"Dnepr" (motor) - Specifikimet teknike janë normale

Gjithmonë papëlqyeshme pazakontë motor "Dnepr". Specifikimet pamja normale nuk trembin (si me shumë motor të tjera në familje) - çfarë tjetër është e nevojshme për një të suksesshëm "me dy rrota"? Kjo është, pra, jo shumë kohë më parë çdo qytet mund të dëgjohet me asgjë ulërimë krahasueshme të "Dnepr". Por rrugët legjenda ndonjëherë le të shkojnë e kaluara. Nuk është përjashtim, dhe biçikletë sipër. "Dnepr" nga rruga, por do të mbetet përgjithmonë në kujtesën e tifozëve të vërtetë të makinerisë me dy rrota.

histori

Lirimi i serisë "Dnepr" ka filluar shumë kohë më parë. Kiev Motor Plant ndërsa vetëm fitimin e prodhimit të momentit. Lëshuar vetëm një produkt të dashur nga shumë konsumatorë, kështu që designers e bimëve ka filluar të prodhojë gjithnjë e më shumë modele të reja. Ai përfundoi një seri të "Dnepr" (motor) me një indeks dixhitale të "11". Po, "Dnepr" - një motor specifikimet shumë se një herë për të kontrolluar kohën e të cilit, ka arritur në fund të rrugës së saj. fabrikë Kiev mototekhnikoy pushuar së ekzistuari në vitin 1992. Gjatë viteve, "Dnepr" bëri një shumë të tifozëve, dhe dashurinë e blerësve - ky është shpërblimi më i mirë për prodhuesit.

përmasat

CMH kurrë lëshuar bikes kompakte. Produkti rezultuar gjithmonë ka qenë pak e rëndë. Kjo mund të kuptohet vetëm duke u ul në "Dnepr" (motor). Specifikimet në këtë pjesë të grevës. Kjo nuk është një peshë e madhe e biçikletë. Treqind e tridhjetë e pesë kilogram! Kjo është se sa peshon motor rëndë në familje. Dhe kjo është një disavantazh i rëndësishëm i këtij motor. Në gjatësi, nga fillimi në fund, "dy-rrota" të shtrirë me sa më shumë metra dy e gjysmë. Gjerësia nuk është shumë e vogël - me një karrocë që e merr një metër e shtatëdhjetë centimetra. Në kulmin e biçikletë deri në një metër me një bisht. Wheelbase gjithashtu nuk është lënë jashtë. Ajo mbulon metra një e gjysmë.

Problemi i "Dnepr" është një gjë - në kosh. Për disa arsye të panjohura, Kiev fabrikë motor i prodhuar vetëm motoēikletat me shokët anësore të përjetshme. Strollers nuk janë vetëm "Dnepr" në dritën e makinave bujqësore, por edhe të degradojnë shumë parametra. Peshë, dhe për këtë arsye konsumin e karburantit, dimensionet, frenimit në distancë - e gjithë kjo vuajtje për shkak të endacak.

A bit e një motor

"Dnepr" i referohet një klasë e makinerive të rënda tipit klasik me dy rrota. Në këtë lloj të motor ka karakteristikat e veta. Motor "klasik" duhet të ketë vendin e duhur, për të siguruar të njëjtën ulje të drejtpërdrejtë. Nga ky konkluzion vetëm fiton. Qëndrimi Smooth nuk tendosje shpinën, kështu që ju lehtë mund të kryejë udhëtime të gjata. Gjithashtu, rrota e ulët e Dnieper. Dorë të mbajtur drejt dhe niveli. Hapat vendosur në mënyrë që këmbët vendosur në një kënd të drejtë. motor klasik bërë për udhëtime të përditshme. Prandaj, struktura e saj nuk ka barrë.

Legjendar "Dnepr" (motor) - Specifikimet

"Dnepr" sillet shkëlqyera në rrugë. Çfarë tjetër kompenson disa pengesa, nëse jo performanca e mirë? Engine meriton vëmendje të veçantë, ai është krenar për të, "Dnepr" (motor). Karakteristikat teknike të motorit janë të habitshme. Në një kohë kur konkurrentët e tjerë janë vështirë të shpërndara në njëqind kilometra në motorët e saj dy-stroke, "Dnepr" fluturoi përpara, duke treguar off makinën e tyre katër-stroke. Motor fsheh dy lloj boksier cilindër. Vëllimi total i tyre nuk është as më shumë e as më pak se gjashtëqind dyzet e nëntë centimetra kub. Ky është numri më të mëdha në atë kohë.

Motor "Dnepr" - karakteristikat teknike (konsumin e karburantit)

Produkti CMH kryesisht për shkak të peshës së saj nuk është ekonomike. Konsumi i karburantit është mjaft e lartë. motor benzinë, pasaporta, 100 kilometra përdor 6 litra. Kjo është një shumë edhe për peshat e rënda të tilla si "Dnepr".