Llambë ksenon H27 - se si të vënë atë?

Shoferët janë të ndryshme. Disa kënaqësi e veçantë për të gërmoj nëpër libra në internals e motorit, duke ndryshuar çdo gjë në një masë të tillë që specifikimet të rritet dhe një herë e gjysmë. Të tjerët, për shembull, më të shqetësuar në lidhje me kabinën - vende lëkure, kapele markës dhe trajton, etj Ka edhe ata që e duan "të pastër", jo makina të modifikuara ... Çdo gjë duhet të jetë pikërisht ashtu siç është bërë nga prodhuesi. Por pjesa më e madhe ende zakonisht një kohë e mirë, duke ndryshuar pamjen e një shoku me katër rrota. Për këtë qëllim, absolutisht asgjë. Në rrjedhën janë spoilers, pala funde, bumpers dhe më shumë. Disa zgjedhin një ndryshim më funksionale. Për shembull, për të ndryshuar llambë në llampat mjegull, për shembull, në kit H27 ksenon. Këto ndryshime janë të justifikuara plotësisht, dhe kjo është rreth tyre do të diskutohet.

Ajo që në përgjithësi është Xenon?

Kjo është një pyetje shumë e thjeshtë. llambë ksenon H27, si çdo tjetër, i bërë nga të njëjtën teknologji - në një balonë qelqi nën presion të lartë në përzierje e gazeve. Baza për të gjithë strukturën është përdorur si emri nënkupton, ajo është ksenon.

Më tej, në prodhimin e bazës dëshiruar dhe lidh fishek. Në fakt, në këtë dhe përfundon duke i bërë ata. Por ata ndryshojnë nga njëri-tjetri, si, për shembull, ksenon kit H27 4300K, ky është një përkufizim të qartë të asaj që pikërisht ju jeni duke blerë.

Parimi i funksionimit

E gjithë punimet e ndërtimit mbi bazën e një hark elektrik. Kjo shkarkimit të tensionit të lartë, i cili aktivizon përzierje gazi, e cila ishte përmendur më parë. Kështu, të gjithë punojnë në tregun e kësaj klase model. Pra, ndryshe nga llambat (Xenon H27) nga ana tjetër nuk është atje. Të paktën në këtë fushë të veçantë. Në kategoritë e tjera të krahasimit, çdo gjë mund të jenë të ndryshme.

Avantazhet e llambave të tilla

Vlera kryesore për të cilën fituar këto pajisje të dobishme, kjo temperaturë shkëlqim. Kjo karakteristikë është më afër diellit të vërtetë, duke e bërë llambë ksenon H27 volitshëm mjaftueshme. Në të vërtetë, drita e tillë është shumë më e këndshme për syrin, dhe në të njëjtën kohë jo verbuese, edhe pse mjaft të ndritshme.

Si një faktor tjetër, është e mundur që të ndajë një efikasitet mjaft të lartë. Gas-mbushur llambat inkandeshente zakonisht vdesin për shkak të temat e shqyer. Nuk do të ketë asnjë problem të tillë në të gjitha. Si rezultat, jeta shërbimi është rritur ndjeshëm. Ne gjithashtu duhet të theksohet fakti se konsumi i energjisë e të gjithë të krahasueshme me të njëjtën halopgjen - në H27 ksenon llambë, si në çdo tjetër, është shumë më e ulët.

Ndryshime nga halogjen ksenon

Në avantazhet e përmendura në paragrafin e fundit, por duhet ende të rezultojë në disa prej figurave që edhe skeptikët më të flaktë kanë realizuar të gjitha avantazhet. Fakti është se fuqia që është konsumuar në një punë të vazhdueshme, ulur ndonjëherë nga gjysma. Llambat ndryshojnë shumë, por në përgjithësi, Xenon është në varg 30-5 deri në pesëdhjetë watts, ndërsa llambat inkandeshente konsumojnë deri në qindra.

fluksit që shkëlqen, e cila i jep llambë e H27 apo çfarëdo të tjera të tilla si, më shumë se dyfishuar. Përkatësisht, nga 800 në një mijë, dhe 3200 lumens ksenon.

