A kam nevojë për të ngrohtë deri motor dhe si të bëhet kjo?

Për të lëvizur makinën e tij nga komoditeti - ëndrra e çdo shofer. Në verë unë dua ta bërë atë të ftohtë në atje, dhe në dimër, në të kundërtën, të ngrohjes. Por përveç objekteve patjetër nevojë për të monitoruar gjendjen teknike të automjetit. Dhe në këtë drejtim, personi nganjëherë duhet të sakrifikojë rehati e tij për hir të zgjatur jetën e shërbimit dhe qëndrueshmëri e "kalë hekuri".

Një nga temat shumëvjeçare e diskutimit është ngrohja deri motor para makinës. Të gjithë shoferët janë të ndarë në dy kampe. One - për ngrohje, të tjerët kategorikisht e mohojnë atë. Me konsensus shoferët nuk ka ardhur për shumë vite. Në cilën nga dy kampeve jeni ju, kjo është vetëm ju.

A kam nevojë për të ngrohtë deri një motor makinë

Çdo pronar i automjetit tuaj në vit (kryesisht në dimër) është dhënë për të njëjtën pyetje. A kam nevojë për të ngrohtë deri motor para makinës?

Ky koncept na vjen nga shekulli i kaluar. Kjo është për shkak të faktit se artizanale e kohës nuk luaj nga vendi deri në kohën kur motori nuk është fituar temperaturën e dëshiruar. Ngrohja ndodhur në boshe. Dhe jo për të ndaluar motorin ndodh, ndërsa shoferi, ishte e nevojshme të prisni disa minuta para saj. Dhe sa më shpejt të arritur temperaturën minimale e nevojshme, ajo ishte e mundur për të shkuar në një udhëtim pa frikën e ngecje. Në mënyrë që të përfshijë të ngrohtë motor që ajo të papunë për një deri në dy minuta. Dhe kjo është e drejtë apo jo, të gjithë vendos për veten e tij.

Makina e sotme e bëjnë atë më rezistente ndaj uljen e temperaturës në mjedis.

goodies

Vetë të vendosë nëse ju duhet të ngrohtë deri motorin e automjetit për të mësuar pro dhe kundrat e procesit.

pro:

• Comfort. Ky është një moment i rëndësishëm në zonën tonë të klimës. Në fakt, pas një qëndrimi të gjatë në makinë do të jetë shumë i ftohtë, dhe për të kontrolluar automjetin - praktikisht e pamundur.
• viskozitetit vaj motori bëhet e nevojshme.
• operacion të qëndrueshme e motorit. Pas hipur disa njerëz ndryshohet shpesh ai frymëzon.
• boshllëqet ngushtë midis pjesëve.
• Reduktuar konsumin e karburantit.

kundër

Disavantazhet kryesore të motorit të ngrohtë-up para udhëtimit, të cilat ata thonë se shoferët:

• Ndotja e mjedisit nga gazrat.
• Konsumi i tepërt karburantit.
• motorët moderne janë të përgatitur për fillimin e menjëhershëm.
• Dëmtuar vajra, qirinj dhe converter.

Duhur sakatim motor

Procesi i ngritjes së brendshme temperaturën operativ motor me djegie është e thjeshtë. Për të filluar, lexoni udhëzimet. Prodhuesit ndonjëherë futur në programe të veçanta, për të ndërhyrë në se shoferi nuk është e nevojshme. Në raste të tjera, motori është nisur dhe nxehet deri ftohës shigjeta do të fillojë të rritet. Një takeometër do të ulet për përtaci shpejtësi në automjetet me shpërndarjen e karburantit injeksion. Ju pastaj mund gradualisht të fillojnë të lëvizin. Koha e nevojshme për të ngrohtë-up çdo makinë individuale.

Ngrohja për të lëvizur

Sot, shumë prodhues janë të këshilluar për të ngrohtë deri motor ndërsa ngarje. Kjo është kryesisht për shkak të mbrojtjes së mjedisit. Rojet e mjedisit u bë një mur solid kundër përtaci ngrohtë makinë. Opozita i tillë është i bazuar në rritjen e ndotjes së natyrës gjatë këtij procesi. Gjatë motor të ngrohtë gjeneron gazrat me rritjen e vëllimit të komponimeve të dëmshme. Vlen të përmendet se rritja e karburantit konsumi. Pas motor po kandidon për të humbur.

Të ngrohtë deri makinën në lëvizje të nevojshme për të kryer një listë të veçantë të kushteve. Ata nuk duhet të reduktojë jetën e motorit, sepse përndryshe prodhuesit nuk do të rekomandojë bërë atë. Që prodhuesit nuk janë të interesuar në makina të shpejta dhe dështime të shpeshta. Pas të gjitha, ajo është e mbushur me riparimet gjatë periudhës së garancisë. Multiple kthimit dhe ndikimi dështimi për reputacionin e prodhuesit dhe fitimet dhe varet nga kjo.

Kështu, duke punuar përtaci, motori merr ndotjen në lidhje me ndezjen e menjëhershme e përzierjes me ajër të karburantit. . Dhe gjatë ngrohtë-up në lëvizje duke punuar në kushte ekstreme është ulur ndjeshëm.

