Katedralja "Zaporozhets" - edhe ai ishte i dashur

Nga njëra anë, se si historia filloi këtë makinë, nuk ka asgjë të pazakontë. Kjo ka ndodhur më shumë se një herë, kur një nga udhëheqësit e vendit, mori një vendim të vendosur për prodhimin e një makine. Mjaft i parëndësishëm dhe zhvillimin e prodhimin e këtyre makinave. Por, kur e gjithë kjo është vënë së bashku, historia mund të jetë shumë kurioz për të dashuruar e teknologjisë retro, sidomos nëse ai bëhet i vetëdijshëm për detajet në lidhje me një "të njohur" makina si Katedralja "Zaporozhets".

Godfather, kështu që të flasin, kjo makinë ishte vetë Hrushovi. Përveç premtimit të siguruar një strehim të veçantë për të gjithë njerëzit e sovjetike, ai mori pjesë në motorizimit e tyre dhe të vendosur për të siguruar që çdo makinë private, në rolin e së cilës ishte për të folur kurrizdalë "Zaporozhets". Makina sigurisht nuk është fajtor për muar e sundimtarëve, veçanërisht që nga prototipi u zgjodh mjaft i denjë - "Fiat 600". Megjithatë, plani i zbatimit do të mund të kryhet më mirë.

Zhvillimi i makinave kombëtar kryer në AZLK ardhmen, edhe pse ajo nuk ka pasur pa kapacitetin e prodhimit dhe, pavarësisht vendimit të Komitetit Qendror të Partisë për zhvillimin e një makinë të re, për të krijuar ato në asnjë nxitim. Për shkak të kësaj, me motor për makinë të re ka filluar në vështirësi si ajo thjesht nuk kishin ku të bërë. Si zakonisht në raste të tilla, kemi filluar kërkimin e analoge në dispozicion.

Në vend të kësaj, amtare ujit të ftohur motor me katër cilindra, si "Fiat", ishte zgjedhur përgatitur tjera për prodhimin - nga motorike makina, "Volkswagen Beetle" me kondicionim. Ai, që ra fjala, ka treguar rezultatet më të mira në testet në lidhje me aplikantët e tjerë, që është për të i aftë për të punuar në kushte të njëjta, të cilat kishin në motor kupeja gungaç "Zaporozhets" - .. Rear-motor dhe ftohje të ajrit. Sipas këtij opsioni, dhe të përgatitur të gjithë dokumentacionin dhe të prodhimit të teknologjisë.

Megjithatë, Komiteti i Planifikimit Shtetëror BRSS u bë një vendim me paramendim - për të lëvizur prodhimit nga fabrika "Moskvich" në uzinën e bujqësisë "KOMMUNAR" në Zaporozhye, si motori përdoret një analog BMW motor, zhvilluar në SHBA, dhe për të rekrutuar specialistë nga Instituti. Menjëherë filloi një ripunim urgjent të gjithë dokumentacionit për motorin e ri, të quajtur MeM3965.

Për të instaluar ndryshimin e kërkuar të trupit, motori thjesht nuk i përshtatet në një madhësi të caktuar. Transmetimit nuk është ankoruar me këtë motor, ne kishim për të ndryshuar atë, e përdorin të ndryshme raportet veshje në ingranazhet, kështu që ajo mori një tufë të re dhe kishte për të bërë ndryshime të tjera, duke përfshirë edhe në pezullimin. Megjithatë, zhvillimi ka përfunduar dhe makina quajtur ZAZ-965. Rezultati pozitiv i gjithë këtij konfuzioni mund të konsiderohet se përvoja e zhvillimit të teknologjisë ushtarake ishte e dobishme në aspektin e shpërndarjes suksesshëm peshës së makinës, e cila prekur pėrshkueshmėrisė e saj të shkëlqyer.

Makina e parë u lirua në vitin 1960, njerëzit filluan të kërkojnë atë "gungaç Zaporozhets". Fotografitë, këtu duke pasur parasysh të njëjtat tregon se ajo ishte mjaft e një makinë të bukur pak. Megjithatë, me fillimin e prodhimit të të gjitha të metat dhe defektet e shkaktuara nga të tilla të jashtëzakonshme në përgatitjen e tij, u ngjit jashtë, që dikur kërkohet një modernizim serioz të makinës. Por modeli i ri, 966-I, të zotëruar shumë e vështirë, veçanërisht për shkak se frymëzimi i saj kryesor dhe ideolog Hrushovi ishin hequr nga detyra, dhe guvernatori i ri - L. I. Brezhneva, pavarësisht dashurisë së tij për makinat, "gungaç" nuk janë takuar të kuptuarit.

Megjithatë, kjo makinë e vogël ka mbetur shumë për të popullit sovjetik, pavarësisht nga të gjitha të metat e saj, t. Të. Ata marrin asnjë tjetër nuk mund të. Ajo riparuar, riparuar, modernizuar, ai thirri rritur interesin, Katedralja "Zaporozhets"; tuning, të cilën ai kaloi, ndonjëherë ka punuar me të janë mrekullitë vërtetë. Edhe pse ai mbeti një hero i shaka të shumta, por për shumë njerëz kjo ishte e para, dhe nganjëherë e vetmja makinë.

Katedralja "Zaporozhets", me të gjitha të metat e saj dhe anekdotike, për shumë vite ka qenë objekt i dashurisë së verbër për shumë njerëz sovjetike. Ai zbuloi atyre botën e dritares makinës, duke i dhënë mundësi për të udhëtuar, dha një ndjenjë të lirisë dhe pavarësisë së brendshme. Dhe megjithatë kjo mund të vlerësohet sot për të minimizuar rëndësinë e makinave në histori nuk është e mundur.