Mosfunksionimi i sistemit të motorit ftohjes dhe si për t'i zgjidhur ato

Ky artikull do të diskutohet në lidhje me mosfunksionimin e sistemit të brendshëm të ftohjes motor me djegie, dhe jep udhëzime korrigjuese. Shpesh, probleme lindin në të cilin temperatura lëngu është mbajtur në 0 gradë, ose kur ajo edhe në mot të ftohtë, shumë shpejt arrin një shenjë të kuqe. Kjo ndodh ndonjëherë që edhe në verë shigjetë nuk e arrin vlerën e 90 gradë. Është kjo temperatura është duke punuar për një motor me djegje të brendshme. Ju do të mësoni se çfarë ekzistojnë shkaqet e këtyre gabimeve.

Shkaku më i zakonshëm i mbinxehjes

Shpesh dështon një element të tillë si një termostat. Se kjo është arsyeja se gjilpëra është ose vlera më e ulët e punës, ose mbi të. Vonojë eliminimin e problemit, nuk është e nevojshme, pasi funksionimi i motorit në këtë rast është i parregullt, kështu, jeta e saj është reduktuar në masë të madhe. Kjo mund të çojë në mosfunksionim të mekanizmit fiksime, pistoni, valvula. Kështu që ju duhet të dini fajin e sistemit motor ftohjes dhe si për t'i zgjidhur ato, në mënyrë që të mos mbingarkoj motor.

Vlen të theksohet se udhëtim në dimër pa sobë - ajo thjesht egërsi. Por kjo është një gjë e vogël, kur ju e konsideroni se motori është shumë veshin dhe "ha" shumë të benzinës. Kostoja e karburantit në stacionet e mbushjes është në rritje. Rrjedhimisht, rritja e kostos së benzinës.

simptomat termostat dështimit

Ju nuk duhet të ketë shtatë përfshin të në ballë, për të zgjidhur në kohë dëmin si dhe të bëjë diagnostikimin e sistemit. Në mënyrë tipike, kur dështimi termostat ndryshon qarkullimin ftohës. Në makina brendshme Vaz, të tilla si dështimi i antifriz termostat vazhdon të qarkullojë në një rreth të vogël. Ai gjithashtu merr në radiator furrë. Ne mund të themi se faji kryesor i sistemit të motorit ftohjes janë në inkubator.

Për këtë arsye, edhe kur ngarje në antifriz shpejtësi të lartë mungon radiator kryesore të ftohjes, duke rezultuar në ashpër rritur temperaturën brenda xhaketë motor. Në disa makina të prodhimit të huaj termostat zhurma ndodh në pozitën në të cilën antifriz do të vazhdojë të qarkullojë në një rreth të madh. Në verën e këtij dëmi nuk mund menjëherë të vini re. Por në dimër ajo menjëherë pops up, pasi motori nuk do të fitojë mjaftueshëm për temperaturën. Ajo do të nxehet shumë ngadalë.

Pse motor mund të shpejt?

Një shumë të ngrohjes dhënë për lëngun ftohës në radiator, pra, e pamundur për të ngrohur antifriz në temperaturën operativ. Nuk është një shkelje e punës në një inkubator për disa arsye. Shpesh është përdorimi i antifriz, një burim i cili ka zhvilluar tashmë një kohë të gjatë më parë. Kalcifikim, e cila gradualisht zgjidh në elementet termostat. Dhe pastaj nuk është një shkelje e të gjithë komponentëve të sistemit.

Një problem i ngjashëm mund të shkaktohet nga derdhje të ujit në sistemin e ftohjes engine. Kështu që ju duhet sa më shpesh të jetë e mundur për të ndryshuar në një sistem të lëngshme, të mos derdh ujë nga tap. Duhet të theksohet se pjesa antifriz - rreth 80-90 mijë kilometra. Si pasojë, kur zëvendësuar pompë, e cila ka të njëjtin burim, është e dëshirueshme për të kryer larjen e të gjithë sistemit të ftohjes, dhe gjithashtu për të bërë zëvendësimin antifriz. Kryesisht faji i sistemit motor ftohjes Vaz-2106, edhe të ngjashme me ato që paraqiten në makinat e huaja.

diagnoza termostat

Përcaktoni dështim termostat mund të jetë mjaft e thjeshtë. Së pari, të fillojë dhe të ngrohtë deri motor. Pas një të ndjehen të ngrohtë rreth tubave që shkojnë në radiator. Nëse ata janë të ftohtë, ftohës radiator nuk është furnizuar. Por nuk e gëzojnë: kur 90 gradë e temperaturës dhe mbi nozzles sipërme dhe të poshtme duhet të jetë e nxehtë. Vetëm në këtë rast mund të themi se termostat është plotësisht funksional. Ju lutem vini re se sobë punon në të gjitha mënyrat, qoftë në një pjesë të madhe ose një rrethi të vogël qarkullon antifriz në sistem.