Nëse ju vendosni se ngrohja në kursin më racional për ju, ju do të duhet të përmbushë disa kushte:

• Perdorimi i vaj sintetike. Ajo duhet të jetë një indeks të lartë viskoziteti. Është ky lloj i naftës është në gjendje për referencë motor Ftohtë për të plotësuar të gjitha kanalet e nevojshme. Ju duke shmangur ndodhjen e burrs në sipërfaqe të punës. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për të blerë naftë me cilësi të lartë gjatë dimrit. Kjo është për shkak të faktit se ajo ishte në sezonin e ftohtë ajo është shkaktuar sa më shpejt të jetë e mundur dhe të bëhet lëngje agresive. Dhe kjo, sigurisht, nuk shtoni vite të jetës.
• udhëtim të qetë. Në temperaturën e kërkuar minimale për fillimin e lëvizjes së ka nevojë për një periudhë shumë të shkurtër kohe. Këto janë disa minuta, gjatë së cilës ju lënë garazh ose parking. Prandaj, kjo distancë duhet të kalojë pa probleme, në mënyrë të barabartë dhe pa probleme. Shpejtësia e lëvizjes për të mbajtur të ulët.
• Shko me kujdes mbi kilometrin e parë, pas një shumë të gjatë parkimi. Shmangni të gjitha llojet e gropa dhe gunga.

Ngrohja deri motor, në varësi të llojit të saj dhe llojin e

Gjatë gjykimit dhe gabim e automjeteve në bazë të rekomandimeve të prodhuesit gradualisht të mbledhur informacion mbi nevojën për të ngrohtë deri një lloj të veçantë të motorit.

Pyetja e vërtetë për pronarët e makinave me motor me djegie të brendshme turbo dizel: A keni nevojë të ngrohtë deri? motor nafte me turbocharger është e rekomanduar për të mbajtur disa minuta në boshe. Dhe pastaj goditi rrugë. Fajësuar - turbinë. Nisja e tij është e mundur në një shpejtësi të caktuar motor. Kjo është arritur me shpejtësi të lartë. Kur thyer turbinë të ndikojë në lëvizjen e overheating motor. Kjo, nga ana tjetër, do të çojë në një rritje të temperaturës në kokë cilindër dhe warping saj. Prandaj, motor nafte turbo është ende më mirë të ngrohtë deri disa minuta në këmbë në garazh ose në parkingun. Kështu që ju të mbrojtur veten nga riparim të shtrenjtë.

Informacion në lidhje me nevojën për të braktisur kursin e ngrohtë-up specieve carburetor motor është mjaft e zakonshme. Opinion në lidhje me mundësinë e funksionimit të saj normale vetëm kur një temperaturë të caktuar nuk është mjaft e vërtetë. Kështu, në punën e tij të shkëlqyer në sistemin e ndezjes nëpërmjet asfiksim është e mundur për të ndërtuar një numër të kthehet. Kështu, motori është në gjendje të veprojë pa jerks tre minuta. Megjithatë, pas rregullimit të tillë në rpm motor, ndërsa karburantit do të rrjedhin, të naftës shtyer me një sipërfaqe pistoni. Nga fërkimi totale të thatë është formuar mes unazat dhe cilindër. Dhe si rezultat - scuffing. Prandaj, motor benzine është ende më mirë të ngrohtë deri jashtë lëvizjes me kontrollin e rregullt ajror.

Një tjetër pyetje e zakonshme në mesin e pronarëve të makinave nëse motori injeksion nxehet është e nevojshme? Dhe ai nuk është fare e vërtetë. Në fakt, pavarësisht nga lloji i karburantit, pas operacionit të ngrohjes është kryer nga të njëjtën skemë. Nëse ju vendosni të prisni derisa motori arrin temperaturën operativ, të bëjë atë dhe injeksion dhe carburetor.

Çfarë ndodh me motor në të ftohtë

Unë e kuptoj pyetjen, nëse motori është e ngrohtë në dimër ju duhet të ndihmojë informacion në lidhje me atë që po ndodh me makinë në këtë kohë të vitit.

Detajet që përbëjnë zemrën e makinës, të ndryshme në materiale. Secili prej tyre i përgjigjet ftohtë në mënyrën e vet - boshllëqet janë të bëhet më e madhe, dhe të dhënat, në të kundërtën, më e dendur ngjitur me njëri-tjetrin. Dhe pastaj, dhe një tjetër çon në veshin e shpejtë. Plus ndryshime të viskozitetit të naftës. Në të ftohtë, ajo bëhet më e dendur. Dhe deri në kohën kur motori është ngrohur deri, motori ndodh "uria naftës". Rezultati - një lëndim serioz dhe riparimi i motorëve me djegie të brendshme. Prandaj, është e rëndësishme për të lejuar të naftës të ngrohtë deri në mënyrë të barabartë dhe pa ngarkesa të panevojshme në të ftohtë.

keqkuptime të zakonshme

shoferët të papërvojë herë të dëgjuar për të vërtetën dhe të thyejnë makinën tuaj nga injoranca.

Për të shmangur këtë, të mësojnë idetë e gabuara më të zakonshme rreth makinës është ngrohja deri:

• Pas motor ka arritur temperaturën operativ, ju mund ta përdorni atë për pushtet të plotë. Kjo është e gabuar, pasi që, përveç motorit të ngrohtë-nevoje dhe detaje të tjera.
• Përdorimi i shpejtësisë së lartë për nisjen e shpejtë.
• Makina e re nuk ka nevojë të ngrohtë deri. Pa dyshim, e fundit zbriti nga motori transportieri arrin temperatura operativ veshur shpejt. Megjithatë, plotësisht ngrohja nuk duhet të neglizhohet.