Kuti izotermal me duart e tij

kuti izotermal është një pjesë integrale e transportit për transportimin e mallrave apo të lehta-Furgona e ushqimeve të ndryshme që prishen, produkte të ngrira gjysëm-të gatshme nga industria farmaceutike. Gjithashtu në vagonë të tilla kryerjen e produkteve të lules.

Dizajni i vagonëve

Modelet aktuale, të cilat janë të pajisura me makina moderne e mallrave, janë mure mjaft i trashë. Ata janë edhe të mbajë temperaturën e dëshiruar. Si rreshtim brendshme është aplikuar trashë profilin galvanizuar çeliku. Ky profil është mjaft i ngurtë dhe me cilësi të lartë, kjo nuk do të ndryshket dhe të përkryer të përballojë ekspozimit kimike. Megjithatë, përveç një profil veshja mund të përdoren plastike apo çelik inox.

van frameless

Në Evropë, kutia izotermal është bërë nga një, teknologji të veçantë frameless. Ajo përdor një të veçantë, para- profilin prirje. Ajo ka një peshë të lehta në krahasim me profilin konvencionale për më shumë se 30%. Edhe pse furgon, dhe pesha është mjaft e lehtë, por të gjitha lidhjet janë mjaft të forta. Si fasteners metalike e galvanizuar janë përdorur. Bazat përdorur si binarët në rritje të metalit të ngurta, e cila është fiksuar në kuadrin e makinës në të gjithë gjatësinë e saj.

kuti izotermal e paneleve sanduiç

Këto vagonë janë përdorur për pjesën më të madhe së bashku me shtesë pajisjeve të ftohjes. Si material izolues e përdorur këtu është një shkumë poliuretani. Tij është injektuar nën presion midis paneleve brendshme dhe të jashtme. Kjo lejon kabinë vazhdimisht rritet karakteristikat, dhe siguron forca të lartë dhe besueshmërinë e të gjithë strukturës.

Me formula të veçanta mund të llogaritur trashësinë e trupit mur, në mënyrë që temperatura është mbajtur gjatë tërë udhëtimit. Veçanërisht e rëndësishme është ruajtja e barnave dhe për transportin e mallrave që prishen furnizimit. Këtu është e nevojshme për ta mbajtur atë afër zero gradë. box izotermal - një termos, e cila në mënyrë të sigurt dyqane temperaturën.

Prodhojnë një organi të tillë në bazë të markave të njohura të kamion shasi. Ky është "Mercedes", "Gazelle", "KAMAZ", "MAZ", "Gaza", dhe makina të tjera. Por këto furgonë janë më të të krijojë një "gazelë".

fazat e prodhimit

Prodhimi i kabinat izoluar, të cilat do të mund të mbajnë temperaturën, të prodhuara në ndërmarrje të ndryshme me standardet ndërkombëtare dhe teknologjitë europiane. cilësisë izolues materiale janë përdorur gjithashtu.

Për të bërë një kabinë të mirë, e cila me siguri do të mbajë temperaturën e vendosur, ju duhet së pari të verifikojë panel sanduiç për pajtim. Kjo është bërë në prodhimin me ndihmën e teknologjisë ultrazërit. Pra, ajo rezulton të gjetur defekte dhe voids në material. Në prodhimin në fabrikë ka kryer llogaritje të shumëfishta në laborator.

Paul van

Përveç veshja mur i kushtoj vëmendje të veçantë në katin e trupit. Shpesh, ai duhet të bëhen prej druri. Më tej, në një kat të mbuluar teknologji materiale të veçanta shtesë dhe pastaj të vënë një fletë të lartë çeliku e galvanizuar. Fletë do të përmbahen në mënyrë të përkryer në dysheme, dhe duke mbrojtur atë nga uji dhe ndikimet tjera negative.

çati

Për ndërtimin e kulmit është gjithashtu i shkëlqyer fletë galvanizuar. Ai zotëruar në mënyrë të vendosur në muret e trupit, që nuk ishte një vrimë të vetme.

hapësirë dere

Në mënyrë që të maksimizuar vulën e furgonit, e përdorur një vulë të veçantë të gomës, e bërë në bazë të një formule të veçantë. Kjo gome është gome poliuretani. Materiali ruan karakteristikat e tij të shkëlqyer të fleksibilitetit dhe nuk ka frikë nga ndryshime të papritura në temperaturë.

Për të krejtësisht të izoluar van, duke përdorur një kasetë të veçantë sealant dhe silikoni. Pra mbyllur kuti izotermal, në "Gazelle" organizuan.

Van me duart e tyre

Nuk zotërojnë teknologji dhe materiale evropiane, gjithashtu, mund të bëjë diçka të ngjashme. Le të përpiqen për të izolojnë trupin makinë.

