Crossover X5 BMW. "BMW E53": Specifikimet teknike, shqyrtim, komente

Në vitin 1999 ai u largua nga linja e montimit brezit të parë të gjitha-wheel drive mbikalesë BMW X5, e cila ka marrë Indeksin E53. Sipas një tradite të vjetër, modeli u prezantua për publikun në Detroit Motor Show. Ajo çuar në një qasje krejtësisht të re për ndërtimin e makinave në këtë klasë. Shumë shoferët kanë pozicionuar X5 "BMW E53" si një SUV, por krijuesit këmbënguli se makina i takon një klasë e crossovers me një shkallë më të lartë ndër-funksionale dhe sportiv.

Një histori pak

Krijimi i parë i X5, gjermanët nuk e fshehin faktin se detyra e tyre kryesore ishte të mposhtin Range Rover, lëshimi i një makinë të respektuar dhe të fuqishëm, por me pajisje më moderne. Fillimisht X5 "BMW E53" i prodhuar në shtëpi - në Bavari. Pasi BMW ka bashkangjitur në vetvete Rover, makina është prodhuar si kupën amerikan. Kështu, makinë zotëruar si në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara.

Natyrisht, ky gjigant auto si "BMW", ai nuk mund të le një makinë të keqe. Në X5 E53 ka çdo gjë që është e njohur për kompaninë: cilësinë e kuvendit, elektronike, precision, besueshmërinë, materialeve dhe karakteristika të tjera të dallueshme e "bavarezët". Heroi i diskutimit të sotëm tonë është projektuar për të udhëtuar të rehatshme në çdo terren dhe të lehta jashtë rrugës. Përveç kësaj, klasa sportive makinë makinë ishte caktuar.

Përmbledhje

Modeli gjenerata e parë ka pasur strukturën load-duke mbajtur të trupit. Ajo ishte plot e sistemeve elektronike, ajo është e pajisur me makinë të gjitha-wheel, pezullimin e pavarur dhe rritjen pastrimin terren. seri E53 karakteristika brendshme elegant dhe i gjerë, i cili ka qenë shumë i kujdesshëm, të mirë, dhe në të njëjtën kohë luksoze. Në makinat standarde përfshihen:

• insert bërë me dru dhe lëkurë (klasik për një kompani gjermane);
• karrige ortopedike;
• timonit i rregullueshëm;
• kontrollin e klimës;
• hatch elektrike;
• trungu shumë të gjerë.

Të kapur deri me dhe tejkalojnë modeli Range Rover E53, në një farë mase ende dështuar. Shumë detaje janë kopjuar haptazi nga legjendar jashtë rrugës: fortësia e jashtme, rrota aliazh, double-krahut derë e pasme. Me "Rover" në kutinë X5 erdhi me disa karakteristika, të tilla si kontrollin e shpejtësisë në origjinë.

Specifikimet X5 "BMW E53"

Gjenerata e parë e mbikalesë legjendar vazhdimisht modifikon si jashtë dhe në mënyrë konstruktive. E merr përshtypjen se gjermanët kërkuar për të marrë para kohe dhe për të sjellë krijimin e tij të përsosjes. Fillimisht makina është prodhuar, e pajisur me tre mishërime të ndryshme të termocentralit:

1. motor benzinë 6-cilindër në-linjë.
2. Motor 8-cilindër V-formë. Ky lloj i motorit është bërë nga alumini dhe të pavarur përshtat sistem të ndryshëm të ftohjes, injeksion të vazhdueshëm dhe elektronike digjitale. Në sajë të motorit të fuqishëm (286 l. C.), shpejtësia e makinës arritur 100 km / h gati 7 sekonda. Motori është i pajisur me një mekanizëm të pronarit kohën dyfishtë Vanos, e cila ju lejon për të shtrydh e termocentralit deri në çdo rast me shpejtësi. Motori ishte e pajisur me një 5-shpejtësi të transmetimit hydromechanical. Ky motor është konsideruar më interesante.
3. Motori diesel i 6-cilindër.

Më vonë, ka pasur të reja, motorët më të fuqishëm. Mekanika gjermane ka krijuar një sistem të reja të shpërndarjes çift rrotullues: kur një rrotë rrëshqet, programi ngadalëson atë dhe i jep më shumë shpejtësi për rrotat e tjera. Kjo dhe shumë shkaqe të tjera machine lartë notim si një mbikalesë. Bosht e pasme ka elemente të veçanta elastike, të cilat janë të bazuara në pneumatikë. Edhe nën ngarkesë të lartë mbështet elektronike lartësi leje në nivelin e duhur.