Në mënyrë të ngjashme, temperatura ngjyra, e cila është përmendur. Nëse ngjashmëria e ditës të nevojshme të dhënat nga katër mijë, llamba halopgjen me pajisjen të sigurojë të tre. Në fakt, ksenon kit H27 4300K - pothuajse e dobët e të gjitha sendeve të paraqitura në treg. Disa madje shkojnë deri në shtatë mijë, por është e vlefshme në përputhje me rrethanat.

Jeta e shërbimit është rritur gjithashtu në masë të madhe, në disa raste deri në dhjetë herë. Vetëm kur ju krahasoni pretenduara 300-400 orë për llambat inkandeshente me ksenon tre mijë, çdo diferencë çmimi paguan off shtrenjtë.

Pse ata janë kaq popullore sot?

Kjo pyetje është mjaft e natyrshme. Pika e tërë në bazë. Xenon H27 socket takon klasës H, siç shihet nga shenjat në titull. Shkarko fund është se drita kokë në makinë të mbyllur në mënyrë specifike për këtë klasë - të paktën në shumicën e makina. Më parë, kapele, të cilat janë lëshuar në sasi të mëdha, kanë një D2R madhësia apo D2S.

Këto të fundit ishin tipike vetëm për automjete të kategorisë VIP, që do të thotë se për laik ka mbetur i paarritshëm. Tani tregu është plot me llambat standardizuara. Pra, të gjithë të njëjtën H27 ksenon llambë është mjaft i përshtatshëm për pothuajse çdo automjet.

Temperatura ofruar ngjyra

Shumica llambat janë ende të instaluar në fabrikë. Për makinat e brendshme nuk është aq e zakonshme, por ende përparimet në këtë drejtim janë në dispozicion.

Gjithsesi, treguesit fabrika rrallë janë të ndryshojnë nga vendosur në 4300K. Nëse ata janë më të larta, kjo nuk është shumë. Në fund të fundit këtu është se nëse temperatura ngjyra është më shumë se pesë mijë, humbja shkëlqen fluksi do të bëhet një vlerë kritike. Kjo e fundit do të jetë faktori përcaktues në nëse ose jo bulbs dritë të mjaftueshme japin një grup, dhe për këtë arsye, në fakt mund të shkaktojë një ndalesë, dhe madje edhe një gjobë.

ju mund të gjeni në treg janë ende opsione të tjera. Për shembull, gjashtë apo edhe shtatë mijë K. Por nuk ka kuptim në të, sepse për t'i përdorur ato si një fqinj ose mjegull të lehta që ju nuk mund. Përveç kësaj, instalimi është mjaft komplekse, dhe punëtori thjesht refuzojnë ta bëjnë këtë.

Si për të vënë ksenon H27?

Diagrami më poshtë - vetëm një përshkrim të procesit të një nga shoferët, sepse asnjë pretendim për saktësi absolute. Gjithashtu, disa ndryshime duhet të bëjnë në përputhje me dizajnin e mjetit.

Pra, hapi i parë është heqja e grilë. Për ta bërë këtë, heq kapakun vida përkatëse dhe për të hequr shul. Vetëm pasi të gjitha procedurat në fakt mund të xhiruar.

dritat Tjetër xhiruar - zakonisht ata janë ngritur disa vida. Pas kësaj ju duhet për të mbajtur llambë zëvendësim. Heqja dhe instalimi konvencionale bleu H27 ksenon kit.

Kjo është vetëm pjesa më e lehtë e punës - atëherë ju duhet të instaloni njësinë ndezjen. Trupi duhet të jetë disa hapje me kohë të plotë, ku ai është mjaft në gjendje të përshtaten. Natyrisht, pajisja duhet të sigurohen në mënyrë të mjaftueshme në mënyrë të vendosur, mundësisht në dy deri në tre pikat e vida - mbi të vrimë të bëhet nga prodhuesi.