Sot ka shumë kompani që ofrojnë shërbime izolim. Materialet ofruar në pllaka extruded plastik. Ai është i përsosur për astar brendshme.

Që nga ky material ka një avantazh të drejtë, ajo lejon për fletët maksimale rehatshëm aftë për njëri-tjetrin gjatë instalimit. Pllaka mesme 2500 mm në gjatësi dhe 600 mm në gjerësi. Procesi i temperaturave ngrohja do të minimizuar rrjedhjet në minimum, dhe në të ardhmen, një kuti e tillë izotermal, mbledhur duart e tij, mund të veprojë si një frigorifer.

Përzgjedhja e materialeve izoluese termike

Për të punuar kaloi me efikasitetin maksimal, është e nevojshme për të zgjedhur ngrohës drejtë me kujdes. Ju mund të provoni një produkt nga kompania "polisterol".

Për produktet industriale, të cilat janë mesatarja e temperaturës brenda mund të aplikohet IBF 250A. trashësia mesatare duhet të zgjidhni jo më shumë se 4 cm. Nëse van nga metali solid, ka një kërkesë serioze. Ajo ka nevojë për një material të trashë. Trashësia duhet të jetë jo më pak se 50 mm.

Van bërë me duart e tyre

vendi ynë - një vend i karakteristika unike. Njerëzit tanë nuk përdorin zhvillimet evropiane dhe të mos kërkojnë ndihmë dhe këshilla nga ekspertët. Ajo duhet të marrë parasysh zhvillimet e tilla për të parë nëse ju mund të bëni atë me duart e tyre apo jo.

Shpesh, për të bërë stendat e izoluar, shkumë të përdorura. Ajo ishte siguruar tërësisht me dorë, dhe pastaj obbivat fletë galvanizuar. Dizajni gjithashtu ofron për tuba të veçanta. Me këto tuba ftohtë shpejt e lë trupin e furgonit.

Pronarët janë shumë të lumtur me këtë fakt, si edhe kur vazhdimisht vrapojnë pije freskuese në furgon asnjë ajrore të qëndrueshme të ftohtë.

Të metat e një sistemi të tillë

Është e vështirë për të ruajtur temperaturën e ulët se -10 gradë. Trupi është vazhdimisht formuar condensate, e cila çon në shkatërrimin e sipërfaqeve metalike. Është e nevojshme që vazhdimisht të kryejë riparimin e kabinat izoluar, dhe boja e tyre në brendësi. Hapjen e dyerve, e bërë nga lidhjeve ngjyra metalike, ajo nuk do të jetë e gjatë. Ajo do të jetë më mirë për të përdorur çelik inox.

Kjo kuti mund të çojë vetëm në nerva të dëmtuara, Georgia, humbur paratë.

si për të

Është e nevojshme për ta bërë këtë, siç është bërë në Evropë dhe në vendin tonë, por teknologjitë e tyre. Ju mund të shikoni në kabinë izotermal (foto mund të shihet më poshtë) për të parë dallimin.

Për fletët e mëdha të efikasitetit aplikuar plastike, dhe hapësirën në mes të fletëve të mbushur me shkumë të lëngshme poliuretani. Në vendin tonë kjo është shumë më e lirë dhe më e lehtë për të blerë të gatshme furgon, i cili ka izoluar paneleve sanduiç.

Por këtu, çdo gjë nuk është e lehtë. Nëse izolimin urdhëruar direkt nga tregtari makinë - është një gjë. Nëse procesi i ngrohjes do të prodhuesit private që nuk ka të bëjë me makina - është krejt tjetër. Nuk mund të jetë mjaft e vështirë për të përcaktuar nëse të gjitha bëhet si duhet.

dy opsione

Siç është përmendur tashmë, ju mund të izolojnë furgonin me një pjatë të veçantë. Që nga kornizë shtrënguar të mjaftueshme dhe dimensionet e trupit kanë të njëjtin standard "gazelat", ngrohës nuk duhet të jetë prerë. Me qëllim të parandalimit të ashtuquajturat ura ftohtë, nyjet ndërmjet pllakave duhet të derdh sealant. Si material për rreshtim e brendshme mund të aplikohet kompensatë laminuara, të ndryshme llojet e plastike apo çelik inox. Përzgjedhja dhe përdorimin e tyre për pjesën më të madhe varet nga ajo që do të marrë në këtë furgon improvizuar izotermal.

Puna në versionin e dytë është shumë më e lehtë. Por çmimet për materialet pak më të larta. Kështu, një shkumë poliuretani është përdorur si element izolim. Ajo mund të blihen në çdo dyqane. Brenda van duhet të mbulohen në mënyrë të barabartë me këtë material. Kjo është e gjitha. Top të përshtatshme për mbulimin asgjë.

Kjo është e gjitha që është e nevojshme për prodhimin e furgona izoluar (ose termobudki).