Brake Sistem X5 "BMW E53" ka edhe pikat kryesore të saj. Disqet e frenave zgjeruar me një program të kontrollit të ndaluar emergjente mund të rrisë ndjeshëm forcën e frenimit. Sistemi i mësipërm hyn në fuqi kur të shtypni pedale e frenave. Crossover gjithashtu ka norma e mbajtjes qëllim vendosjen e 11 km / h kur zbritëse aeroplan prirur. Sa për transmetimin, transmetimi manual ishte në dispozicion në versionin bazë, si dhe një opsion - automatik të transmisionit. "BMW X5 E53", në modelet e shtrenjta të pajisur në të njëjtën kohë me një transmision automatik.

Pavarësisht kësaj bollëkun e cilësive pozitive të këtij SUV ishte larg nga makina. Rama së shpejti ndryshuar në një trup mbështetës, i cili, sigurisht, pasqyrohet në të gjitha cilësitë e makinave. Gjermanët ishin të përfshirë shumë në mënyrë automatike, edhe pse ajo shpesh parandalon shofer për të zgjidhur këtë apo atë problem. Për shembull, në hyrje të malit apo goditur një ulluk në elektronikë nuk do të shkojnë në një veshje më të ulët. Dhe në cornering stiffens pedale e gazit, dhe për të sjellë makinën në rreze e dëshiruar mund të jetë vetëm përmes timonit.

"BMW X5 E53": restyling pjesën teknike

Bindjen ndaj ligjeve të tregut, gjermanët filloi modernizimin e modeleve E53 nga viti 2003:

1. makinë me katër rrota është ndryshuar plotësisht.
2. Sistemi Xdrive përmirësuar sa më shumë që të jetë e mundur: Electronics filloi të analizuar gjendjen e rrugë, në shpatin e kthesa, konform me regjimin e lëvizjes së të dhënave dhe të pavarur të rregullojë çift rrotullues mes boshteve.
3. roll lateral dhe amortizimi marrë rregullim automatik.
4. Parking është bërë më e lehtë falë dy kamera.
5. Frenat kanë një sistem për të eliminuar lagështi nga disqe.
6. Sistemi është aq i zgjuar se çdo tërheqje e papritur nga këmbët off përshpejtues ajo është interpretuar si një përgatitje për frenim emergjent.

V-binjak motor benzinë marrë sistemin Valvetronic, i cili rregullon të heqë valvula, si dhe një rregullim të qetë të gji. Si rezultat, prodhimi motori ka arritur në 320 litra. s., dhe nxitimi në 100 km isha i vogël reduktohet në 7 sekonda. Shpejtësia maksimale, në varësi të gomave është 210-240 km / h. Një tjetër ndryshim i dobishëm: gearbox 5-speed u zëvendësua me një 6-shpejtësi.

crossover përmirësoi mori një kapacitet të ri motor nafte prej 218 litra. a. dhe një çift rrotullues prej 500 Nm. Me këtë motor, edhe pengesat më të paparashikueshme të përkryer binden "BMW X5 E53." Diesel mund të zhvillojnë një shpejtësi prej 210 km / h dhe 100 km është shpërndarë në 8.3 sekonda.

"BMW X5 E53»: a restyled jashtme e brendshme dhe

forma e trupit është gjithashtu ndryshuar pak, dhe individualitet ishte një i ri, grilë më ekspresive. Makina tashmë respektuar filluan të duken më interesante. Megjithatë, për shkak të makinave plastike kit trup u duk pak më të butë. Bumpers dhe fenerët gjithashtu pësuar ndryshime të vogla. gjatësia e ngarkesës është rritur me 20 cm, e cila është mjaft shumë. Zgjatjen e mundur për të shtuar një radhën e tretë të vendeve dhe të bëjë makinën shtatë-vendësh. Kabina u hoq ekseset obsesive dhe modifikuar pak pult.

Trupi Restyled arritur rezultate pothuajse ideale në Aerodinamika. Koeficienti i tij Cx barabartë 0.33, e cila është shumë e mirë për një mbikalesë.

