhëtim rehati, duke mos shkelur ergonomi e biçikletë. Dhe amatorë dhe profesionistë të bien dakord se hardtail - më të balancuar llojin e biçikletë.

Nuk është një tjetër alternativë me dy pezullime (të ashtuquajturat - dvuhpodves), por sinqerisht, ata nuk e pëlqejnë çiklistëve. Shqyrtime tregojnë se zhvlerësimi i fortë krijon një ndërtuar-up kornizë të fortë, duke e bërë atë pedaling shumë e vështirë dhe veshin përshpejtuar në zinxhirin. Dhe ata janë të rënda (20-23 kg për dvuhpodvesa - një klasik) dhe të shtrenjta. Po, ka janë më të lira, por ato janë bërë prej metali plastelinë, e cila është e copëtuar nga një vjeshtë. Të dashur dvuhpodves - biçikletë e përkryer për të gjitha rastet, por ajo duhet të jetë me të vërtetë e shtrenjtë. Ju kurrë nuk do të dëgjoni, si një profesionist ankohet biçikletë ngurtë, por dvuhpodvesy kanë fituar tashmë shumë komente negative.

Përzgjedhja dhe drejtimin biçikletë

Bikes MTB shumë e vështirë në hartimin e saj. Pra, para se të shkoni direkt në përzgjedhjen e "kalit", ajo duhet të shikoni në aspektet e tjera të saj.

frena

Nuk janë vetëm dy lloje - klasik V-Brake rim, si të thuash, neoklasike frenave disk. Le të konsiderojmë secilën prej tyre veç e veç.

Brake V-Brake lehta dhe të lirë. Ajo thjesht të riparohet. Anëtarët thonë se të dhënat mund të gjenden për atë në çdo qytet. Disavantazhet - brishtësia dhe deformimi i mundshëm i RIM. Gjithashtu, kur instalimi frenave e këtij lloji duhet të marrë parasysh madhësinë e rrotave (jo të gjitha madhësive mund të gjeni frenave). Por klasik MTB biçikletë 26 inç gjithmonë. Shqyrtime janë këshilluar të mos e përdorin këtë lloj të frenat për sportet ekstreme, por ato janë të përshtatshme të përkryer për shëtitjet paqësore në autostradë dhe në rrugën e lehtë.

frenat disk - është e kundërta e plotë e rim. Ata janë të shtrenjta, të rënda dhe të vështira për t'u përdorur (sidomos hidraulike) dhe ultranadozhnye: wheel ndalur fort. Përveç kësaj, frenat disk janë shumë të qëndrueshme dhe, konfiguruar një herë siç duhet, ju mund të harrojmë rreth tyre. Kur ngarje në kodrat dhe rrugët me gunga pyjore pa këto frenat nuk mund ta bëjë, por për rrugën normale ngiste atë do të jetë një overkill shtrenjtë. Shqyrtime çiklistëve amatorë në këtë lloj frenat nuk janë shumë të ka hije, për një herë aksidentalisht dëmtojë ato, do të duhet të jenë të përgatitur për të shpenzuar paratë dhe, si rregull, nervat.

transmetim

Këtu, çdo gjë është shumë më e lehtë. Profesionistët besojnë firmave transmetimet Shimano dhe SRAM. Këto prodhuesit mund të gjeni një "mëngë" (e ashtuquajtura transmetimit ndryshe) të gjitha segmentet e çmimeve.

Shënim Velolyubiteli se numri i shpejtësi për të hipur amator nuk ka rëndësi - të mjaftueshme për të 12 për të gjitha rastet. Për një ngarje më të sofistikuar dhe të kërkojnë ekstreme 21-27.

vrapim

Biçikletë të re nuk mund të sillen si ne do të dëshironim. Mund të refuzojë frenat, transmetimit mund të cicëroj, si një fron, dhe shumë më tepër. Si rregull, arsyeja për të gjithë këtë është se të dhënat nuk kanë ende mësuar për njëri-tjetrin.

çiklistët me përvojë paralajmërojnë: nuk do të shkojnë në një udhëtim të gjatë të nesërmen pas blerë një biçikletë! Hipur mbi atë për një javë në zonat më të afërt në detaje se si të pritorlis bashku.

style lëvizëse

Në varësi të destinacionit të automjetit tuaj të ardhshëm duhet të marr pajisjet e tij.

