MAZ-251 - autobus turistik

MAZ-251 e parë e panë në Rusi në vitin 2004. Autobusi u sollën përfaqësuesit e Automobile bimëve Minsk në ekspozitën ndërkombëtare në Moskë, edhe pse ai filloi të masë prodhuar vetëm në vitin 2005. Sipas nivelit të makinës moderne të ndërtimit ende nuk ka analoge në mesin e modeleve të autobusëve bërë në Rusi dhe vendet e CIS.

MAZ-251 - fushë lartë (polutoraetazhny) autobus, i projektuar për të distancave të gjata dhe fluturimet ndërkombëtare, është në gjendje të ofrojë pasagjerëve me një nivel të lartë të rehati.

trup

Autobusi Body është një lloj i strukturës Rolling Duke, ajo është e mbështjella rreth perimetrit të paneleve tekstil me fije qelqi, të cilat janë praktikisht të mos ekspozuar ndaj ndikimit agresive të mjedisit të jashtëm. Përballimi i kulmit është një fletë-metalike ngjitur në kuadër.

Xham brendshme bërë nga teknologjitë më moderne. Përkundër faktit se xhami kanë një madhësi mjaft të madhe, përdorimi i metodës seamless instalimit ngjitëse nuk do të zvogëlojë forcën e përgjithshme e strukturës.

Landing-daljen, dy dyer rrëshqitje të tipit me kusht, e bërë nga profilet e aluminit. Mekanizmi hapja - pneumatik, rrotullues. Dyert janë të pajisura me një vinç, duke u lejuar atyre për të zhbllokuar ato në rast të një aksidenti. Përveç kësaj, për të siguruar autobus sigurinë MAZ-251 është i pajisur me një switchable ngarje mekanizëm mbyllje në qoftë se dyert e makinave janë të hapura. ata janë të pajisur edhe me një pajisje që eliminon mundësinë e personit goditjen. Shoferi merr në vendin e punës së tyre nëpër derën e përparme të pasagjerëve.

Pasqyra e sistemit, lëshuar nga Mekra, jep një pasqyrë të shkëlqyer të pothuajse të gjithë perimetrin e autobusit.

autobusi salon

On-MAZ 251 44 instaluar leckë të butë sigurimi veshur me susta të cilat janë të rregulluar në çifte përgjatë djathtë dhe anët e majtë të autobusit. Për komoditetin e pasagjerëve, çdo vend është e pajisur me një rregullueshme mbështetëse, mbështetëse këmbe dhe heqjen armrests. Vendet janë të pajisura me tavolina kanate me të ndërtuar në mbajtësit filxhan, rrjeta për libra dhe revista. Përveç kësaj, me kalimin e ulëseve janë raftet për të ruajtur të kryer në bagazh, në pjesën e poshtme të e cila është ndërtuar për çdo ndriçim individual vend, ventilimit dhe një radio.

Dera e dytë është një banjo me një banjë dhe një lavaman për larjen e duarve. Gjithashtu në kabinën e autobusit ka një frigorifer dhe një aneks kuzhine me tavolinë, mikrovalë dhe krijues kafe.

Në frontin e autobusit dhe në mes të kabinës dy ekraneve të instaluar për shikimin e filmave.

Vendi shofer me një plan të menduar mirë jashtë (si sistemin e menaxhimit pult dhe autobus pajisje) nuk është i ndarë nga të brendshme të përgjithshëm që, në parim, është tradicionale për këtë lloj të autobusëve.

Kati i lartë vendndodhja shkak pajisur nën mbresëlënëse ndarje madhësia e bagazheve, të cilat mund të arrihen nëpërmjet anësore kurdisje.

Nën dysheme në derë e dytë designers nxehtë kanë siguruar një vend për të pushuar e dytë bashkë-shofer. Ajo është e pajisur me shtretër, ndriçim dhe telefon për të komunikuar me shofer në ngarje në autobus.

Ngrohje dhe ventilim

e ajrit të nxehtë në kabinën është për shkak të sistemit të ftohjes së njësisë së pushtetit. Për ngrohje shtesë e vendin e shoferit ofron një ngrohës të pavarur. Ventilim e vendin e shoferit nëpër vrima ngrohës kur funksioni i ngrohjes është fikur, në këtë rast, futje e ajrit është kryer nga jashtë autobusit.

Brendshme të sistemit të përbërë nga tub dhe convector ngrohje ngrohur. Për sallon ventilim natyror dy çel janë dhënë. Detyruar ventilim nga dy tifozët ngritur në çatinë e MAZ-251.

Gjithashtu, autobusi është e pajisur me sistemin e ajrit të kondicionuar të vendosura në çatinë në frontin e makinës. Pas kalimit neper to, ajri trajtohet është furnizuar në vendin e pasagjerit, ku norma e rrjedhjes mund të rregullohen në mënyrë individuale nga secili pasagjer në përputhje me preferencat e tyre.

Karakteristikat teknike

Konsideroni specifikat e autobusit MAZ-251, një foto e cila është paraqitur në artikull.

• Full peshë autobus - 18 ton.
• maksimale e ngarkesës lejueshme në bosht e pasme dhe mesatarja - 11 m.
• Ngarkesa maksimale në boshtin e përparmë - 7 ton.
• Size autobus - 11.99 x 2.55 x 3.6 m (gjatësi, gjerësi dhe lartësi).
• Numri total i vendeve - 47 (44 + 3 pasagjer shtesë).
• Bagazhet Ndarje - 10.5 cu. m.
• Pastrimi - 14.4 cm.
• zhvilluar shumë nga shpejtësia - 133 km / h.
• rrjedhjen e karburantit - 26 l / 100 km.
• Kthese radius - 12.5 m.
• Shkalla maksimale e rritjes kapërcyer me autobus - të paktën 30%.

Njësia e energjisë mund të MAZ-251 mund të vendoset në dy mënyra:

1. MAN D2866 Loh - 360 l / s (e llogaritur në bazë të Euro-karburantit klasën e 3).
2. Mercedes OM 457 LA - 360 l / s (nën Euros-5).

Sistemi i frenave - të ajrit me ABS dhe ASR. Frenave parkimi është i montuar në bosht e pasme.

gear box - tipit mekanik me 6 faza.

MAZ-251: Shqyrtime

Shoferët të cilët kanë punuar në autobus për rreth një vit, theksoi se i gjithë makinë është i përshtatshëm, jo vetëm për pasagjerë. vendi i shoferit rregullueshme-së, si dhe opsione shtesë të bëjë menaxhimin e një mjaft të rehatshme. Është vërejtur, megjithatë, një pengesë - mungesa e shfryn ajër në kabinë xhami anësor. Ai është i motivuar nga fakti se gjatë trafikut policia ndaloi shoferin për prodhimin e dokumenteve të nevojshme për të marrë off e brendshme autobus.

Gjithashtu nga të metat e vogla janë vërejtur: kërcasin të brendshme plastike, rritje boshllëqet në detaje dhe defekte estetike.

Por në përgjithësi, nga ajo në atë autobus nget me pak ose aspak ankesa.