Engine 406 - Përshkrimi

Motori me djegie të brendshme të markës ZMZ 406 bërë në fabrikë motor Zavolzhsky, e cila është një furnizues kryesor i komponentëve të automobilave të Gorkovsky (gazi). Gjithashtu kompania është e angazhuar në modelin e motor prodhim ZMZ 405. Këto dy motorë janë bërë një krenari e vërtetë Zavolzhsky. Dizajni dhe të dhënat teknike janë pak të ndryshme nga njëri-tjetri. Megjithatë, parimi i tyre duke punuar di pothuajse çdo të apasionuar pas makinave.

Të cilat makina vendosur modelin e motorit?

Më shpesh, modeli 402 motori është vendosur në "Vollga" 31105 model, si dhe të mirë-njohur "gazelki". Dhe që nga viti 2003, bimore Gorki përditësuar plotësisht karakteristikat teknike të të gjitha modeleve të kamionëve. Që 402-E Motors është zhdukur plotësisht nga prodhimi dhe më të vendosur për të ndonjë nga një kamion modern. Dy njësi të reja kanë dalë në ndërrimin e tyre - ZMZ ZMZ 406 dhe 405.

406 motor - Karakteristikat dhe përshkrimi

Ky model motor shkoi në prodhim në fillim të vitit 1997, viti. Por, pavarësisht nga kjo, makina GAZ 3302 "Gazelle" deri në vitin 2003 me personel vetëm motorët e 402-E. vepra të reja në 92-m benzinë. Detaje kryesor që e dallon atë nga modelet e tjera - është e injektimit të karburantit, i cili u zhvillua në fillim nga inxhinierët në Zavolzhsky. Gjatë periudhës së tij të gjatë e modelit 402nd motorit fituar popullaritet të madh dhe u bë një nga më të popullarizuar në Rusi. Popullariteti i tillë ai fitoi në sajë të dizajnit të tij të fuqishme dhe të konsumit të ulët të karburantit.

Historia e krijimit

Kur veprojnë motori 405-th ishin meta të dukshme të rëndësishme: gjatë ditëve të nxehta të verës, "Vollga" dhe "Gazelle" thjesht overheated dhe zier (ndoshta të gjithë kanë parë një fenomen të tillë, kur një shishe bosh plastike ishte nën kapuç "Gazelle"). Ajo foli për mangësitë në sistemin e ftohjes. Shumë shoferët instaluar radiator trohsektsionny në vend të dy serial-seksioni, por motori është bërë ndonjëherë vetë ndjerë. Inxhinierët Zavolzhsky motor bimë kuptuar se kështu më tej nuk mund të shkojnë, dhe filloi të zhvillojë një të ri motor injeksion ZMZ 406. Kjo nuk ishte projektuar nga toka - të gjithë planin e tij kujton motor 405-të. Por tani të gjitha mangësitë janë adresuar dhe nuk janë të përfshira në motor të ri 406 (injeksion).

Çfarë ndryshimet në këto dy modele?

Pra, e parë motor th diferenca 406 - është prania e injeksion. Carburetor kishte mangësitë e veta dhe ishte i pabesueshëm. Fuqia artikuj të reja ishte 145 kuaj-fuqi. Kapaciteti - 2.4 litra. Njësia ka një konsum shumë më të ulët të karburantit, dhe shumë e lehtë për të filluar deri në dimër. Gjithashtu ky motor karakterizohet me besueshmërinë e saj të lartë, nuk mund të thuhet në lidhje me modelin 405. Në të vërtetë, ky është një avantazh i madh, për shkak të cilat shumë shoferët zgjidhni modelin motor 402nd.

rishikim

Rreth ana e 200-300 mijë kilometra ky motor kërkon një rregullim të madh. Kjo procedurë është shumë më shtrenjtë se riparimit ZMZ 402 dhe 405 (rreth 30-40 mijë). Dhe të gjithë për shkak të strukturës komplekse të njësisë. Prandaj, duke shfrytëzuar "gazelë", ajo duhet të mbahet mend se në rreth 3-4 vjet, ajo do të kërkojë kosto të konsiderueshme riparimit.