Off-Road Bikes - këto janë bikes që ne shohim çdo ditë në rrugë. Ata mund të bëjë gjithçka ngadalë. Në këtë ju mund të dhe të shkojnë në atdheun e turneut, dhe expanses malore prerë. Pjesë MTB-biçikletë të këtij lloji për të marrë më të lehtë.

bikes ndër-vend më të shtrenjta se "kushërinjtë" e tyre. Ata të ketë një kornizë të fortë dhe të lehta, si rregull, dy pendants. Qëllimi i tyre kryesor - fast ngarje në terren. Biciklete Oskar Jetix MTB 26 - një përfaqësues i shkëlqyer i klasës buxhetit biçikletë ndër-kantriynyh.

Lloji tjetër - drejt greminës dhe freeride. Këto bikes janë shumë të besueshme dhe të rëndë. Ata janë ideale për prejardhje nga malet, por për pjesën tjetër ata janë përshtatur shumë të dobët. Para se të shkoni poshtë nga mali, kjo biçikletë është e nevojshme për të drag atë.

Përmbledhur përgjigjet e çiklistëve me përvojë mund të këshillojë në vijim: biçikletë duhet të jetë ekstraprochnym, sepse ai do të ketë për të mbijetuar një përplasje me clumps të shumta me një shpejtësi prej rreth 100 km / h!

Biçikleta MTB Dirt, pavarësisht emrit të saj "të pista", nuk është e përshtatur për keneta. Qëllimi i tyre - hedhje dhe stunts.

frame biçikletë

Fillim se për të qeta dhe në distancë të gjatë udhëtimit vlen të blesh MTB biçikletë me kornizë çeliku. Ajo është e lirë, të qëndrueshme dhe nuk thyejnë papritmas: dështimi afërt e një kornizë çeliku parandalon çara e saj të pronarit.

Alumini - një alternativë e madhe për të çelikut. Ajo është e lehtë dhe pak më të shtrenjtë. Banorët e banesave është me vlerë të menduarit në lidhje me kornizë alumini.

Në fakt zgjedhja e biçikletave

• Më poshtë $ 300, sepse paratë e nevojshme për të blerë ose të ngurtë ose hardtail MTB biçikletë. Por është më mirë që të ketë një rezervë prej 50 $ më shumë, për shkak se, ka shumë të ngjarë, disa pjesë duhet të zëvendësohen. Në një biçikletë të kësaj kategorie është me vlerë një javë për të hipur, dhe pastaj të zëvendësojë atë që ka rënë off. Në këtë mënyrë ju mund të ruaj një pak të holla në koston e kohën e tyre dhe për të marrë plotësisht të përshtaten biçikletë.
• $ 300-900: në këtë rajon të banuar nga të gjitha llojet e biçikletave, të cilat ne të diskutuara më lart. Për të holla ju mund të blini një të mirë, hardtail lehtë apo të ngurtë me komponentëve të cilësisë. Në këto bikes, ju mund të sigurtë të shkoni për të udhëtuar në distanca të gjata. Blej dvuhpodvesy rekomanduar vetëm me një shenjë prej $ 500, dhe është e nevojshme në këtë rast me kujdes për të parë nga afër në çdo detaj.
• $ 600-1000: Kjo biçikletë polupremium klasë. Ata të përmbushë plotësisht kërkesat për klasën e saj. MTB biçikletë-biçikletë për të holla është e lehtë dhe të besueshëm. Pas tij kjo do të kërkojë kujdes minimal, dhe kjo gjithmonë do të jetë gati për një shumëllojshmëri e turneut: edhe në shi, madje edhe në vapën, madje edhe në baltë. Ky është kufiri i tifoz, atëherë shkoni bikes profesionale.
• $ 1000-2500: bikes për konkurse dhe demonstrata. Këto kuaj janë jashtëzakonisht të lehta, të qëndrueshme dhe të shpejtë. Për sportet profesionale për të blerë diçka më pak qesharake dhe të paarsyeshme.

çiklistët me përvojë leksion: kufiri më i ulët i çmimeve është pak a shumë një biçikletë malore të mirë është në 500 $.

Para se të blej të jetë i sigurt për të marrë një udhëtim provë, si dhe të nxjerrë në pah $ 20 në një çantë riparim! Lidhur Ju era!