Kur një motor shpejt, i kumarxhi ka një rritje të veshin të gjitha pjesë të lëvizshme. Në këtë rast, menjëherë të shkojnë nga të gjitha kushineta, është e mundur që Pistons do të fillojë të djegur nëpër. Sigurisht, ka humbje nga fërkimi. Të gjithë procesin e ndezjes te perzierjes karburantit e ajrit që ndodh në dhomat e djegies, shkelet. Përveç kësaj, rënia pushteti është vërejtur. Gjithashtu, rrit konsumin e karburantit. Ju lutem vini re se tepruar mund të ngrohjes lak Pistons në cilindra.

mbinxehje

Mbinxehje shpesh ndodh si rezultat i clogging radiator. Qelizat e saj grumbulluar një shumë të mbeturinave, llum, ajo parandalon jo vetëm promovimin e anti-ngrirje përmes kanaleve, por edhe zvogëlon transferimin e nxehtësisë. Siç u përmend më herët, termostat në automjetet e brendshme jammed në një pozicion ku lëngu është qarkulluar vetëm në rrethin më të vogël. Megjithatë, ajo mungon radiator kryesore. Prandaj, të lëngshme nuk ka kohë për të dhënë ngrohtësi, por ajo gjithmonë merr të ngrohtë në xhaketë ftohjes.

Për të hequr qafe këtë faj, mënyra më e pranueshme - është për të hapur plotësisht tap sobë dhe të kthehet në ventilator në kapacitet të plotë. Sigurisht, efekti i këtij vullneti, por jo aq i rëndësishëm. Është e këshillueshme për të instaluar një termostat të re për qarkullimin e lëngjeve ndodh në mënyrë normale. Në qoftë se ju nuk e ndiqni nivelin e ftohës në sistem, ajo lë gjurmë. Rezultati i kësaj - natyrisht, rritja e temperaturës.

motorike ventilator dhe pompë

Vini re se sistemi engine ftohje faji YaMZ-238 janë të njëjta si për makina Vaz. Por ajo mund të jetë e vërtetë se qarkullimi ndodh në të dy qarqet, termostat është në rregull, por motori ende overheats. Shpesh, kjo ndodh në ato sisteme të cilat ofrojnë për instalimin e ventilatorit. Në mënyrë tipike, sensor dështon, me ndihmën e të cilat ju jeni furnizimin me energji elektrike me motor. Ajo është gjithashtu e mundur në qoftë temperatura rrip thyen, e cila zbatuar pompë makinë uji. Ose kur një rregullim i pasaktë.

Engine hipotermi: Shkaqet e përbashkëta

Tani që mund të ndodhë kur motori hipotermi. Për kushte normale, që është, edhe kur temperatura arriti në minus 20 gradë, motori duhet të jetë ngrohur relativisht shpejt. Edhe në qoftë se ai nuk është i izoluar shtesë. Dizajni i tillë motor, ai mund të veprojë normalisht brenda një gamë të gjerë të temperaturës. Sigurisht, në qoftë se dimrit është e ftohtë shumë e rëndë në zonën tuaj, është e dëshirueshme që të përdorin izolimin Fireproof. Por në qoftë se termostati do të mbetet e hapur kur ka një qarkullimi i vetëm mbi një gamë të madhe, hipotermi thjesht nuk mund të shmanget.

Shkaqet më të zakonshme

Është gjithashtu e mundur që disa nga makinat në të cilat tifoz është detyruar me makinë, do të ketë një hipotermi. Prandaj, shumë shoferë janë zëvendësuar freskore mekanike në elektrike. Vlen të përmendet se dimrin e kaluar është praktikisht nuk të kandidojë në qoftë se temperatura e jashtme është nën zero gradë. Paguajnë vetëm vëmendje për faktin se i gjithë sistemi duhet të jetë i mbyllur në mënyrë të përkryer. Nuk duhet të ketë të çara. Të gjitha Rondelet dhe vulat duhet të jetë e paprekur dhe e padëmtuar. Radiator në çdo rast nuk lejohet rrjedhjet. Ka motor sistemit të ftohjes faji Vaz-2110, ato janë të gjitha automjetet e ngjashme.