Tarifa për luks

Të gjitha këto cilësi, të veshur në lëkurë të mrekullueshëm, ajo mund të shkaktojë për të hyrë në radhët e luksit makinave X5 E53 që përfshin nuk është gjithmonë pasoja të këndshme. Për shembull, pjesë të makinave të kushtojë një shumë të holla. Megjithatë, duke pasur riparimin Bavarian cilësisë "BMW X5 E53" Kjo ishte për pronarin e një profesioni jashtëzakonisht të rralla. Por ajo që është me të vërtetë e habitshme është oreksi i mbikalesë. Kur thuhet në pasaportë 10 litra e per 100 km, ajo konsumon pothuajse dy herë më shumë. Një tjetër 5 litra - dhe shpenzimet do të krahasohet me legjendar "Hammer".

arritjet

Çfarëdo qoftë ajo ishte, në vitin 2002, në Australi, ky model ka qenë e njohur si të mirë makina të gjithë-wheel drive. Dhe 3 vite më vonë ajo mori në Top Gear dhe kështu të konfirmuar titullin e tij. Kjo është, në analogji me makinë e krijuar makina të tilla të famshme si Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg dhe Range Rover Sport.

Në vitin 2007, historia e makinës BMW X5 E53 gjatë, dhe në vend të tij erdhi indeksin e ri të X5 E70.

Shqyrtime

Pasi këtë makinë është me të vërtetë një legjendë, por tani ajo nuk është aq interesante. Fakti se blerja e një E53 përdorur, të jenë të gatshëm për të vendosur papritur. Si rregull, nëse makina ka vendosur të shesë pjesën më të madhe të komponentëve të tij janë veshur deri në pikën ku ajo është më e dobishme për të blerë një makinë të re në vend se të duhet për të riparuar të vjetër. Prandaj, ai që blen X5 në tregun sekondar duhet të ketë një rezervë prej disa mijë dollarë për një riparim fillestar. Sigurisht, në qoftë se ju të investojë paratë dhe të bëjë akordim sipërfaqe, "BMW X5 E53" mund të ringjallë, por jo për kohë të gjatë. Kur ju blini duhet të i kushtoj vëmendje për qëndrimin në automjetin e ish-pronarit të makinës për shkak se cilësia varet nga ajo që shërbimi atë shërbim dhe se si trajtohet me kujdes. X5 nuk toleron vetë-mësohet, ajo duhet të riparohet nga mjeshtrit të trajnuar. Ky model në vitet e para shpesh çuan shitje, kështu që është e rëndësishme që të i kushtoj vëmendje të veçantë për dokumentet.

Ndër dobësitë pronarët X5 E53 ndajë: raft butë drejtues, pezullimi, e cila ende nuk është projektuar për përdorim aktiv në rrugë, bllokohet trungu, e cila vazhdimisht trondit (shpëtuar shirit zakonshme elektrike). Në përgjithësi, të gjitha detajet janë mjaft të gjatë.

Sa për akordim, ajo është zakonisht pronar i automjetit nuk ka një kërkesë në termocentral, dhe pajisjeve, kështu që ndryshimi i vetëm është parametrat e jashtme të makinës. Të bumpers auto paraqesin një formë më komplekse dhe interesante, Rapids, nganjëherë spoilers, si dhe rrota e bukur në goma të profilit të ulët. Salon X5 duket shumë i respektuar, kështu që është e mjaftueshme për të rifreskuar duke përdorur lustrim.

Natyrisht, ky model është në gjendje të tregojnë një udhëtim të mirë dhe punën e vërtetë atletike. Por, për më shumë se 10 vjet kanë kaluar që atëherë, ashtu siç është larguar nga prodhimi industrial me të gjitha pasojat e saj. Deri më sot, edhe sedans më pak të madhërishëm dhe prestigjioze mund të tregojnë rezultate shumë mbresëlënëse. Makinë është e qartë vjetëruar, dhe recensione e pronarëve moderne janë 100% të konfirmojnë këtë. Si dhe duke blerë b / a Car është gjithmonë një llotari, shumë njerëz nuk e këshillojnë që të përfshihen në një aventurë me një makinë të përdorur vetëm për t'u bashkuar me historinë dhe të provojë aftësinë paguese e vet.

përfundim

Por, për ata që duan një luksoze dhe në të njëjtën kohë makinë matur dhe të besueshme, dhe para për një makinë të re nuk është e mjaftueshme, ajo është mjaft e përshtatshme, "BMW X5 E53." Çmimi i këtij mbikalesë në varg tregun sekondar prej 10 deri në 20 mijë dollarë. E gjitha varet nga vitit dhe shtetit, dhe akordim të lehtë "BMW X5 E53" do të bëjë atë një pak më modern.