Hapi i fundit është për të lidhur kabllot e nevojshme dhe fiksim të tyre. Këtu H27 / 2 Xenon vjen me një grup të veçantë të kabllove. Më saktësisht, kjo nuk është hapi i fundit. Ju ende nevojë për të rregulluar dritën në mënyrë që mos të josh Shoferët e afron më, dhe pastaj të mblidhen gjithçka kthehet siç ishte. Ajo merr një shumë kohë dhe përpjekje.

Çfarë ju duhet të dini për të instaluar siç duhet?

E para është se vetë-instalimit mund të jenë të rrezikshme dhe / ose të paligjshme. Fakti është se dallimet midis ksenon dhe halopgjen bulbs janë mjaft të mëdha. Kjo u diskutua më sipër. Por këtu vështirësitë me zëvendësim nuk është një fjalë që u tha.

Vlen për të paralajmëruar se kjo është përdorimi absolutisht e sigurt dhe ligjor vetëm ato dritat që janë të instaluar në fabrikë. Pika këtu është se teknologjia e prodhimit është që të përdorin si headlamps veçanta të projektuara për llambat të tilla, dhe në një gropë të veçantë. Kuvendi Fabrika zakonisht përfshin këtë të fundit si D2S ose D2R. Të tjerët, të tilla si në rastin tonë, llambë ksenon H27, janë të rralla.

Gjithashtu, verbues e shoferëve të tjera - ankesa të tilla shpesh mund të dëgjohet në forume makinave. Drita hyn kudo, por jo në rrugë. Natyrisht, faji i instalimit të pasakta.

Lovers-Mekanika zakonisht injorojnë gjobë-tuning e dritave. Ekspertët gjithashtu të krijojë të veçantë auto-korrektor, e cila mund të ndryshojë drejtimin e rreze dritë në varësi të pozicionit të trupit makinë.

Tjetër që ju duhet të dini diçka në lidhje me ndërveprimin e ksenon fenerët me standarde. Jo se ata me të vërtetë përshtaten së bashku. llambat standarde, llambat halopgjen projektuar për të shpejt të errësojë qoftë se ju vendosni xenon. Pika këtu është në spektrin ultravjollcë, të cilat lëshojnë pajisje të tilla.

Kjo është arsyeja pse të vendosur bërë posaçërisht xhami linzovannaya shpërndan dritë. Gjithashtu janë përfshirë washers. Ju nuk jeni të gabuar, sepse çdo material të huaj në llambë bëhet faktor dëfrim, dhe kështu të rrisin probabilitetin e shoferët verbuar tjera. Vullneti i fundit, edhe një herë, të gjobave dhe një ndalesë të përhershme.

në vend të një përfundim

Siç mund ta shikoni nga lart, një zëvendësim i veçantë llambë me Xenon popullore - kjo është e mjaftueshme mundimshëm. Sigurisht, përfitimet janë të dukshme, sepse ju vetë keni lexuar rreth tyre. Por, për t'u angazhuar në punë të tilla duhet të jenë specialistë të - veçanërisht në qoftë se automjeti juaj nuk është projektuar për mekanizma të tillë.

Përdorni miri gjithë llambat e dritë me para - të gjetur diçka që i përshtatet tuaj "gëlltitje", është mjaft e vërtetë. Tregu sot është shumë i pasur me detaje për të zgjedhur nga.

Konsideroni gjithashtu faktin se një instalim i saktë është mjaft i shtrenjtë. Po, me kalimin e kohës ajo do të paguajë, por kjo do të ndodhë jo së shpejti, por do të duhet të shpenzojnë para tani. Kështu që të instaloni këtë optikë me duart e tij në makinë apo jo, ju vendosni.

Pra, ne motive nga e cila ka H27 karakteristika të lehta.